Ondertussen heb ik het filmpje bekeken. Vind de QV best wel donker overkomen op de video aan de voorkant. Hoop dat het meevalt in het echt. Maar wat hebben ze er veel nieuwe QV’s weer binnen gekregen. En die ene andere vind ik ook zo donker over komen aan de voorkant.

Grappig, een QV draadje.
Zaterdag was ik nog in Dronten (met mn GT) en stond de trap nog midden op straat, na de fotoshoot met QV's. Ik was er trouwens om de SnoekL te testen, die gaat mijn GT vervangen.

Maar, een QV heb ik dus ook! Ben deze zomer ermee op vakantie geweest, in Frankrijk, met mn dochtertje achterin. Waanzinnig hoeveel je mee kan nemen in dat ding. Fantastisch! Tot je de eerste heuvels tegenkomt natuurlijk ik hou wel van een uitdaging dus genoot er juist van.

Maar ze is nu 4, volgend jaar wordt het wel krap achterin, vrees ik. Ik overweeg mijn fiets overdwars compleet door te zagen en hem iets te verlengen, om nog 1 of misschien 2 jaar tijd te winnen...

Mijn QV is de oude fiets van Marten Drenth, dus in concours-staat is hij al niet meer. Had hem aardig overgespoten, maar die lak (fluorkleurtjes) verbleekt enorm en ik ben er ook nog mee over de kop gegaan nadat de achterkant uitbrak op natte klinkers, dus tsja... heel veel excuses om het niet te doen heb ik niet meer.

Wat denken jullie? Gaaf of gekkenwerk?

Gaaf   

Is er al een Snoek-L draadje?

Zo ja, zou je daar iets kunnen schrijven over je testrit?
Zo nee, zou je een draadje willen starten dan?



Ik heb toch maar even zelf gekeken. Hier dus: https://ligfietsers.nl/thread-1893.html

(18-Sep-2023, 09:23 PM)Arend-Jan schreef: Wat denken jullie? Gaaf of gekkenwerk?

Je bedoelt verlengen neem ik aan?

Wat zegt Velomobiel.nl er van? Als die OK geven, dan: gaaf

Wat doet het ertoe wat velomobiel.nl ervan zegt?

(18-Sep-2023, 09:23 PM)Arend-Jan schreef: Wat denken jullie? Gaaf of gekkenwerk?

Allebei natuurlijk!

Het feit dat het in je hoofd opkomt geeft aan dat er weinig angst is om het te proberen. Zelf verbouw ik het nodige maar voor mij is dat nog duidelijk een brug te ver. Maar als iemand dit soort verbouwingen onderneemt, levert dat een hoop kennis op die je kunt delen met de mensen op het forum, zoals ik zei de gek. Dus vanuit een vorm van eigenbelang zeg ik gaaf!

(18-Sep-2023, 10:28 PM)melle z schreef: Wat doet het ertoe wat velomobiel.nl ervan zegt?

Velomobiel.nl kan bij voorbaat zeggen of het gekkenwerk is of niet. Als dat zo is, hoeft Arend-Jan niet eens te beginnen.

Als zij vinden dat het gekkenwerk is is dat toch geen reden om het niet te doen?

(18-Sep-2023, 11:39 PM)melle z schreef: Als zij vinden dat het gekkenwerk is is dat toch geen reden om het niet te doen?

Daniël Fenn en Allert zaagden ook respectievelijk een DF en een Snoek doormidden om er een grotere versie van te maken.

Dat was echter horizontaal en van voor naar achteren (of andersom).

Ik denk dat Allert niet zo snel iets gekkenwerk vindt. Het is de vraag of het constructietechnisch kan en daar kan hij zeker in adviseren. Zo'n advies van een deskundige zou ik zeker heel goed ter harte nemen. Wil uiteraard nog steeds niet zeggen dat je het niet zou moeten doen.

Uitvindingen en vernieuwingen worden vaak door enigszins eigen-wijze denkende mensen gedaan.

Ik heb het daar al een keer besproken met Allert en Theo. De snede die ik bedacht had (het is geen rechte lijn) leek hen ook de beste, nog enigszins eenvoudige optie.
Wel spraken ze hun zorgen uit dat de druk op de achterwielen dan nog verder afneemt (want die wil ik mee naar achteren verplaatsen), maar ze zijn heel nieuwsgierig naar mijn bevindingen en het resultaat haha. Als je meer druk op de achterwielen wil houden moeten de voorwielen ook naar voren en dan wordt de neus heel stomp (of de fiets écht idioot lang) en de draaicirkel ook groter.

Maar ik heb het nu wel besloten hoor.
Eigenlijk moet ik alleen nog bedenken wanneer ik dit ga doen, en niet meer óf ik het ga doen 

---

(18-Sep-2023, 09:40 PM)Wim -de roetsende schreef: Gaaf   

Is er al een Snoek-L draadje?

