Bedankt nu durf ik het volgende seizoen ook wel eens te proberen. Anders ga ik vanuit Den Haag wel met de gouden koets naar huis....

(24-Sep-2024, 08:18 PM)Tom Fekkes schreef: Jij denkt aan een boete. De regel is dat de ligfiets niet mee mag. Als je dan geen kaartje hebt roep je het over je af dat je niet mee mag. Geen reclame voor andere ligfietsers.

Deze redenering kan ik niet volgen.

Het is reglementair niet toegestaan om een ligfiets mee te nemen in de trein. Waarom zou je een kaartje kopen voor iets dat niet mag?

Het is als zeggen: "Ja agent ik reed door rood, maar ik heb wel wegenbelasting betaald." Die twee dingen hebben niets met elkaar te maken.

Dus leuk als je een kaarje koopt voor je ligfiets, maar dat heeft niets te maken met het feit dat het ding gewoonweg niet met de trein meemag.

Citaat:Wat is de reden dat je geen kaartje voor je fiets koopt?? Bij een controle wordt je fiets gewoon geweigerd. Dit terwijl de conducteurs heel coulant zijn. Niet handig dus!!!

Conducteurs zijn idd coulant; die fiets boeit de gemiddelde conducteur echt helemaal niets. Ook niet of er wel/geen treinkaartje voor is betaald. Tenzij er een 100% controle is wellicht.

Daar komt bij dat het meenemen van de fiets dit keer meer zou hebben gekost dan mn eigen kaartje. Dan haak ik al helemaal af. Mocht de conducteur een boete willen uitschrijven, dan is het jammer en lap ik die paar tientjes extra wel.

(24-Sep-2024, 08:32 PM)datakneder schreef:

(24-Sep-2024, 08:18 PM)Tom Fekkes schreef: Jij denkt aan een boete. De regel is dat de ligfiets niet mee mag. Als je dan geen kaartje hebt roep je het over je af dat je niet mee mag. Geen reclame voor andere ligfietsers.

Deze redenering kan ik niet volgen.

Het is reglementair niet toegestaan om een ligfiets mee te nemen in de trein. Waarom zou je een kaartje kopen voor iets dat niet mag?
(...)

Goede wil tonen? Laat ik nou net bij het type reiziger horen dat heus niet voor elke treinreis de AVR van de NS gaat doorspitten, en zo maar eens aannemen dat ik met een fietskaartje gewoon mijn Baronnetje op de daarvoor (althans, voor fietsen) bestemde plek mag parkeren. Net zoals de vorige keer in 2022 ofzo?

Het lijkt me veel redelijker voor de conducteur om zich coulant op te stellen tegenover een reziger die niet bewust de regels overtreedt.

(24-Sep-2024, 09:57 PM)Tijanus schreef: Het lijkt me veel redelijker voor de conducteur om zich coulant op te stellen tegenover een reziger die niet bewust de regels overtreedt.

Hier sluit ik me bij aan. Al is het maar omdat het gevolg dan niet is dat er meer ligfietsers dan er op één hand te tellen zijn een bijdehand standpunt aannemen terwijl ze per definitie al fout zitten. Ik heb de schijn liever mee.

Eergisteren op het station van Gouda wilde een heer met z'n dikfiets de trein in. Het was midden in de spits. Dus bij het instappen werd hij door de conducteur de deur gewezen. Hij bleef vervolgens bij de deur hangen, dus ik had meteen het idee dat hij van plan was alsnog snel nog in te stappen als de conducteur even weg keek (ofzo, ik zag de conducteur niet omdat ikzelf op een klapstoeltje in de hal van die trein zat. En jawel, hij had een kans gezien en propte die fiets van hem snel in de trein. Wat een joekel van een ding is dat eigenlijk. Mogen die nou wel legaal mee en zo'n ligfietsje van mij niet? In ieder geval werd hij meteen betrapt (de conducteur had vast hetzelfde inzicht als ik) en weer uit de trein gejaagd. Dus daar ging dat onhandig zware en brede ding weer de trein uit. Gezien het aantal kankerwoorden richting de conducteur dat daarna uit zijn mond kwam voldeed deze heer ook prima aan het stereotype persoon dat bij zo'n fiets hoort.

Soms gun je mensen een boete. Deze cultuurverrijkende 'heer' zou een prachtvoorbeeld zijn van iemand die zonder ook maar enige vorm van coulance een boete zou mogen krijgen van de conducteur. Het gescheld achteraf is de bevestiging.

