+- ligfietsers.nl (https://ligfietsers.nl)
+-- Forum: Toeren, tochten en agenda (https://ligfietsers.nl/forum-15.html)
+--- Forum: Toer kalender en evenementen (https://ligfietsers.nl/forum-19.html)
+--- Topic: 24-uursuitdaging Jan Kranczoch 2025 (/thread-2645.html)
RE: 24-uursuitdaging Jan Kranczoch 2025 - Tijanus - 31-May-2025
Tussenstandje na 22,8 uur, ofwel 95%:
1 Duits trio-kwartet (Daniël-Matthias-Julian-Simon) 436 laps (~1090 km)
2 Boyd 361 laps
3 AJ 331 laps
4 Ymte 319 laps
5 Veloquest 249 laps
6 Mark 207 laps
7 Jarige Jan 182 laps
8 Johannes 166 laps
9 Yaïr 158 laps
10 Bob 72 laps (retired)
11 Theo 65 laps (retired)
12 Jave 60 laps (retired)
13 Ben 48 laps
14 Jan R 33 laps
Heeft het Duitse trio de strijd gestaakt of hapert de tijdmeting?
RE: 24-uursuitdaging Jan Kranczoch 2025 - Josligfiets - 31-May-2025
(31-May-2025, 08:58 AM)Tijanus schreef: Tussenstandje na 22,8 uur, ofwel 95%:
1 Duits trio-kwartet (Daniël-Matthias-Julian-Simon) 436 laps (~1090 km)
Heeft het Duitse trio de strijd gestaakt of hapert de tijdmeting?
Gisteren hebben ze 45 minuten zonder transponder gereden. Kan het daaraan liggen? (zie ligfiets.net)
RE: 24-uursuitdaging Jan Kranczoch 2025 - Tijanus - 31-May-2025
Voorlopige eindstand na 24 uur, dus 100%:
1 Duits trio-kwartet (Daniël-Matthias-Julian-Simon) 436 laps (~1090 km)
2 Boyd 382 laps (955 km, en de 380e ronde als snelste ronde?)
3 AJ 351 laps (878 km, dus ~100k meer dan vorig jaar!)
4 Ymte 331 laps (828 km, deed wat aan ene Johann Olav Koss denken, door de opmerkelijk constante rondetijden)
5 Veloquest 250 laps (625 km)
6 Mark 208 laps (520 km)
7 Jarige Jan 182 laps (455 km)
8 Johannes 175 laps (437 km)
9 Yaïr 158 laps (395 km)
10 Bob 72 laps (180 km)
11 Theo 65 laps (163 km)
12 Ben 62 laps (155 km)
13 Jave 60 laps (150 km)
14 Jan R 33 laps (83 km)
RE: 24-uursuitdaging Jan Kranczoch 2025 - Hoekie - 31-May-2025
Wat een afstanden! Zal voor menigeen een nieuw record zijn denk ik.
RE: 24-uursuitdaging Jan Kranczoch 2025 - Tijanus - 31-May-2025
(30-May-2025, 10:37 PM)Bob Hagendijk schreef: Dat steile viaductje is een hele gemene trouwens, daar keek ik iedere 2,5 km tegenop. Met mijn gewicht en stalen fiets was dat iedere keer vechten naar boven. Die VM's gaan zo hard dat ze veel snelheid mee naar boven nemen.
Uiteindelijk is het inderdaad simpelweg een kwestie van kinetische energie (snelheid) omzetten in potentiële energie (hoogte) en weer terug.
Daar steekt een kwadratische factor in met de snelheid, dus bij lagere snelheden is je verlies aan snelheid (en dus verschil in cadans of aanpassing van verzet) veel groter. Een bruggetje als deze van ~4 meter hoog is daardoor genoeg om je af te remmen van 32 km/u naar stilstand, of van 55 km/u naar 45 km/u.
Zo te zien hadden jullie dit weekend ook nog aardig tegenwind op/voor het bruggetje (aangenomen dat er langs de kantine omhoog gereden werd, dus het rondje tegen de klok in), wat het zeker voor de open fietsers ook nog wat lastiger maakt om juist voor die brug wat extra snelheid te pakken.