Zo ja, zou je daar iets kunnen schrijven over je testrit?
Zo nee, zou je een draadje willen starten dan?



Ik heb toch maar even zelf gekeken. Hier dus: https://ligfietsers.nl/thread-1893.html

Ik zal daar linkjes zetten naar mijn twee verslagen op het Duitse forum. edit: -done-!

Houd er rekening mee das zo'n verbouwing best een klus is, niet een kwestie van een paar weekjes. Ondertussen blijft de kleine doorgroeien. Ik heb nog nooit een kind in een QV gezien, maar ik vermoed dat vooral ook de hoogte op een gegeven moment problematisch gaat worden. Beentjes langs de stoel lukt mogelijk nog wel een tijdje. Het is een hele grote klus, waar je maar een zeer beperkte tijd lol van hebt. Want dan zijn ze ook voor de verlengde versie te groot. Ik zou het dus niet doen.

Het duurt ook niet heel erg lang meer, voor ze zelf een stukje kunnen gaan fietsen, afhankelijk van de omstandigheden en afstand natuurlijk. Heb voor de oudste ooit een micromini BMX gescoord. Mooi licht stalen frame, 451 wieltjes, singlespeed. Dat was een heerlijk vlot kinderfietsje. Weet niet meer of ze toen in groep 1 of 2 zat.

Hier zou ik inmiddels een Milan 4,2 nodig hebben.

Bedankt voor het meedenken. Ze fietst zelf prima (zit in groep 1), maar 8km (naar school) is natuurlijk gewoon teveel voor zo'n kleintje. Sterker nog, 99% van de volwassenen vindt dat teveel en neemt daarvoor de auto 

Maar zolang het niet hoeft vertik ik het daaraan mee te doen.

Milan 4.2 had ik gekocht, als die überhaubt te koop was geweest   meerdere keren contact gehad met Helge, maar heb dat opgegeven. Ik wil best veel geld uitgeven aan een nieuwe fiets, maar niet zonder er een eerst te kunnen zien en op zn minst te kunnen passen. Ben ook door meerdere mensen gewaarschuwd vooral niet te bestellen, omdat er op het Duitse forum genoeg te vinden zijn die al jaren wachten op hun al-betaalde 4.2

Ik nam indertijd mijn dochter mee van Onstwedde naar het zwembad in Vlagtwedde op de Hase Trets. Dat was  5,5 km.

Groet,

Marco

Na die 8km naar haar school rij ik nog 30km door naar kantoor. Dan is de QV perfect. Op een gewone fiets vind ik dat irritant ver (en gewoon niet fijn bij wind of regen).
En dwars door Gouda haar begeleiden vanuit vm durf ik echt niet aan. Iets teveel (middelbare) scholieren, bezorgscooters en gehaaste leaserijders....

En dat laatste rij ik zelf graag voor om, maar dan verandert die 8 alweer in 12km..

Is dit geen optie?



En dan zou je de QV eventueel aan mij kunnen verkopen voor een leuk prijsje

Een aanhanger heb ik wel overwogen (ook 3d schetsen gemaakt voor een zelfbouw exemplaar), maar om nou na het wegbrengen nog 55km te moeten rijden met een aanhanger achter de fiets vind ik maar niets. En op school laten ook niet (co-ouderschap; dan zou ik na werk weer langs haar school moeten om een leeg karretje op te halen en op andere dagen eerst 's ochtends een leeg karretje daar moeten parkeren haha. Of altijd eerst terug langs huis, schiet ook niet echt op).

Die constructie met twee Alleweders is wel grappig, had niet verwacht dat dat zou werken. Genoeg naloop, blijkbaar

Mijn Frans is onvoldoende om te snappen wat ze gemodificeerd hebben en waarom ze zo'n tandem er van gemaakt hebben.
Kan iemand dat uitleggen?

(18-Sep-2023, 09:23 PM)Arend-Jan schreef: Grappig, een QV draadje.

 Tja wat doe je als je specifieke kennis / tips etc wil van een bepaald modelletje.

Maar krijg je automatische van Velomobiel een bericht als hij klaar is? Of moet je zelf achter de rekening aan zitten? Ik verwacht al een week een rekening die uit blijft.

En vandaag kwam de vraag naar mijn lengte, dus ze gaan hem klaar maken.

(22-Sep-2023, 07:26 PM)Jeroen S schreef: Houd er rekening mee das zo'n verbouwing best een klus is, niet een kwestie van een paar weekjes. Ondertussen blijft de kleine doorgroeien.  Ik heb nog nooit een kind in een QV gezien, maar ik vermoed dat vooral ook de hoogte op een gegeven moment problematisch gaat worden. Beentjes langs de stoel lukt mogelijk nog wel een tijdje. Het is een hele grote klus, waar je maar een zeer beperkte tijd lol van hebt. Want dan zijn ze ook voor de verlengde versie te groot. Ik zou het dus niet doen.