Zo'n fatbike wordt volgens mij niet genoemd als uitzondering en zou dus wel mee mogen normaalgesproken. Alleen dus niet in de spits.

Vandaag wederom zonder problemen de ligfiets in de trein meegenomen. Zo groot is zo'n taifun niet.

Ik was vanochtend van Lent naar Utrecht gefietst vanwege het jubileumsfeestje van de NVHPV. Op de terugweg ben ik in vanaf Driebergen-Zeist met de trein naar Nijmegen gegaan. Ik stapte voor de neus van de conducteurs in met mijn Chamsin en werd vrij snel na vertrek gecontroleerd.
Zoals ze in Frankrijk zeggen: Pas de problème.

Ik had niet anders verwacht. Conducteurs zijn ook verstandige mensen.

(27-Oct-2024, 08:13 PM)Raymond schreef: Ik was vanochtend van Lent naar Utrecht gefietst vanwege het jubileumsfeestje van de NVHPV. Op de terugweg ben ik in vanaf Driebergen-Zeist met de trein naar Nijmegen gegaan. Ik stapte voor de neus van de conducteurs in met mijn Chamsin en werd vrij snel na vertrek gecontroleerd.
Zoals ze in Frankrijk zeggen: Pas de problème.

Nou heb ik met de Toertocht door Utrecht wel een Raymond ontmoet. 

Hij kwam alleen niet uit Lent, had geen Chamsin maar wel een hele oude Alleweder. Ook leuk.

Ook ik was met een ligfiets in de trein vandaag. Op de 4 treinen maar een keer gecontroleerd en de conducteur keek zorgvuldig niet naar de fiets. Wat je niet ziet hoef je niets van te zeggen.

Wij hebben een keer van de hoofdconducteur gehoord dat hij ons wel wilde mee nemen, maar dat het eigenlijk niet mocht. Verder geen commentaar gehoord in de vier treinen. Toen mijn Focus naast een Fatbike stond, vroeg ik me wel af welke van de twee nou een 'gewone' fiets zou zijn. Ik denk dat geen conducteur die discussie aan zou willen...

(27-Oct-2024, 08:45 PM)Wim -de roetsende schreef: Nou heb ik met de Toertocht door Utrecht wel een Raymond ontmoet. 

Hij kwam alleen niet uit Lent, had geen Chamsin maar wel een hele oude Alleweder. Ook leuk.

Ik heb je nog de hand geschud, ik geloof op het buitenterrein van Kampong toen we opstelden voor de tocht.

De Raymond met de rode Alleweder komt uit Eindhoven.

(28-Oct-2024, 08:27 AM)Raymond schreef:

(27-Oct-2024, 08:45 PM)Wim -de roetsende schreef: Nou heb ik met de Toertocht door Utrecht wel een Raymond ontmoet. 

Hij kwam alleen niet uit Lent, had geen Chamsin maar wel een hele oude Alleweder. Ook leuk.

Ik heb je nog de hand geschud, ik geloof op het buitenterrein van Kampong toen we opstelden voor de tocht.

De Raymond met de rode Alleweder komt uit Eindhoven.

Ah ik heb je Alleweder gezien, geen idee of ik je ook heb gesproken

(27-Oct-2024, 10:41 PM)Willeke_IGKT schreef: Ook ik was met een ligfiets in de trein vandaag. Op de 4 treinen maar een keer gecontroleerd en de conducteur keek zorgvuldig niet naar de fiets. Wat je niet ziet hoef je niets van te zeggen.

Die van jou is in de eerste plaats een vouwfiets die voldoet aan de vereiste afmetingen om als pakket mee te nemen. Als je 'm opvouwt hoef je dus niet eens een fietskaartje te kopen.

Ik heb hem nagemeten en de gevouwen maat is groter dan de opgegeven maat en de maximum maat van de NS.
Ik heb hem liever onopgevouwen want dan krijg ik hem makkelijker de trein in.

Je kunt hem toch in de trein opvouwen?

(28-Oct-2024, 11:09 AM)Willeke_IGKT schreef: Ik heb hem nagemeten en de gevouwen maat is groter dan de opgegeven maat en de maximum maat van de NS.
Ik heb hem liever onopgevouwen want dan krijg ik hem makkelijker de trein in.

