IRIS E-trike

[SnoekL#35]

Https://www.grantsinclair.com/iris-etrike-black

[Hardloper]

Thanks voor de spot en lekker op tijd. Kan mooi mee met het vrijdag bericht ?

Later deze dag even wat uitwerken zodat ook de niet forum leden op de hoogte ervan zijn.

De voorkant moet me zo even snel denken aan de Podbike. Al hoop ik dat deze minder storing gevoelige is en een langer leven is beschoren.

[Tijanus]

Hmmm... 65 kg voertuiggewicht, 48 km/u (met duimgas) en rijbewijsloos voor iedereen vanaf 14 jaar.
Kennelijk zijn de Britse regels op dit punt duidelijk soepeler.

Ik vraag me wel af hoe je precies instapt. In de (dan vermoedelijk vrij forse) voetengaten gaan staan?

[Willeke_IGKT]

£10000, dat duidt op Groot Brittannië, maar de max ondersteunde snelheid op de Verenigde Staten.
Ik heb geen productie locatie gezien.

[melle z]

Hmmm... 65 kg voertuiggewicht, 48 km/u (met duimgas) en rijbewijsloos voor iedereen vanaf 14 jaar.
Kennelijk zijn de Britse regels op dit punt duidelijk soepeler.

Nee, dat zijn ze niet. Net als in NL is alleen de tot 250W/ 25km/u begrensde versie zonder duimgas legaal in het VK. Een leeftijdsrestrictie voor ebikes is er niet in in het VK, dus de ondergrens van 14 jaar heeft (daar) geen juridische betekenis.

[Arend-Jan]

Mja, die 25 km/u limiet is wel echt jammer je, voor dit soort producten. Hij zal in de praktijk wel ~28 gaan en makkelijk genoeg op te voeren zijn (maar bij een ongeluk ben je dan wel de sjaak).

[Wim -de roetsende]

Welke Q-factor heeft dat ding wel niet     

Of kijk ik er scheel naar 

[Gideonaut]

Leuke 3d plaatjes, ik heb zo het idee dat dit hard gaat floppen :p
Ik vind dat bedrijven die met dit soort e-autotjes willen komen gewoon hun budget moeten doorschuiven naar Flevobike zodat ze een opvolger van de Orca kunnen maken! Ook een vierwieler misschien? Een Baleen Velomobiel?

Niet dat er een markt voor is helaas.

[Jeroen S]

Maximale belading is 100kg voor rijder en bagage. Daar kan ik dan geen boodschappen meer mee doen. Twee grote zakken aardappels en een pak melk en ik zit er overheen. Ondanks de 180 liter bagage ruimte.

Als je heel hard trapt kun je er misschien wel eventjes 48 km/h mee halen, zo lees ik het. Legaal mag de motor dat in de EU in ieder geval niet.

[Bob Hagendijk]

Maximale belading is 100kg voor rijder en bagage. 

Als ik iets afval en geen kleren aan doe mag ik er net in... Maar dan kan ik dus ook geen werkkleren meenemen. Ik denk niet dat ik daar applaus voor ga krijgen.

[PlantageBohémien]

Ik vraag mij altijd af, wie wil er bij mooi weer in zo'n gesloten constructie zitten ? fietsen is toch ook de wind door je haren op een mooie zomerse dag, tegen regen kun je ook een bescherming maken zonder geheel afgesloten onderweg te zijn.
Bovendien weer zo'n 10 000 € aanbod , van voor tot achter versleutelde techniek, hoe vaak hebben we dat al langs zien komen, wanneer komt er iemand met een aanbod voor de onderkant v d markt ?
Op Youtube staat een video van Katanga CZ, die wil een soort velomobiel met 4 wielen en E motor max 45 km,  op de markt brengen met een prijskaartje van 16 000 € ? mijn buurman heeft een nieuwe Dacia Sandero gekocht, kost hier        11 000 €, kun je met 4 personen in zitten, zolang de verhoudingen zo liggen gaan die dure ligfietsen geen succes worden.

[Jeroen S]

Nee dat denk ik ook niet, maar toch waren er veel mensen die op het lijstje stonden voor de Podbike. De Dacia wordt in grote aantallen op een efficiente manier gemaakt en er zit deels techniek in die weinig ontwikkelingskosten heeft gehad. Er wordt techniek van Renault modellen gebruikt. In de kleine aantallen en arbeidsintensieve productie van de fiets modellen gaat veel geld zitten. Geld om te inversteren in gerobotiseerde productie is er nog niet.

[Willeke_IGKT]

Als de prijs echt £10000 is en niet stiekem omhoog gaat voor de werkelijke verkoop begint zit hij onder de nieuwste VM modellen plus een eBike motor. Ruim onder sommige modellen.

Helemaal ingesloten is niet anders dan een VM met racekap en er zijn genoeg rijders die niet anders willen.

Dat er maar een persoon in kan is voor veel mensen gewoon, kijk maar hoe weinig auto's met meer dan een de weg op gaan, zeker in de spits.

[Bianca F]

Ieder land zijn eigen cultuur. Kennelijk denken de makers dat er een markt voor is. Ik denk dat we het alleen maar moeten toejuichen dat er meer initiatieven komen om mensen uit de auto te laten komen.
Persoonlijk vind ik de fiets er best stoer uitzien. Zou ik hem zelf kopen? Nee.
Maar een velomobiel zoals velen die hier hebben zou ik ook niet kopen. Toch doen ze het prima voor een bepaald doel, namelijk woon-werkverkeer voor de sportieve medemens. Wanneer ik werk zou vinden op een afstand van pak 'm beet 20 km over veelal rechte wegen zou ik het ook gaan overwegen.
In de stad is een overdekt, wendbaar karretje een goed alternatief voor de auto. Zelf pak ik dan liever de simpele bukfiets met fietstassen.

[melle z]

Op de website is te lezen dat de ontwerper, Grant Sinclair, een neefje van Sir Clive is, de ontwerper van de C5. De C5 was ook een goede oplossing voor het verkeerde probleem...