Mijn kind zat vroeger in een QV. Het grootste probleem m.b.t. lengte is de bak waar de derailleur in zit. Als je 'm voldoende verlengt om je kind ervoor te zetten, krijgt het ook veel meer ruimte. Mijn uk zou er dan nu nog wel in kunnen met z'n 1.40m. En als Arend-Jan z'n dochter een beetje op haar moeder gaat lijken is ze zo'n beetje volwassen tegen die tijd 

(04-Oct-2023, 03:56 PM)365cycle schreef:

(22-Sep-2023, 07:26 PM)Jeroen S schreef: Houd er rekening mee das zo'n verbouwing best een klus is, niet een kwestie van een paar weekjes. Ondertussen blijft de kleine doorgroeien.  Ik heb nog nooit een kind in een QV gezien, maar ik vermoed dat vooral ook de hoogte op een gegeven moment problematisch gaat worden. Beentjes langs de stoel lukt mogelijk nog wel een tijdje. Het is een hele grote klus, waar je maar een zeer beperkte tijd lol van hebt. Want dan zijn ze ook voor de verlengde versie te groot. Ik zou het dus niet doen.

Mijn kind zat vroeger in een QV. Het grootste probleem m.b.t. lengte is de bak waar de derailleur in zit. Als je 'm voldoende verlengt om je kind ervoor te zetten, krijgt het ook veel meer ruimte. Mijn uk zou er dan nu nog wel in kunnen met z'n 1.40m. En als Arend-Jan z'n dochter een beetje op haar moeder gaat lijken is ze zo'n beetje volwassen tegen die tijd 

Hehehe maar als ze ervoor moet zitten, moet hij 30cm verlengd ongeveer. Alleen blijft de extreme spreidstand dan, tenzij haar achterwerk iets naar achteren kan, maar dan komt er dus nog meer bovenop die 30cm. En zoveel verlengen wel ik eigenlijk niet, lijkt me niet slim, dan neemt de druk op de achterwielen wel erg veel af (zonder haar erin) en de draaicirkel wel veel toe.
Ik zal een beetje een compromis moeten zoeken. Die bak wat naar achteren, maar geen 30cm en haar niet helemaal ervoor maar de laagste positie moet wel iets zakken nog. 

En inderdaad, als ze dan niet al te hard groeit dan kan ik nog minimaal twee jaar extra met haar rondrijden denk ik.

(04-Oct-2023, 04:54 PM)Arend-Jan schreef: Hehehe maar als ze ervoor moet zitten, moet hij 30cm verlengd ongeveer. Alleen blijft de extreme spreidstand dan, tenzij haar achterwerk iets naar achteren kan, maar dan komt er dus nog meer bovenop die 30cm. En zoveel verlengen wel ik eigenlijk niet, lijkt me niet slim, dan neemt de druk op de achterwielen wel erg veel af (zonder haar erin) en de draaicirkel wel veel toe.
Ik zal een beetje een compromis moeten zoeken. Die bak wat naar achteren, maar geen 30cm en haar niet helemaal ervoor maar de laagste positie moet wel iets zakken nog. 

En inderdaad, als ze dan niet al te hard groeit dan kan ik nog minimaal twee jaar extra met haar rondrijden denk ik.

Als je er geen 11-42 in hebt zitten heb je nog iets meer speling. En je zou een bobbel kunnen maken voor de cassette (die moet dan wel iets breder ivm veerbewegingen).

Ik lees het allemaal en denk 'Ja, uh, het zal wel allemaal :X'

Klinkt als een leuke klus, waar je behoorlijk meer technisch inzicht voor moet hebben dan ik en menig ander bezit. Wel benieuwd naar of het allemaal gaat lukken als je dr aan gaat beginnen en of het dus zo gaat uitpakken als je hoopt.

Als ze eruit gegroeid is, heb je daarna wel een mooie bierfiets!

Haha, ja inderdaad. Want in een gewone QV passen maar een stuk of 26 sixpacks geloof ik, en dat schiet natuurlijk niet op 

kan je anders geen schuif-systeem maken zodat als je solo fietst je hem gewoon weer kleiner maakt.
heavy duty lade rails

https://www.brasom.nl/product/ladegeleid...-standard/

Misschien hebben Piet en Jan wel een geniale oplossing om het redelijk simpel voor elkaar te krijgen, Jan is nogal een carbon wizard, zie de Different!

(04-Oct-2023, 06:08 PM)Arend-Jan schreef: Haha, ja inderdaad. Want in een gewone QV passen maar een stuk of 26 sixpacks geloof ik, en dat schiet natuurlijk niet op 

More is better Verder geen idee hoeveel er eigenlijk mee kan in een QV anders dan dat het meer zal zijn dan in een quest.