Optima Baron, N=1

[rolrek]

Mijn eerste eigen ligfiets! Een optima baron, dat is niet helemaal waar ik origineel naar op zoek was, maar deze kon ik voor een niet al te groot bedrag oppikken, en ik denk dat ik er wel wat van kan maken.

Volgens mij gaat het hier om een 'eerste generatie' baron, sinds deze de reflecterende letters heeft en montageplekken voor mechanische remmen. Gelukkig zie ik geen barst bij het balhoofd, daar heb ik in andere draadjes wat over gelezen. Verder is de rest van het frame ook nog helemaal goed behalve wat slijtage aan de zijkant van de achtervork.

Op het plaatje van de advertentie zag het er wel een beetje uit als een stationsfiets, en ik had al verwacht dat ik eigenlijk alle onderdelen zou moeten vervangen, dat blijkt dus ook zo te zijn maar dat is voor mij ook weer een kans om de fiets helemaal zoals ik zelf wil op te bouwen.


Het valt me wel op hoe stabiel deze fiets is, ik zou er bijna zonder handen mee kunnen fietsen (dat heb ik al een keer perongeluk geprobeerd, meteen mijn eerste glijder gemaakt  dat is op zo'n lage fiets gelukkig niet heel erg). Ook valt het heel erg mee met het gebrek aan vering, ik had al eerder deze gedachte maar het blijkt dat voor de kleine trillingen de banden eigenlijk veel belangrijker zijn dan vering op de fiets.
Ook kan ik zeggen deze fiets me aerodynamisch gezien helemaal niet tegenvalt, met een stukje tegen de wind in fietsen (met fietstas) iets meer acterover liggen, en toen ging ik toch opeens 30 km/u, en dat terwijl er nu nog oude onbekende bandjes op zitten.


Op dit moment moeten er twee dingen echt nodig gebeuren:
- Het matje moet vervangen, dat voelt nu echt als liggen op staalwol
- Er moet een standaard op

Ik heb al een beetje rondgekeken op het internet, en ik zag dat sommige mensen voor een standaard een plaatje hebben van de voorste bout van de zitschaal naar de bout van de return idler, dus ik ben al even bij de bouwmarkt langs geweest om een plaatje te kopen, dat wordt vervolgd. Het zitje ga ik nog even over denken, maar waarschijnlijk wordt dat dan toch maar een ventisit bestellen.

Voor de aandrijving/remmen/stuur en zo zit ik er aan te denken om er dropbars op te zetten, en dan met racefiets remmen/shifters zodat het een beetje als een earostuur werkt, maar dan dus met een dropbar.


Dan nog wat vragen voor de mensen hier:

- De trapbuis kan niet verder ingeschoven en toch lijken de trappers redelijk ver te staan, mis ik hier iets?

- Ik wil er hydraulische remmen op zetten maar het frame is gemaakt voor mechanische remmen, weet iemand een degelijke manier om de remkabel te bevestigen?

- Heeft iemand nog een 20 inch voorvork en/of wiel met schijfrem liggen?
Deze voorvork heeft geen montage voor schijfremmen. Een voorvork kan ik zonodig ook van aliexpress krijgen, maar als iemand iets heeft liggen hoor ik het graag.

Er moeten natuurlijk ook heel wat andere onderdelen vervangen worden, maar de rest is ook prima te vinden op marktplaats en zo.

[Gideonaut]

Leuk! ik ben zelf ook een oude Baron aan het opknappen, recent al het verf eraf weten te peuteren met behulp van verfstripper/afbijt

Echt een machtig fijne fiets en zolang je hem goed afstelt en bijhoudt gaat hij razendsnel! Wil je er echt van genieten dan raad ik je aan het kettingwieltje bij het stuur weg te halen en de ketting goed op lengte zetten.



Als het trapbuis te lang is en niet verder naar achter kan dan wordt het zagen, op de foto lijkt het trouwens of er absurd lange cranks op zitten, misschien eerst iets beters monteren en dan pas inkorten?