RE: 24-uursuitdaging Jan Kranczoch 2025 - Jeroen S - 31-May-2025
Wat een afstanden van sommigen. En ook een wijs besluit om tijdig te stoppen als het lichaam zich meldt.
RE: 24-uursuitdaging Jan Kranczoch 2025 - karimov - 31-May-2025
Indrukwekkende afstanden! Petje af.
RE: 24-uursuitdaging Jan Kranczoch 2025 - 365cycle - 31-May-2025
(31-May-2025, 12:34 PM)Tijanus schreef: Uiteindelijk is het inderdaad simpelweg een kwestie van kinetische energie (snelheid) omzetten in potentiële energie (hoogte) en weer terug.Met wind ben je dan extra in het voordeel met een velomobiel. "Even" 55 vasthouden tot je bij de klim bent is met een Snoek niet zo'n probleem, met een wielrenfiets een grote uitdaging. Daarom vind ik velomobielen heerlijk in gebieden waar het continu een beetje bergop/bergaf gaat; met een beetje lef en een hoop stuurmanskunst hoef je een hoop minder energie te investeren in het klimwerk.
Daar steekt een kwadratische factor in met de snelheid, dus bij lagere snelheden is je verlies aan snelheid (en dus verschil in cadans of aanpassing van verzet) veel groter. Een bruggetje als deze van ~4 meter hoog is daardoor genoeg om je af te remmen van 32 km/u naar stilstand, of van 55 km/u naar 45 km/u.
Toen ik laatst de Brienenoord Zuid-Noord reed met de vouwfiets viel het me ook op; waar ik als ik een beetje vlot klim met de Tuna probleemloos richting 70 km/h rol in de afdaling moest ik op de vouwfiets bijtrappen om meer dan 27 km/h op de teller te krijgen.
RE: 24-uursuitdaging Jan Kranczoch 2025 - Arend-Jan - 31-May-2025
En nu ook na deze zeg ik 'nooit meer!'
We zullen zien of dat weer verandert
Voorlopig even met de benen omhoog.
Mijn voeten doen nog steeds behoorlijk zeer (mijn laatste blok was ruim vier uur zonder stop!) en natuurlijk ben ik daarnaast vooral vreselijk leeg.
Wat een bijzondere uitdaging is dit toch. Vooral mentaal ook..
Groot respect voor debutant Boyd die prachtig liet zien hoe je zo'n varkentje wast en zelfs zo galant was mij het laatste uur te escorteren tot aan de meet
waanzinnig sterk gereden
RE: 24-uursuitdaging Jan Kranczoch 2025 - Pphaan34 - 31-May-2025
Ymte heeft vanmiddag een slaapje gedaan. Daar knapte hij wel van op.
Verder, voor iedereen die mee deed: wauw, wat ver, een beetje vreemd om te doen, maar wel gaaf.
RE: 24-uursuitdaging Jan Kranczoch 2025 - Fietsbennie - 31-May-2025
Ik vind het ook stuk voor stuk afstanden waar ik alleen maar respect voor kan hebben.
Maar het gebrek aan variatie spreekt mij niet zo aan denk ik om mee te doen, maar ieder zo zijn ding.
RE: 24-uursuitdaging Jan Kranczoch 2025 - Frutsel - 31-May-2025
(31-May-2025, 08:59 PM)Fietsbennie schreef: Ik vind het ook stuk voor stuk afstanden waar ik alleen maar respect voor kan hebben.
Maar het gebrek aan variatie spreekt mij niet zo aan denk ik om mee te doen, maar ieder zo zijn ding.
Je moet het zien als een oefening in mindfulness. Je bent aan het fietsen, dat is je doel.
Overigens vond ik het rondje lang genoeg om niet saai te worden, maar goed, ik heb maar 60 rondjes gereden; misschien dat het na 200 rondjes anders is
En ja, we hadden wind tegen voor het viaduct, maar met een velomobiel maakt het niet zo heel veel uit. 40km/h was genoeg om comfortabel boven te komen.