(26-Jun-2026, 05:59 PM)Jeffrey Leeflang schreef: Mooi verhaal, leerzaam ook...want ook ik ben met de opbouw van een Fujin bezig. Dat beugeltje is inderdaad een bijzondere oplossing. Mijn probleem is echter tweeledig:
Ten eerste vraag ik mij af hoe ze beide schroeven op de alubuis hebben gemonteerd.
Ten tweede: om het beroemde pinnetje te borgen, zitten er 2 kleine verzonken inbussleutel schroefjes om het pinnetje op z'n plek te housen. Echter is er eentje volledig uitgehold...dwz, die is ooit geprobeerd eruit te draaien maar nu volledig blind.

Iemand tips?

1. Eerst alles goed schoonmaken (als je dat nog niet gedaan hebt). Er hoopt veel vuil op rond dat gebied en in het inbus gat (zeker als er ooit zonder spatbord is gereden). Met een beetje geluk vind je onderin nog wat grip om het los te draaien. 
   
2. Probeer een groter maatje inbus of torx er in te slaan. Vaak is er dan genoeg grip om het schroefje mee los krijgen. 
   
3. Er bestaan ook van die goedkope schroef verwijder setjes voor doorgedraaide boutjes/schroefjes. Ik ben er geen fan van, maar soms lukt het met die setjes.
   
4. Mocht bovenstaande niet lukken kun je ook proberen het boutje uit te boren. Vervolgens kun je nieuw schroefdraad tappen. Risico is wel dat je het stalen pinnetje beschadigd. Al maakt dat (denk ik) voor dit systeem niet uit. En je kunt altijd een nieuwe pin laten draaien.
   

1. Dit is een heerlijk priegel werkje. Een extra handje kan handig zijn.
   
2. Leg het frame op een verhoging (of laat iemand het frame vasthouden) met de bout gaten naar beneden.
   
3. Schuif de sluitring in het frame en lijn deze uit met het gat. Tip: gebruik een dun stokje, koperdraadje, haakje, etc, om het ringetje op de gewenste plek te krijgen.
   
4. Doe de bout door het gat. Let op dat het ringetje om de bout zit. Tip: soms kan het makkelijker zijn eerst stap 4 te doen en dan pas stap 3.
   
5. Breng de moer aan op het boutje. Tip: pak een lange (ring)steeksleutel en stukje tape (of iets anders plakkerig). Plak het moertje in de steeksleutel. Zo kun je het moertje gecontroleerd diep in de buis op het boutje krijgen. 
   
6. Houd de steeksleutel op zijn plek en draai het geheel vast met de inbus.
   

(23-Jul-2025, 02:36 PM)TrapGast schreef: Hey allemaal,

Dank voor de vele input!

Op jullie advies contact opgenomen met Elan Bikes. Vandaag eindelijk de tijd gehad even met Hans van de Vugt (Elan bikes) te bellen. Mijn Fujin is nog van de eerste generatie en blijkt Inmiddels als bijna 30 jaar oud (heb ik dan nu een klassieker?). De uitdaging is dat ze helaas geen (nieuwe) onderdelen meer kunnen leveren. Hans had nog even achter gekeken voor een verdwaald onderdeel, maar ze hebben niet meer wat ik nodig heb. Zijn advies is met een draaibank een passend pennetje te maken.

Conclusie: ik moet zelf creatief even een nieuw systeempje ontwerpen om van de Fujin te kunnen blijven genieten. Ik zal volgende week ff wat ontwerpjes maken en informeren wat mogelijk is bij de plaatselijke metaalbewerker.

Mocht iemand nog een oud Fujin Tour frame hebben liggen die niet meer gebruikt wordt of kapot is, of andere Challenge fiets met het oude veersysteem, waarvan het benodigde onderdeel wel nog in bruikbare staat is, heb ik bij deze interesse

Groetjes, TrapGast

(28-Jun-2026, 01:12 PM)Wim -de roetsende schreef: Het enige dat ik kan bedenken is dat het af fabriek is gedaan om ruimte te geven aan beweging/krimp/uitzetten/o.i.d., zodat het het frame juist niet stuk gaat.

Ik kan mij niet voorstellen dat er iemand moedwillig een zaag zet in frame-delen en al helemaal niet als de fiets van WimS is geweest.

