Shimano cassette body bolt alternatief?

[Gideonaut]

Ik had al zo het idee maar nu is het zeker, het schroefdraad van m'n naaf/wiel is volledig gestript, Wat ik wel merkte is dat het draad een heel eind door is getapt, dus als ik een langere bout zou hebben dan heb ik de cassette er zo weer op zitten, maar die "shimano cassette body bout" is nogal een uniek geval, volgens de papieren is het een m14 inbus bout maar alle m14 bouten die ik kan vinden, bouwmarkt of online, zijn een heel stuk groffer (compleet andere spoed)

iemand hier toevallig een idee?





Heeft dit type draad een specifieke naam? de ontwerper van de Velayo heeft op een of andere manier dit draad kunnen tappen in de wiel, dan ga ik er vanuit dat er meerdere bouten zijn die hier gebruik van maken? of in ieder geval een tool om zelf een bout te maken?

[Merijn]

Even meten. Standaard M14 heeft 2 mm spoed. Maar er zijn metrisch fijne varianten (fijn in de zin van minder grof, niet omdat het zo leuk is) met 1, 1.25 en 1.5 mm spoed. Hier een overzichtje van fijne draad:
https://www.werktuigbouw.nl/calculators/...ne-iso.htm

Voor alles kan je een tap krijgen, en M 14 krijg je ook nog wel gedraaid als je handig bent. Zijn vaak wel prijzige tappen.

[Jeroen S]

Als ik het goed begrijp is de schroefdraad in de "naaf" kapot? Ik zou de bout meenemen naar een goed gesorteerde ijzerwarenhandel en hen dan vragen naar een tap met de juiste draad. Mogelijk kun je daarmee de draad in de naaf weer repareren. Die bout heeft aan de binnenzijde vermoedelijk nog een 10mm zeskant voor een imbus. Iets uit de winkel wat past wordt erg lastig denk ik. Is die naaf van aluminium of staal?

Ik weet niet of hier een holle bout noodzakelijk is. Bij een gewone fiets gaat de as daardoor. Ik ken deze constructie niet.

[Merijn]

Gestripte draad repareren door te tappen is op zijn best lapwerk en meestal hopeloos. Wat wel kan is een helicoil plaatsen, dat is een soort vervangings schroefdraad in de vorm van een speciale veer. Maar die moet je dan wel in de juiste spoed zien te krijgen plus de bijbehorende tap en het plaatsings gereedschap. Ik heb zo’n set thuis, maar niet met fijne draad.

[Gideonaut]

Ik heb na lang zoeken een tapset kunnen vinden voor spoed 1.0mm, en tijdens de zoektocht kwam ik ook helicoils/v-coils/coils tegen, ik denk (en ik hoop) dat ik een 1.0 spoed gevonden heb, heb het toch maar besteld, zijn inderdaad erg prijzige dingen, maar ik wil toch graag weer fietsen.

Maar ik kan helemaal niks (0) vinden aan bouten/moeren wat betreft M14x1, een absurd lange bout zou alles oplossen zonder enige modificaties.
Als de Helicoils passen dan ben ik ook zo klaar, maar anders is het misschien nog een optie om de gat dicht te lassen? brander op de buis en met die alu stokjes prikken tot ze smelten? en dan nieuwe gat tappen?

[Keeshond]

Is een nieuwe as geen optie?
Wat je nu probeert is oplappen, de vraag is hoelang dat mee zal gaan.
Ikzelf zou die helicoil proberen en als dat niet lukt voor een nieuwe as cq wiel gaan.

[LigfietsWilsum]

Iemand met een goede draaibank zou dat toch moeten kunnen draaien?
Kan je velomobiel.nl niet vragen?

[Merijn]

Die bout maken is vrij simpel, je koopt een super lange normale m14 bout die een groot deel van de schacht geen draad heeft. Draad er af zagen en met een 14x1 snijplaat draad er opsnijden. Dan is hij natuurlijk niet hol en de kop steekt uit.

Maar je hebt een goede kans dat die helicoil werkt.

Is de bus van staal of aluminium?

Als je er echt niet uit komt, laat stuur maar PM. Ik heb een draaibankje staan.

---

Nog even voor die helicoil: zorg dat je diep genoeg door tapt. Want anders loopt het laatste stukje bout tegen de resten van de oude draad aan, en dat loopt gegarandeerd klem.

[GHOOGEN]

Ik heb na lang zoeken een tapset kunnen vinden voor spoed 1.0mm, en tijdens de zoektocht kwam ik ook helicoils/v-coils/coils tegen, ik denk (en ik hoop) dat ik een 1.0 spoed gevonden heb, heb het toch maar besteld, zijn inderdaad erg prijzige dingen, maar ik wil toch graag weer fietsen.

