+- ligfietsers.nl (https://ligfietsers.nl)
+-- Forum: Ligfietsers (https://ligfietsers.nl/forum-3.html)
+--- Forum: Zelfbouwers (https://ligfietsers.nl/forum-9.html)
+--- Topic: hurricane brake studs (/thread-2471.html)
hurricane brake studs - Boyd Maduro - 19-Sep-2024
Enige tijd geleden vertelde ik dat de bout waarmee de rem vast zit aan de brake stud op mijn hurricane volledig vastgeroest zat en na een poging om die los te krijgen afgebroken is. Na vele pogingen op verscheidene wijzen om de bout los te krijgen heb ik mij nu gericht op het loshalen en vervangen van de brake stud zelf.
na wat zoeken op internet heb ik nieuwe brake studs gevonden om de oude te vervangen maar kwam ik ook het volgende tegen:
er zijn drie manieren hoe ze vast kunnen zitten:
- met schroefdraad en dus makkelijk te vervangen
- met hardsoldeer dus een stuk lastiger te vervangen
- gelast wat nog wat lastiger is om netjes te vervangen.
Was duidelijk niet met schroefdraad dus ik heb geprobeerd om het te verhitten om het eventuele hardsoldeer los te krijgen maar er gebeurde nog niet veel.
Los slijpen en nieuwe lassen kan maar zal minder makkelijk netjes te krijgen zijn dan soldeer.
Weet iemand of ze op de hurri zijn gelast of krijg ik de soldeernaad niet warm genoeg?
RE: hurricane brake studs - martinus - 19-Sep-2024
Zilverkleurig hard gesoldeerd rond 600 graden en met messing zit je op 950 graden,aldus het boekje "Framebouw: Doe-Het-Zelf " van Wiel van der Broek,vierde druk januari 2004.
RE: hurricane brake studs - Boyd Maduro - 19-Sep-2024
(11 uren geleden)martinus schreef: Zilverkleurig hard gesoldeerd rond 600 graden en met messing zit je op 950 graden,aldus het boekje "Framebouw: Doe-Het-Zelf " van Wiel van der Broek,vierde druk januari 2004.
hmja, dan zal het messing zijn (ook op basis van de kleur) en zal ik het inderdaad niet warm genoeg krijgen.. op basis van de kleur zou ik zeggen dat ik het ergens rond de 800-900 graden krijg
RE: hurricane brake studs - martinus - 19-Sep-2024
Als je 't wil tig-lassen dan zul je wel alle gesoldeerde delen weg moeten halen.Tenminste dat is met mijn M5 Cmpct frame ook gebeurd en met het frame van de FosVelo hebben we,de lasser en ik,bsloten om 't wel hard te solderen,in dit geval met messing zoals de rest van het frame.Gaat ook alleen maar waar het soldeersel kan vloeien,dus de breuk zelf wordt gelast en de "spalk"(halve nieuwe buis die er overheen word gelegd) word gesoldeerd.
Hier wat uitleg:
https://www.youtube.com/@paulbrodie
en
https://www.velofilie.nl