(28-Jun-2026, 01:08 PM)TrapGast schreef: Mogelijk bedoel je een ander onderdeel dan ik in gedachten had. Ik kan mij niet herinneren dat ik een kruiskop schroef in mijn Fujin had zitten, maar deze kunnen natuurlijk door de tijd heen vervangen zijn voor een andere schroef/bout. Als je een foto deelt van het onderdeel dan weet ik welke schroeven je bedoelt. 

Zie onderstaande foto voor het onderdeel dat ik in gedachten had. De boutjes waar deze moertjes in zitten kun je bereiken door de opening in het frame/achterbrug daar waar het achterwiel zit. 

https://postimg.cc/zLgZ0Kjv


Wat betreft die zaagsnede, die heb ik ook bij mijn Fujin aan de onderzijde zitten. Boven bij het stoeltje heb ik de zaagsnede die jij hebt niet. Waarom deze zaagsnede(s) er zit(ten) weet ik niet. Ik zie het niet als een probleem en mijn Fujin fiets er niet minder door. Misschien dat een ander forumlid ons kan vertellen waarom deze zaagsneden zijn aangebracht?! 

(27-Jun-2026, 05:17 PM)TrapGast schreef:

(26-Jun-2026, 05:59 PM)Jeffrey Leeflang schreef: Mooi verhaal, leerzaam ook...want ook ik ben met de opbouw van een Fujin bezig. Dat beugeltje is inderdaad een bijzondere oplossing. Mijn probleem is echter tweeledig:
Ten eerste vraag ik mij af hoe ze beide schroeven op de alubuis hebben gemonteerd.
Ten tweede: om het beroemde pinnetje te borgen, zitten er 2 kleine verzonken inbussleutel schroefjes om het pinnetje op z'n plek te housen. Echter is er eentje volledig uitgehold...dwz, die is ooit geprobeerd eruit te draaien maar nu volledig blind.

Iemand tips?

Ha Jeffrey,

Klinkt als een leuk project voor een fijne fiets.

Je vraagt tips hoe de beschreven uitdagingen aan te pakken, dus onderstaand een paar ideeën. 

Voor het inbus stelschroefje:

1. Eerst alles goed schoonmaken (als je dat nog niet gedaan hebt). Er hoopt veel vuil op rond dat gebied en in het inbus gat (zeker als er ooit zonder spatbord is gereden). Met een beetje geluk vind je onderin nog wat grip om het los te draaien. 
   
2. Probeer een groter maatje inbus of torx er in te slaan. Vaak is er dan genoeg grip om het schroefje mee los krijgen. 
   
3. Er bestaan ook van die goedkope schroef verwijder setjes voor doorgedraaide boutjes/schroefjes. Ik ben er geen fan van, maar soms lukt het met die setjes.
   
4. Mocht bovenstaande niet lukken kun je ook proberen het boutje uit te boren. Vervolgens kun je nieuw schroefdraad tappen. Risico is wel dat je het stalen pinnetje beschadigd. Al maakt dat (denk ik) voor dit systeem niet uit. En je kunt altijd een nieuwe pin laten draaien.
   

Voor het vastmaken van de 2 boutjes op de achterbrug die de houder van de busjes/pennen aan het frame verbind:

1. Dit is een heerlijk priegel werkje. Een extra handje kan handig zijn.
   
2. Leg het frame op een verhoging (of laat iemand het frame vasthouden) met de bout gaten naar beneden.
   
3. Schuif de sluitring in het frame en lijn deze uit met het gat. Tip: gebruik een dun stokje, koperdraadje, haakje, etc, om het ringetje op de gewenste plek te krijgen.
   
4. Doe de bout door het gat. Let op dat het ringetje om de bout zit. Tip: soms kan het makkelijker zijn eerst stap 4 te doen en dan pas stap 3.
   
5. Breng de moer aan op het boutje. Tip: pak een lange (ring)steeksleutel en stukje tape (of iets anders plakkerig). Plak het moertje in de steeksleutel. Zo kun je het moertje gecontroleerd diep in de buis op het boutje krijgen. 
   
6. Houd de steeksleutel op zijn plek en draai het geheel vast met de inbus.
   

Waarschijnlijk zijn er nog vele andere mogelijkheden, al dan niet efficiënter, maar dit is hoe ik het zou doen / heb gedaan met mijn Fujin. Hopelijk helpt bovenstaande. Succes met je project!