Hij was niet ondersteund en er zat inderdaad een fitte fietser in Hij was ook recent compleet opgeknapt. Ik stond even met hem te praten toen ze bezig waren de Marathons eraf te halen en iets snellere bandjes eronder te leggen. Al met al vind ik hem, zeker voor die fiets, behoorlijk doorrijden.

Wat heel veel scheelt is hoe groot en sterk je zelf bent. 50 kg is net over de helft van mijn eigen gewicht, maar ik ken ook een dame die zoveel weegt die het mij op een racefiets moeilijk maakt (zeker als we de Brienenoord op gaan).

De Versatile kan geen e-ondersteuning krijgen: Het achterwiel heeft een Rohloff naaf, en de kettingloop is custom, waardoor er ook geen mid motor oppast.
De Orca kon wel met ondersteuning geleverd worden.

(13-Jul-2026, 12:30 PM)Frutsel schreef: De Versatile kan geen e-ondersteuning krijgen: Het achterwiel heeft een Rohloff naaf, en de kettingloop is custom, waardoor er ook geen mid motor oppast.
De Orca kon wel met ondersteuning geleverd worden.

Klopt, het was een Orca. Oeps 

(12-Jul-2026, 06:16 PM)Gideonaut schreef: Btw die kapotte sunrider op marktplaats is een sunrider 1, geen sunrider 2. Maar leuk prijsje voor een hobbyproject!

Zie net op de site van de RDW dat het gewicht 83 kg is.Dat lijkt mij wel heel erg veel en je zou eerder 38 kg verwachten.

(12-Jul-2026, 06:16 PM)Gideonaut schreef: Btw die kapotte sunrider op marktplaats is een sunrider 1, geen sunrider 2. Maar leuk prijsje voor een hobbyproject!

Vandaag opgehaald.Een middagje met wat glasweefsel en epoxy en alle scheuren en cracks zijn dan verholpen.
plamuren en spuiten kost iets meer tijd....en daarna de elektronica aanpakken.
De basis is prima met 3 nieuwe wielen en banden dr in!

Hopelijk tegen de herfst/winter helemaal gereed.

(13-Jul-2026, 01:27 PM)Status Quooh schreef: Zie net op de site van de RDW dat het gewicht 83 kg is.Dat lijkt mij wel heel erg veel en je zou eerder 38 kg verwachten.

Beide zijn onjuist maar 38kg zou moeten kunnen zonder motor en accu? Maar zonder assist ben je het na een half uurtje fietsen wel zat hoor. Ik denk dat met al die plamuur/reparaties + degelijk assist je uiteindelijk op 50kg+ uit komt.

Ik heb even gezocht op m.b.v. AI
Samenvat
Sunrider 1~45 Kg polyester schaal, erg ruim en zwaar
Sunrider 2~35 - 40 kg Doorontwikkeld door Alligt, lichter subframe
Sunrider 3 (SR3)~38 - 44 kg Geoptimaliseerde monocoque, meestal met elektrische aandrijving.

Het heeft mijn interesse omdat het de enige velomobiel is waar ik in en uit zou kunnen stappen.

Als een Sunrider past, past een Versatile of Orca dan niet ook?
Daar zijn er vermoedelijk wat meer van gemaakt, dus het aanbod zou wel eens groter/gunstiger kunnen zijn.

De Versatile is wel een heel stuk lager dan de Sunrider, en erg zacht geveerd rondom, je valt makkelijk om met de fiets als je aan de rand gaat hangen. De Orca is misschien wat beter doorontwikkeld op dat gebied?

Ik weet trouwens niet of de Sunrider 3 officieel bestaat, de Sunrider 2 is een heel stuk mooier en praktischer al zijn er maar een handjevol van gemaakt.

(, 10:23 PM)Gideonaut schreef: De Versatile is wel een heel stuk lager dan de Sunrider, en erg zacht geveerd rondom, je valt makkelijk om met de fiets als je aan de rand gaat hangen. De Orca is misschien wat beter doorontwikkeld op dat gebied?

Ik weet trouwens niet of de Sunrider 3 officieel bestaat, de Sunrider 2 is een heel stuk mooier en praktischer al zijn er maar een handjevol van gemaakt.

En dan is er ook nog de Aerorider. Heb ik een keer mee gereden. 

Wow, dat was best heftig zeg. Door die trillende en gebogen 'ruit' zie je echt maar weinig van de rest van het verkeer en soms de weg.

(, 07:40 PM)Gideonaut schreef:

(13-Jul-2026, 01:27 PM)Status Quooh schreef: Zie net op de site van de RDW dat het gewicht 83 kg is.Dat lijkt mij wel heel erg veel en je zou eerder 38 kg verwachten.

Beide zijn onjuist maar 38kg zou moeten kunnen zonder motor en accu? Maar zonder assist ben je het na een half uurtje fietsen wel zat hoor. Ik denk dat met al die plamuur/reparaties + degelijk assist je uiteindelijk op 50kg+ uit komt.

Klopt die oude lood accu`s gaan eruit en lithium is de toekomst.Plamuur en glasvezel/carbon vezel zijn max 2 kg en worden ook deels weer geschuurd aan de buitenkant.
Het stoffen dakje is aan vervanging toe.Zie nergens dat hij nog te verkrijgen is dus daar zal ook iets van carbon of ander weefsel of voor moeten worden gemaakt.
En als je het over de Franse slag hebt.... de koplamp is er zo in gekit dat de schroeven (zelftap)niet los te krijgen zijn! Een boutje,moertje en beetje locktite was te moeilijk.

(, 09:15 PM)Tijanus schreef: Als een Sunrider past, past een Versatile of Orca dan niet ook?
Daar zijn er vermoedelijk wat meer van gemaakt, dus het aanbod zou wel eens groter/gunstiger kunnen zijn.

Ehm, nee. Is wel degelijk smaller. Sunrider 1 is het breedst. Sunrider 2 is ook alweer wat smaller op schouderhoogte idem voor de Versatile.

---

Wat voor aandrijving zit er nu trouwens in aangezien je er ook een kenteken op hebt?