(06-Jun-2017, 07:00 AM)Wim -de roetsende schreef: Door alles en iedereen. Beleidsmakers, fietsersbond, enz. worden afstanden boven de 7,5km als ver bestempeld.

Ik las laatst dat het zo geweldig is dat er nu met de E-Bike lange afstanden worden gereden tussen de 7,5 en 15km.

(06-Jun-2017, 10:08 PM)Hans58 schreef: Mijn collega's wonen allen binnen een straal van ca. 5km van ons werk, sommigen zelfs op loopafstand (15 minuten kuieren op je dooie akkertje (als dat het al is)). Op 1 uitzondering na komt iedereen met de auto. Fietsen is simpelweg "not done".  Ook niet op een E-bike. Laat staan op een ligfiets.

(07-Jun-2017, 06:54 AM)Wim -de roetsende schreef: [Autoritten < 5km]
Hebben die mensen nog nooit ergens gelezen dat een auto op dat soort korte ritjes extreem vervuilend is? 5km.....die mensen zouden zich kapot moeten schamen. Zelfs op een oud barrel met een verroeste ketting doe je dat in 20 minuten.

(05-Jun-2017, 08:01 AM)Roepers schreef: Aangezien ik het laatste bericht van Bartimoleus niet kan lezen omdat die niet op het scherm komt bij mij, probeer ik de zaak te forceren door zelf iets te plaatsen.
Edit: Yes! Daar is hij, gelukt!

(07-Jun-2017, 11:08 AM)emgaron schreef:

(07-Jun-2017, 06:54 AM)Wim -de roetsende schreef: [Autoritten < 5km]
Hebben die mensen nog nooit ergens gelezen dat een auto op dat soort korte ritjes extreem vervuilend is? 5km.....die mensen zouden zich kapot moeten schamen. Zelfs op een oud barrel met een verroeste ketting doe je dat in 20 minuten.

Zelfs als je "het millieu" buiten beschouwing laat: dit soort korte afstanden zijn ook gewoon slecht voor je auto en dus zonde van je geld. Hetzelfde gaat voorhet in de winter de motor laaten draaien terwijl je de ruiten vrij krabben - zie ik nog steeds vrij vaak. Ook ontzettend slecht voor de motor, trouwens.

Alleen daaran kun je al zien dat verstand er niets mee te maken heeft. Dus nul kans om zulke mensen op basis van "het millieu" ergens toe te krijgen - er wordt gewoon helemaal niet nagedacht.

Cheerio,
Thomas

(07-Jun-2017, 10:51 PM)pietermels1979 schreef: ik denk dat die keuze bij de bestuurder ligt wel of niet met de auto voor korte ritten. ik vind dat je als buitenstaander daar niet over mag oordelen. IK ben dan ook zeker niet iemand die met milleu bezig is, of perse overal de fiets voor pakt. ben zeker ook een auto liefhebber. misschien is dat het wel

(07-Jun-2017, 11:17 PM)emgaron schreef:

(07-Jun-2017, 10:51 PM)pietermels1979 schreef: ik denk dat die keuze bij de bestuurder ligt wel of niet met de auto voor korte ritten. ik vind dat je als buitenstaander daar niet over mag oordelen. IK ben dan ook zeker niet iemand die met milleu bezig is, of perse overal de fiets voor pakt. ben zeker ook een auto liefhebber. misschien is dat het wel

Het probleem is dat auto's gewoon inderdaad millieuvervuilend zijn. Dat betekent: op het moment dat ik ervoor kies om met de auto te rijden zorg ik ervoor dat mijn omgeving voor allen slechter wordt (en ja, ik maak die keuze ook weleens). De vraag is dus: hoeveel vrijhijd kunnen we als maatschapij toestaan voor gedrag waarvan bekend is dat anderen daar schade van ondervinden. Bij roken (om maar een voorbeeld te noemen) is dit de afgelopen jaren sterk veranderd. Misschien gebeurt dit bij auto's e.d. ook nog. Uiteindelijk is het gewoon het afwegen van één vrijhijd tegen een andere.