Maar ik kan helemaal niks (0) vinden aan bouten/moeren wat betreft M14x1, een absurd lange bout zou alles oplossen zonder enige modificaties.
Als de Helicoils passen dan ben ik ook zo klaar, maar anders is het misschien nog een optie om de gat dicht te lassen? brander op de buis en met die alu stokjes prikken tot ze smelten? en dan nieuwe gat tappen?

Helicoils, zoals ik ze ken, heb ik geen goede ervaring mee.
Timesert van Wurht heb ik veel gebruikt en werkt heel goed.

https://eshop.wurth.nl/Product-categorie...nl/NL/EUR/

---

Als je een bus/bout met schroefdraad nodig hebt.
Ik heb er een liggen met een lengte van 37 mm.
Gratis.

---

Als je een bus/bout met schroefdraad nodig hebt.
Ik heb er een liggen met een lengte van 37 mm.
Gratis.

[Merijn]

Dat van die bussen ben ik wel met je eens, maar zijn die draadbussen er ook in M14x1? Want die nogal exotische ISO maat schijnt hier nodig te zijn. 14x1.25 is een veel meer gebruikte maat, daar is er wel keus.

[Gideonaut]

Nieuwe as/naaf/wiel maken is geen optie, ik zou niet eens weten hoe je zoiets zou doen, het hoeft maar een millimeter te verschillen en het past niet meer. 


Einde van de maand komt alles binnen, ik heb zo mijn twijfels of de helicoils die ik gevonden heb M14x1.0 zijn. Maar mocht dat wel het geval zijn dan lijkt het mij een makkelijke oplossing, de coils komen met een tapsetje. 

Die bout maken is vrij simpel, je koopt een super lange normale m14 bout die een groot deel van de schacht geen draad heeft. Draad er af zagen en met een 14x1 snijplaat draad er opsnijden. Dan is hij natuurlijk niet hol en de kop steekt uit.

Is het echt zo simpel? Want er zijn van die inbus bouten die voor een groot deel geen draad hebben, en een lange inbusbout zou perfect zijn, maar kan je zomaar nieuw draad snijden op een rvs bout? 

[Wim -de roetsende]

........maar kan je zomaar nieuw draad snijden op een rvs bout? 

'Op' sowieso niet 

[GHOOGEN]

Even gekeken bij Wurth.
M14 x1 hebben ze niet.

[Merijn]

Draad snijden in rvs gaat, maar is wat lastiger dan in gewoon staal. Er zijn speciale snijplaten voor (Voelkel VX serie), maar met standaard spul lukt het ook wel.
De vraag is even of je rvs nodig hebt voor die bout. Wat je nu hebt lijkt op het eerste gezicht ook geen rvs, maar ik kan me vergissen.

[voodoo]

Ik zou dat niet in rvs doen.
Snijplaat m14x1 heb ik hier (Den Haag) liggen, als je in de buurt woont ben je welkom voor een beetje draad. ;-)

[Jeroen S]

Mijn zeer beperkte ervaring zegt dat het nog best lastig kan zijn om goed te snijden/tappen. je hoeft maar een heel klein beetje scheef te zitten en het gaat niet goed. Met die Helicoils ook goed opletten dat je de juiste boor erbij hebt. Vaak zit die in het setje, maar niet altijd. Boor je het gat per ongeluk te groot ben je nog verder van huis.

Je kan inderdaad zomaar draadsnijden op een kaal stuk bout. Ik heb de draad op zulke bouten wel eens wat langer moeten maken. Dat viel in M8 rvs al niet mee. Je moet de kop wel heel erg goed vasthouden. Als je helemaal geen ervaring hebt met tappen, snijden, zou ik eerst wat oefenen. Niet door blijven draaien, maar steeds ook weer een stukje terug om de snippers af te breken.

In dit geval is het origineel een tamelijk dunwandige holle bout. Die brengt geen kracht over maar houdt de bpdy tegen de as. Er past een 10mm zeskant in en de buitenkant heeft m14 schroefdraad. Daartussen blijft niet veel materiaal over. Met een simpele 8.8 bout is er vermoedelijk ook al een enorme reserve. Volgens mij inderdaad geen RVS, het is altijd vet in de naaf.

Ik hoop dat het je lukt om de boel te fixen.

[melle z]

Moeilijk te zien op de foto's, maar het lijkt alsof de as een buis is met een afgedraaide wielnaaf erin geperst.