(17-Apr-2023, 01:20 PM)datakneder schreef: Misschien is het een open deur, omdat ik het antwoord vermoed, maar ik denk dat ik een probleem heb met mijn vering. De ruimte tussen de bovenkant van de band en wielkast was na aankoop niet erg groot. Ik heb de ophanging opgehoogd en toen was het probleem opgelost. Tot dit weekend toen ik de fiets niet op snelheid kreeg. Ook nu bleek weer dat belast (100 kg) de ruimte tussen de band en wielkast weer klein in mijn ogen. Dus ik heb de ophanging gedemonteerd en de vering uit elkaar gehaald. Leve de instructievideo's van Jan!  

Ik heb dit nog nooit eerder gedaan en dacht al wel dat het er anders uit zou zien dan een nieuwe set.

Nu mijn vraag: Zijn deze elastomeren totaal op?

(17-Apr-2023, 02:24 PM)emgaron schreef: Wat er in de foto op de stang te zien is zijn niet de verende elementen, maar de dempende elementen (schuimringen). Onder deze stang hoort in de buis nog iets verends te zitten - standaard is dat een (al dan niet dubbele) stalen veer, maar sommigen vervangen dat voor elastomeren. Om echt te zien hoe het ervoor staat moet je de "echte" vering dus nog uit de buis zien te krijgen.

(17-Apr-2023, 02:51 PM)datakneder schreef: Dank je voor het antwoord. Er zit gewoon een veer in waar ik niets raars aan kan zien. Wat ik zie is dat die dempende dingen behoorlijk gescheurd zijn en volgens mij niet meer werken. Dan wordt nu mijn vraag of de fiets lager op de weg ligt als deze dempende ringen niet meer goed zijn? Oftewel als ik deze dempende elementen vervang komt er dan meer ruimte tussen het voorwiel en de wielkast?

(17-Apr-2023, 04:00 PM)emgaron schreef: Nee, op de hoogte hebben de schuimringen geen invloed. Die wordt voornamelijk door de veer bepaald - vandaar kan het interessant zijn als je ook even een foto van de veer maakt. Er zijn namelijk verschillende lengtes en stijfheden van veren zoals je b.v. bij velomobiel.nl kunt zien: https://www.velomobiel.nl/onderdelen/ (iets naar beneden scrollen) - rode, stijve veren en blauwe, zachtere (of een combinatie ervan). Misschien is jouw VM ooit verlaagd (= kortere veren) en past dat niet goed bij jouw gewicht. Of je hebt zachte veren (blauw), die dan ook niet goed bij je gewicht passen. In die hoek zou ik gaan zoeken.

(17-Apr-2023, 07:09 PM)Jeroen S schreef: Kijk ook even hoe lang de veer is, het kan ook zijn dat er twee in zitten, een blauwe en een rode. De lengte moet ergens tussen de 78 en 115mm liggen, afhankelijk van welke Velomobiel je hebt. Quest is 115 of 100 in verlaagd. Milan en DF zit geloof ik op 89mm. 80mm kan ook nog wel, als ie erg laag ligt. Oude Milan, zonder achtervering. Het zou me niet verbazen als er onderin de veerpoot nog wat restjes van een kapotte veer liggen. Vastgeplakt in het vet, mogelijk.

Die schuimdingetjes bovenaan werken alleen als de boel uitveert, dus naar beneden toe beweegt. Ze voorkomen dan een harde klap. Het schuimdingetje om dat witte kunststof is je wrijvingsdemper.

Een paar van die bovenste elastomeer dingetjes kosten niet zo heel veel. Afhankelijk van je gewicht en voorkeur voor rijgedrag kun je een kleur kiezen. Ik weeg ongeveer 88 kilo, mijn velomobiel ongeveer 35. Ik heb een rode en blauwe veer, en hij helt duidelijk in de bocht, veert redelijk zacht. Er zijn ook mensen van 80 kg met een 25 kg fiets, die met alleen rood rond rijden. Dat zal duidelijk harder veren. Die hebben dan vaak een wat hoger tempo en een sportiever rijgedrag. 

De veren kosten bij Velomobiel.nl geen wereld bedrag, met een paar tientjes ben je een heel eind vermoedelijk.

(17-Apr-2023, 01:20 PM)datakneder schreef: Nu mijn vraag: Zijn deze elastomeren totaal op?

(18-Apr-2023, 02:20 PM)datakneder schreef: Het blijkt nog een oude veer te zijn zonder kleurcode. Dus binnenkort even naar Dronten om nieuwe veren en dempers te halen.  

(18-Apr-2023, 02:45 PM)365cycle schreef:

(18-Apr-2023, 02:20 PM)datakneder schreef: Het blijkt nog een oude veer te zijn zonder kleurcode. Dus binnenkort even naar Dronten om nieuwe veren en dempers te halen.  

FYI: ze zijn ook prima bereid om dingen op te sturen. Zeker als je een adres in NL hebt/kan gebruiken is dat rap.

(17-Apr-2023, 02:51 PM)datakneder schreef:

(17-Apr-2023, 02:24 PM)emgaron schreef: Die drie dingen zijn de zgn. "Stopperschuimpjes" en voorkomen alleen dat het wiel omlaag zakt als hij in de lucht hangt. Er komt dus al rijdend geen druk op. Bij somife oudere fietsen kun je te maken hebben  met "taiwanese veren". Dat isxeen ooit gebruukte veer die inklinkt en zelfs kan breken bij langer gebruik. Klop de veer uit de veerpoot om te inspecteren welke veer ee in zit, heb je een luchtspuit,,dan kun je blazen op het kleine gaatje onderin. De veer/het veerstel moet 115 mm. Lang zijn, of 90 mm. In het geval van een verlaagde Quest/Strada/XS. Een taiwanese veer is van rondstasl en metaalkleur, de "goede" veren zijn rood (stug) of blauw (zacht) . Bij twijfel: vraag na bij Velomobiel.nl. als je de boel toch al los hebt: check de glijbus (die nylon bus bovenin, die met twee schroefjes vast zit in de veerpoot) de staat van de stofhoes, en reinig de remmen, en smeer de rem-as-hevel. 

Wat er in de foto op de stang te zien is zijn niet de verende elementen, maar de dempende elementen (schuimringen). Onder deze stang hoort in de buis nog iets verends te zitten - standaard is dat een (al dan niet dubbele) stalen veer, maar sommigen vervangen dat voor elastomeren. Om echt te zien hoe het ervoor staat moet je de "echte" vering dus nog uit de buis zien te krijgen.

Dank je voor het antwoord. Er zit gewoon een veer in waar ik niets raars aan kan zien. Wat ik zie is dat die dempende dingen behoorlijk gescheurd zijn en volgens mij niet meer werken. Dan wordt nu mijn vraag of de fiets lager op de weg ligt als deze dempende ringen niet meer goed zijn? Oftewel als ik deze dempende elementen vervang komt er dan meer ruimte tussen het voorwiel en de wielkast?

(23-Apr-2023, 04:57 PM)Quesjer schreef:

---

Ik zie dat je het antwoord al had. En inderdaad die "Taiwanese" veren die zijn gebroken. Ze kunnen ook inklinken, maar ook dan vervangen!