Cheerio,
Thomas

(08-Jun-2017, 12:06 AM)pietermels1979 schreef: en die gaat nog zeker 3 ton mee

(08-Jun-2017, 11:26 PM)tegenligger schreef: De beste reclame voor een nieuw model auto, is zoveel mogelijk exemplaren op de weg, hoorde ik ooit de dealer zeggen.
Dus ik zou zeggen: kom achter dat beeldscherm vandaan en ga fietsen. Het helpt wel als er dan ook een hippe vent of meid op die fiets ligt.

(09-Jun-2017, 07:25 AM)Roepers schreef:

(08-Jun-2017, 11:26 PM)tegenligger schreef: De beste reclame voor een nieuw model auto, is zoveel mogelijk exemplaren op de weg, hoorde ik ooit de dealer zeggen.
Dus ik zou zeggen: kom achter dat beeldscherm vandaan en ga fietsen. Het helpt wel als er dan ook een hippe vent of meid op die fiets ligt.

Er zijn inderdaad veel ligfietsers die de ligfiets nauwelijks gebruiken. Als mensen weten dat iemand een ligfiets heeft en ze zien hem o haar nauwelijks erop fietsen, dan zijn ze bevestigd in hun oordeel over de ligfiets. Naar mijn idee is de ligfiets prima te gebruiken in de stad, alleen moet de gewenning wel volledig zijn. Veel ligfietseigenaars zijn daarvoor veel incidenteel ligfietser.

(12-Jun-2017, 10:52 AM)Hans58 schreef: Quoten lukt niet, dus zo maar:

(quote Kortom: Er zijn steeds mensen die denken dat een ligfiets alleen voordeel heeft als hij snel gaat. Dat bestrijd ik. Een ligfiets (tweewielige dan wel te verstaan) is ook een prima keuze als je niet gaat voor snelheid, maar voor comfort. (/quote)

Snelheid de hoofdreden van een ligfiets? Ik ben niet erg snel. Iedereen mag mij dan ook passeren. Afgekicked van RIS, BIS, etc. Ik laat mij niet meer opjagen. Ik rij op een ligfiets omdat het mijn actieradius vergroot (meer meters etc); het vrije uitzicht en idd. het plezier wat je op een ligger ervaart. Snelheid is ondergeschikt.

En nu mijn vrouw eindelijk is bekeerd (jaja, mevrouw heeft een trike) tuf ik met 20km/h samen met mijn vrouw door de polder. Een trike is wel bijzonder comfortabel, moet ik zeggen (kijk al stiekem uit naar een ICE). Je hoeft je evenwicht niet te bewaren, je kunt heel relaxed voor een stoplicht wachten, op je dooie akkertje een helling nemen en altijd je luie stoel tot je beschikking.


Natuurlijk kent de trike nadelen. Vaak zijn de fietspaden (te) smal (of de fiets te breed). De trike heeft een geringe zithoogte, wat de zichtbaarheid in het verkeer niet ten goede komt. Vlaggetjes veranderen daar weinig aan. Gelukkig is de woonwerk route van mijn vrouw 98% breed, geasfalteerd fietspad.

---

(09-Jun-2017, 07:25 AM)Roepers schreef:

(08-Jun-2017, 11:26 PM)tegenligger schreef: De beste reclame voor een nieuw model auto, is zoveel mogelijk exemplaren op de weg, hoorde ik ooit de dealer zeggen.
Dus ik zou zeggen: kom achter dat beeldscherm vandaan en ga fietsen. Het helpt wel als er dan ook een hippe vent of meid op die fiets ligt.

Er zijn inderdaad veel ligfietsers die de ligfiets nauwelijks gebruiken. Als mensen weten dat iemand een ligfiets heeft en ze zien hem o haar nauwelijks erop fietsen, dan zijn ze bevestigd in hun oordeel over de ligfiets. Naar mijn idee is de ligfiets prima te gebruiken in de stad, alleen moet de gewenning wel volledig zijn. Veel ligfietseigenaars zijn daarvoor veel incidenteel ligfietser.

Hier niet. We hebben nog nooit een auto gehad; er zal ook wel nooit eentje komen. Alles gaat op de stadsfiets, ligfiets en sinds kort op de trike. Helaas zijn wij geen hippe posterchilds met onze leeftijden van 58 en 53.

(08-Jun-2017, 12:23 AM)Lopopodium schreef:

(08-Jun-2017, 12:06 AM)pietermels1979 schreef: en die gaat nog zeker 3 ton mee

Eurotonnen, gewichtstonnen of afstandstonnen?