Mijn Baron heeft kabelgeleiders op het frame ge-popnageld, ik het ze van het frame gehaald en met een boor helemaal doorgeboord zodat de hele kabel met behuizing er doorheen kan in plaats van alleen het draad. Maar er zijn ook Barons waar ze op het frame zitten gelast, als dat zo is kan je proberen om direct met de boor doorheen te gaan, anders haakse slijper erover en daarna losse clipjes monteren?



Tempelman Heeft ook nog Optima onderdelen, of ligfiets onderdelen in het algemeen. 


Wat betreft de standaard.. Ik wens je success ! Ik zie graag hoe je dat oplost zonder met een Baron vol krassen en deuken te eindigen 

[Wim -de roetsende]

Gefeliciteerd, wat leuk een Baron.

Was ook mijn eerste ligfiets.

Is inderdaad heel stabiel en geen vering vind ik alleen maar een voordeel.

Standaard    --> een hoop gedoe om het waarschijnlijk toch niet goed te krijgen. 

Er is altijd wel een paaltje o.i.d. of gras.

Het is misschien een 'eerste generatie' van het nieuwe type, want er zijn nog veel oudere typen van de Baron te vinden.


Een dropbar? Je bedoelt een racefietsstuur? Die is wel erg breed hoor. 

Het stuur dat er nu op zit zou ik ook smaller maken. 40cm is breed genoeg.

Als de trapbuis er niet verder in kan en het is voor jou wel nodig, dan kan er altijd een stuk van de trapbuis gezaagd worden. 
Kortere cranks is zeker een oplossing of het stoeltje een stukje verder naar voren zetten, dat kan ook.


Veel plezier met het je eigen maken van deze geweldige fiets.

[Jeroen S]

Het is inderdaad zeker geen eerste generatie, er zaten nog een heleboel versies voor deze. Maar dit zal er een van de eerste uit de serieproductie in het verre oosten kunnen zijn. Waar je met de voorvork goed op moet letten is de maat van het balhoofd, de dikte van de buis. Ze zijn er met 1 inch en met 1 1/8. Met speciale adapters kun je wel een dunne vork in een dikke balhoofdbuis krijgen, maar een dikke vork in een dun balhoofd gaat niet.

Kijk ook even goed naar dat stoeltje, veel Optima's werden met een kleine maat stoel uitgeleverd, maar die past naar mijn gevoel eerder bij mensen van ca 160-170. Bij een doorsnee 180 kan dat kleine stoeltje onaangenaam zijn.

Een groot voordeel van deze Baron's is dat je door de hoge kettingloop bijna vrij kunt sturen. Met je huidige stuur bots je dan nergens tegenaan. Ga je voor zo'n race stuur, dan komen de einden naast je knieën terecht en kun je niet meer trappen en veel sturen tegelijk. Aan de andere kant is het huidige stuur met klapvoorbouw eerder voor een toer ligfiets gedacht en veel te breed. Idealiter komen je ellebogen tegen je ribbenkast te liggen en kijk je net over het stuurtje heen.

Wat betreft de standaard, ik had er 1 op mijn Valenteyn lowracer en werd nog net niet door de Stijlpolitie uitgesloten op m'n eerste WK in 1995. Volgende fietsen hadden er geen, en daar valt best mee te leven. Je zou daar voor iets kunnen proberen, maar er komen best wel forse krachten op zo'n standaard. Daar moet je plaatje wel tegen kunnen.
Wat je ook nog zou kunnen doen is zo'n versie zoeken voor achtervork montage, daar zit vaak een redelijk flexibel stelsysteem bij. Zo iets zeg maar, kijk vooral ook even naar de foto's met de diverse stelopties. Zonder z'n arm kan hij denk ik ook wel aan een stevige plaat, als je daar twee bevestiginggaten in maakt voor die beide lage boutjes.
https://www.decathlon.nl/p/mp/fietszijst...c9beb06/c1