Niet als je alles inschuift. Tenzij jouw CMPCT anders is dan de mijne was.
En dan nog: Geen conducteur die een meetlat bij zich heeft. Ze zien een vouwfiets die ongeveer "klopt", en dan is het goed.
Voor die ene uitzondering op de regel hebben we de specsheet en kan je zeggen "als ik de buis hier inschuif past ie wel, maar heeft er iemand last van als ik dat niet doe...?"

Volgens de regels, oud zowel als nieuw, moet de fiets buiten de trein gevouwen worden. Dan kun je dus met een groot en onhandig pakket over het perron hollen naar een stuk trein waar nog ruimte is. Ja, ik kan vouwen en heb dat gisteren in een overvolle trein ook gedaan maar liever niet.

(28-Oct-2024, 12:14 PM)Willeke_IGKT schreef: Volgens de regels, oud zowel als nieuw, moet de fiets buiten de trein gevouwen worden. Dan kun je dus met een groot en onhandig pakket over het perron hollen naar een stuk trein waar nog ruimte is. 

Nooit geweten. Dat is inderdaad echt niet handig. Ik vouw ook altijd pas in de trein. Stap laat in en gebruik het balkon.

(28-Oct-2024, 09:22 AM)Hardloper schreef:

(28-Oct-2024, 08:27 AM)Raymond schreef: Raymond met de rode Alleweder komt uit Eindhoven.

Ah ik heb je Alleweder gezien, geen idee of ik je ook heb gesproken

Chaos...

Ik heb geen Alleweder, dat is juist een andere Raymond.

Ik heb de blauwe Challenge Chamsin en was (fietsend) in het nieuwe verenigingstenue.

(28-Oct-2024, 08:27 AM)Raymond schreef: Ik heb je nog de hand geschud, ik geloof op het buitenterrein van Kampong toen we opstelden voor de tocht.

Dat denk ik niet, want ik kwam op het laatste moment aanrijden op de Roeifiets vanaf de parkeerplaats en heb mij zonder handen te schudden aangesloten bij de kopgroep.

(28-Oct-2024, 02:04 PM)Raymond schreef:

(28-Oct-2024, 09:22 AM)Hardloper schreef:

(28-Oct-2024, 08:27 AM)Raymond schreef: Raymond met de rode Alleweder komt uit Eindhoven.

Ah ik heb je Alleweder gezien, geen idee of ik je ook heb gesproken

Chaos...

Ik heb geen Alleweder, dat is juist een andere Raymond.

Ik heb de blauwe Challenge Chamsin en was (fietsend) in het nieuwe verenigingstenue.

Dan zijn er gewoon meerdere Raymond's.

Probeer volgende berichten over het jubileum in het bestemde topic te plaatsen, anders gaat de boel wel erg door elkaar lopen.

Ik heb het eens een conducteur gevraagd wat zij van ligfietsen vind in de trein:

Citaat:Het heeft wat mij betreft met veiligheid te maken. Persoonlijk zou ik wel een oogje dichtknijpen als er iemand met een ligfiets in de trein mee zou willen rijden.
Maar dan wel als er vooraf toestemming aan mij is gevraagd.
Wij als conducteurs moeten ons zoveel mogelijk aan de regels houden. Doen wij dat niet en komt er schade of een ongeval dan zijn wij als conducteurs verantwoordelijk.

Dus de boodschap is gewoon, vraag het de conducteur. Zolang de afmetingen niet anders zijn dan een gewone fiets.
Zal het waarschijnlijk niet zo vaart lopen met moeilijk doen verwacht ik op basis van dit antwoord.

Vragen aan de conducteur is in de praktijk meestal wel erg lastig. Je moet maar net de deur bij de conducteur te pakken hebben. En je hebt voor de meeste stations ook maar een half minuutje de tijd. Dus even overleggen met een conducteur is meestal niet de meest praktische stap. Ook bij een kopstation als Den Haag Centraal, waar je weliswaar alle tijd van de wereld hebt, is het lastig. De conducteurs wisselen daar vaak van dienst, dus een nieuwe conducteur komt meestal maar een minuutje voor vertrek aanlopen. En staat dan vaak aan de stationszijde van het perron. Als je naar je fietsplek in de trein moet, moet je misschien nog tachtig meter lopen (en dan afwachten of daar niet al drie fietsen staan...).

Gewoon instappen, braaf een fietskaartje kopen en desgewenst bij een volgend station er eventueel maar weer uitgejaagd worden, zou ik zeggen...