(31-Dec-2022, 06:41 PM)Willeke_IGKT schreef: Heeft iemand al gehoord (of geteld) hoeveel fietsen er uiteindelijk mee reden?

Ik heb getallen gehoord van 60 (de rest had afgezegd) tot 124 (plus wat niet aangemeld maar min een paar afmeldingen.) En ik zie me nog niet de langs fiets video van 365 cycle tellen. (Ik weet dat hij de eerste rijders had, daar ik aan het begin reed, nummer 2 of 3.)

(31-Dec-2022, 07:07 PM)JustJules schreef: Als je deze zou tellen heb je ze volgens mij allemaal. Ik schat rond de 100.
https://ibb.co/h7tVB4z

(31-Dec-2022, 07:08 PM)365cycle schreef: Meer dan 100. In mijn “drive-by” video zie je er 99 en ik mis er nog een paar (mezelf ook )

(03-Jan-2023, 12:27 AM)JustJules schreef: Trouwens, even iets anders. Hoe kon jij mij met 50 km/h ofzo inhalen op de landingsbaan hahaha? Ik zie het nu pas bewust terug in de video: https://youtu.be/W__810MaaZM?t=6474
Momenteel heb ik ook best wel een slechte conditie, maar ik haalde daar in de video rond de 32 km/h. Heb jij e-assist? Wat gebeurde daar
Ik had het daar een beetje moeilijk om überhaupt op de baan te blijven hahahaha.

• M'n piek op de "heenweg" was 54,5 km/h, en ik vermoed dat dat ongeveer was op het moment dat ik jou inhaalde, want op het moment dat ik Maarten Sijbrandij voorbij reed was m'n snelheid alweer een klein beetje aan het terug lopen;
  
• Ik heb geen auto meer en fiets dus wel echt veel. Daag mezelf ook wel regelmatig uit, dus ben behoorlijk sterk geworden. Dit was nog lang geen "volgas"; Ik had op de terugweg naar de lunch dieper willen gaan, maar moest die dag zo'n 170 km totaal rijden en had nog wat meer ritten gepland in de daarop volgende dagen. Echter;
  
• De Bülk is echt ontworpen om heel efficiënt te zijn. Klein en kort, er is gewoon minder fiets om wind mee te vangen. Jouw QV is veel meer een compromis, veel meer stabiliteit en comfort. Juist als het tempo hoger wordt gaat dat echt tellen;
  
• De Bülk heeft om die reden van bovenaf gezien echt die druppelvorm waar velomobielen zo bekend om staan. Ik heb het hier al eens vaker gehad over het zeileffect, en dat is precies wat je hier ziet gebeuren. Toen ik er reed had ik eigenlijk verwacht op de terugweg véél harder te gaan, maar dat gebeurde niet. Als ik dan hier naar de wolken kijk zie ik één van de redenen dat het juist op de heenweg best soepel ging; de wind drukt perfect schuin in de zijkant, ongeveer een hoek van 40 graden ten opzichte van de middelijn van de fiets. Die wind wordt door je fiets minder van richting veranderd dan wanneer je in tegengestelde richting rijdt, maar die wind glijdt er wél aan de achterkant vanaf en "stuwt" als het ware naar voren. Soms heb je met een "druppelvorm" velomobiel zo'n situatie waarin je eigenlijk niet precies weet of je nou wind tegen hebt, maar waarin ie wel gewoon lekkerder loopt dan verwacht. Dat was hier dus zo 
  

(03-Jan-2023, 12:59 AM)Willeke_IGKT schreef: E-assist is hem te traag.
:-)

(03-Jan-2023, 10:58 AM)Frutsel schreef: Ik reed vlak voor HT Life Style (Hassan) de landingsbaan op dus ik kon mezelf zien op zijn video, en ik verbaasde me over hoe snel ik accelereerde.
Goed, we mochten eindelijk 'los' na een behoorlijke tijd heel erg rustig rijden, maar toch.

