vorige week mijn nieuwe M5 M-racer opgehaald bij Bram.



(Ik krijg het fotootje niet mooi geplaatst) >> EDIT: ik (Erik) wel Gideon! Mooie Fiets!

Had ie nog lak over van zijn pand?

Erik bedankt voor de foto.
Ja die lak was mij ook opgevallen. Antwoord van Bram “Ja bijna wel he.... Fietslak is wel licht metallic en veeeel glanzender”

Gefeliciteerd! Prachtige hoge en snelle ligfiets

Groet,

Marco

Mooie fiets. Ziet er zo al snel uit.
Carbon voorvork zo te zien?

Valt me op dat nog niemand over de pedalen begonnen is 

(05-Nov-2020, 02:20 PM)Hoekie schreef: Mooie fiets. Ziet er zo al snel uit.
Carbon voorvork zo te zien?

Valt me op dat nog niemand over de pedalen begonnen is 

Heeft hij geen schoenen met spikes die in die gaten vallen dan?

Blijven fraaie fietsen. Heb er zelf ook een tweetal gehad.
Toch won de optima high baron het qua gebruiksgemak

Pedalen zitten er inmiddels op.

(05-Nov-2020, 02:30 PM)Frutsel schreef:

(05-Nov-2020, 02:20 PM)Hoekie schreef: Mooie fiets. Ziet er zo al snel uit.
Carbon voorvork zo te zien?

Valt me op dat nog niemand over de pedalen begonnen is 

Heeft hij geen schoenen met spikes die in die gaten vallen dan?

Gewoon een tapeind aan de zijkant van de schoen. Directer wordt het niet 

Edit: Zonder schoenen gaat misschien ook wel >>>. KLIKKEN OP EIGEN RISICO

Ik heb hem zelf in het matzwart maar blauw is toch ook wel erg mooi zeg.

Blauw is mijn favorite kleur en was ook nog op voorraad.

Jurrien, wat voor een remmen heb jij er op zitten?

Ik wilde perse schijfremmen. En mechanisch bediend. Dus ik heb die van Avid. Avid BB7 Road SL dacht ik. Bij de M-racer zit je met schijfremmen wel vast aan een 26" voorwiel maar dat heb ik maar voor lief genomen. Jij hebt 28" als ik het zo inschat vanaf de foto?

Foto's en verhaaltje van mijn fiets

Dat remt wel heel goed schijfremmen. Ja ik heb 28-28

Ik weet dat het efficient is, maar ik vind de kettingloop zo'n afbreuk doen aan de strakheid van de fiets...

mooie fiets

En die pedalen was toch voor gewichtsbesparing

Time XC6 pedalen zitten er op. Net de eerste 8km gefietst. Het is wennen, Ik lig meer achterover, maar met die hoofdsteun gaat dat goed. En het crankstel moet ik iets dichterbij zetten. Het bochten nemen moet ik nog leren, af en toe kwam de voorband tegen de ketting. Het Zèfal Spin spiegeltje aan de remhendel is mooi, goed zicht en geen getril (heb ik wel last van met een B&M spiegeltje op mijn Raptobike)
Na 100 meter kwam er een hard piepend schurend geluid, bleek de kabel van het km-tellertje tussen de band en de voorrem, tellertje werkt nog maar een draadloze is handiger.

En......ik haalde Merkbaar Makkelijker Met Minder Moeite een hogere snelheid dan met mijn Raptobike low racer  

Errug mooie fiets inderdaad, geniet ervan!

Hey grappig, ik kom ook van een Raptobike Lowracer. Die ketting tegen het voorwiel hoort gewoon, heeft Bram dat niet uitgelegd? Zeker met de korte bochten is het even wennen maar je moet gewoon dat voorwiel in die ketting duwen.

(05-Nov-2020, 11:11 AM)gideon schreef: vorige week mijn nieuwe M5 M-racer opgehaald bij Bram.



(Ik krijg het fotootje niet mooi geplaatst)  >> EDIT: ik (Erik) wel Gideon! Mooie Fiets!

Wat een mooie fiets.
Zijn dat 25 mm banden?
Weet je ook wat de breedste band is die je op deze fiets kunt monteren?

28 inch dan heb je een enorme keuze wat banden betreft.

Veel plezier met je fiets.
Groet,
Gerrit

@ Jurrien, aan die “band tegen de ketting” moet ik even wennen, en ook betere bochten leren maken.

@ Gerrit, het zijn 28mm banden, breder past niet

Echt een schitterende fiets.

Prachtige kleur.

Super goede kwaliteit.

Niets meer aan doen 

Leuk dat jullie het blauw noemen. Ik noem het paars. Een mooie paarse fiets, dat wel.

Die verticale 'verbreding' op het frame ten hoogte van het stuur, waarom zit die daar eigenlijk? Is dat om de spanning van het trappen beter te kunnen opvangen zodat het frame minder te lijden heeft? Ik heb het al voor elkaar gekregen om een frame van een Gaucho kapot te trappen in drie jaar tijd, zodat er een breuk ontstond bij het frame op de plek waar de stuur het frame kruist.

Of heeft die verbreding een ander doel?

Goede vraag, je bedoelt die extra flap op het frame die ik hier aanwijs met rode pijl? Ze zijn kenmerkend voor de stalen m5-frames. Ik heb me er ook over verwonderd, waarom hij wel aan de voorkant van het balhoofd zit en niet aan de achterkant. Ik vermoed dat het is toegevoegd om de voorkant wat stijver te maken i.v.m. de trapkrachten.

Die schetsplaat is aangebracht ter versteviging van de gehele constructie daar. Dus ook voor het balhoofd.

Inderdaad een hele mooie fiets. ik zou willen dat mijn beentjes net iets langer waren, voor zo'n 2x 28 inch.

Het is met name de voorste buis die torsie krachten te verduren krijgt vanwege de kettingloop. Daardoor beweegt deze ten opzichte van de balhoofdsbuis. Het driehoekje versterkt die plek. Op mijn oude m5 lowracer, met triple voor en nog de iets dunnere buis kon je het bracket als het ware zien draaien. Linksboven met de trapper, gaat de buis rechts naar beneden en weer omhoog, rechts boven trappen is links naar beneden, maar dan iets minder omdat de ketting naar rechts trekt.

Dat met die ketting went hopelijk wel. Klinkt tegenstrijdig, gewoon harder door de bocht, dan hoef je minder te sturen met het wiel, doe je meer met je gewicht. Een beetje wegduwen van de ketting is echt niet erg. Instinkers zijn situaties waarbij het verkeer om je heen de aandacht vraagt en langzame bochtjes bergop.

Veel fietsplezier met die mooie fiets.

Groeten, Jeroen

(10-Nov-2020, 05:41 PM)Jeroen S schreef: Dat met die ketting went hopelijk wel. Klinkt tegenstrijdig, gewoon harder door de bocht, dan hoef je minder te sturen met het wiel, doe je meer met je gewicht. Een beetje wegduwen van de ketting is echt niet erg. Instinkers zijn situaties waarbij het verkeer om je heen de aandacht vraagt en langzame bochtjes bergop. 

Ging het bij jou ook goed met schakelen? Bij mijn vroegere lowracer is de ketting 2x in het wiel geslagen tijdens het optrekken. Daarna heb ik toch maar een looprolletje gemonteerd...