(03-Jan-2023, 10:58 AM)Frutsel schreef: Ik ben wel redelijk snel weer rustiger gaan rijden, want er zat nog een klim aan te komen, en een rit naar huis, maar boven de 50 was goed te halen. Maar ook de DF is een stuk vlotter dan een QV denk ik...

(03-Jan-2023, 11:39 AM)365cycle schreef:

(03-Jan-2023, 10:58 AM)Frutsel schreef: Ik reed vlak voor HT Life Style (Hassan) de landingsbaan op dus ik kon mezelf zien op zijn video, en ik verbaasde me over hoe snel ik accelereerde.
Goed, we mochten eindelijk 'los' na een behoorlijke tijd heel erg rustig rijden, maar toch.

volgens mij ben jij ook aardig sterk aan het worden, en als er iets is waar een DF goed op reageert is het een poging tot versnellen :-) 

(03-Jan-2023, 10:58 AM)Frutsel schreef: Ik ben wel redelijk snel weer rustiger gaan rijden, want er zat nog een klim aan te komen, en een rit naar huis, maar boven de 50 was goed te halen. Maar ook de DF is een stuk vlotter dan een QV denk ik...

Erg afhankelijk van de omstandigheden. Zeker de oude DF'jes hebben standaard weinig ruimte voor brede banden, waar 40-44mm onder een QV geen probleem is. 50mm (GoCycle) lukt achter ook nog wel, voor heb je dan denk ik de omtrek van de maan nodig om te kunnen keren.
Wind schuin tegen op grofkorrelig wegdek zou voor een DF zonder hosen (dus met open wielen) dan nog weleens ongunstiger kunnen zijn dan voor een QV. Maar hoewel het wegdek van de landingsbaan zeker niet in topstaat was voelde het niet traag aan.

(31-Dec-2022, 06:03 PM)JustJules schreef: Hey!

(03-Jan-2023, 01:06 AM)365cycle schreef:

(03-Jan-2023, 12:27 AM)JustJules schreef: Trouwens, even iets anders. Hoe kon jij mij met 50 km/h ofzo inhalen op de landingsbaan hahaha? Ik zie het nu pas bewust terug in de video: https://youtu.be/W__810MaaZM?t=6474
Momenteel heb ik ook best wel een slechte conditie, maar ik haalde daar in de video rond de 32 km/h. Heb jij e-assist? Wat gebeurde daar
Ik had het daar een beetje moeilijk om überhaupt op de baan te blijven hahahaha.

Hahaha  Nee, de enige motor in mijn velomobiel ben ik zelf   Het was wel even een heerlijk stukje knallen!

Alles viel echter even perfect samen op dat stukje:

• M'n piek op de "heenweg" was 54,5 km/h, en ik vermoed dat dat ongeveer was op het moment dat ik jou inhaalde, want op het moment dat ik Maarten Sijbrandij voorbij reed was m'n snelheid alweer een klein beetje aan het terug lopen;
  
• Ik heb geen auto meer en fiets dus wel echt veel. Daag mezelf ook wel regelmatig uit, dus ben behoorlijk sterk geworden. Dit was nog lang geen "volgas"; Ik had op de terugweg naar de lunch dieper willen gaan, maar moest die dag zo'n 170 km totaal rijden en had nog wat meer ritten gepland in de daarop volgende dagen. Echter;
  
• De Bülk is echt ontworpen om heel efficiënt te zijn. Klein en kort, er is gewoon minder fiets om wind mee te vangen. Jouw QV is veel meer een compromis, veel meer stabiliteit en comfort. Juist als het tempo hoger wordt gaat dat echt tellen;
  
• De Bülk heeft om die reden van bovenaf gezien echt die druppelvorm waar velomobielen zo bekend om staan. Ik heb het hier al eens vaker gehad over het zeileffect, en dat is precies wat je hier ziet gebeuren. Toen ik er reed had ik eigenlijk verwacht op de terugweg véél harder te gaan, maar dat gebeurde niet. Als ik dan hier naar de wolken kijk zie ik één van de redenen dat het juist op de heenweg best soepel ging; de wind drukt perfect schuin in de zijkant, ongeveer een hoek van 40 graden ten opzichte van de middelijn van de fiets. Die wind wordt door je fiets minder van richting veranderd dan wanneer je in tegengestelde richting rijdt, maar die wind glijdt er wél aan de achterkant vanaf en "stuwt" als het ware naar voren. Soms heb je met een "druppelvorm" velomobiel zo'n situatie waarin je eigenlijk niet precies weet of je nou wind tegen hebt, maar waarin ie wel gewoon lekkerder loopt dan verwacht. Dat was hier dus zo 
  

Helaas was eerder die dag de accu van m'n vermogensmeter leeg, anders had ik iets meer kunnen zeggen over de hoeveelheid energie die er hier in moest om dit tempo te rijden. Ik heb dus alleen snelheids-/locatieinfo:



Nog een klein puntje wat betreft dat "zeil-effect" en/of het minder last hebben van ongunstige wind; kijk eens naar de andere fietsen. De DF's en Strada's gaan daar ook niet zo hard (want open wielkasten en daar waait het in). De Questjes gaan als een bezetene   Die donker-/lichtblauwe bijvoorbeeld, volgens mij is dat een hele oude Quest. 

(03-Jan-2023, 12:59 AM)Willeke_IGKT schreef: E-assist is hem te traag.
:-)

Hahaha, die houden we erin

(03-Jan-2023, 01:56 AM)ZoefZoef schreef: Ik vind zo'n oliebollentocht vooral een handig iets om te bepalen welke kleur je je velomobiel wilt als je dr een wilt bestellen. En welke kleuren absoluut niet Het is een bont gezelschap zo en een betere kleurconfigurator kun je je niet wensen.

(03-Jan-2023, 06:06 PM)365cycle schreef:

(31-Dec-2022, 06:03 PM)JustJules schreef: Hey!

Ik had je video dus onder werktijd "gekeken" (dus af en toe even een blik op de TV). Ondertussen wel even een nummer ge-Shazamd dat voorbij kwam, toevallig ook nog eens toen ik in beeld was  

Het was dus van TrackTribe. Ik had er nog nooit van gehoord, en het is blijkbaar rechtenvrije muziek voor YouTube, maar het is ook gewoon best lekker tijdens het werken  Dus thanks voor de tip!

(04-Jan-2023, 12:16 AM)JustJules schreef: Die wheel covers, daar heb ik mijn bedenkingen over. Mn fietsmaatje die mee was (wit blauwe quest met een brandweerlogo voorop, Chris) heeft er ook een op zn achter wiel en die schoot los tijdens deze tocht. En een iemand uit de fietsgroep waar ik geregeld mee rijd had er 2 op zijn QV, en die lieten in 1 tocht 2 keer los toen hij door putdeksels reed . Misschien is het toeval dat ik ze nu vaker heb zien losgaan.

(04-Jan-2023, 12:58 PM)Bacchus schreef: Maakt ICB niet ook deksels om over de hele wielkast van de DF te plakken? Ik kan mij herinneren dat ik in een video van velo-ads zoiets heb gezien. Zal ook weinig positief uitpakken voor de wendbaarheid van de fiets, lijkt me.

Citaat:Daarnaast heb je dan ook andere wielen nodig; de hosen liggen echt tegen de body aan, je hebt dus wielen nodig die verder naar binnen gespaakt zijn zodat de huidige "draairuimte" in de wielkast ongeveer door de helft gedeeld wordt.

(04-Jan-2023, 12:58 PM)Bacchus schreef: Maakt ICB niet ook deksels om over de hele wielkast van de DF te plakken? Ik kan mij herinneren dat ik in een video van velo-ads zoiets heb gezien. Zal ook weinig positief uitpakken voor de wendbaarheid van de fiets, lijkt me.