Flevo-trike restauratieprojectje afgerond

[renehin]

Zo, heeft ff geduurd, maar de fiets is af!

Ik heb een oude Flevo-trike (zwarte bak met rode deksel) op mp gescoord voor 250 euro.

 
 


Restauratie:

Ongeveer 750 euro besteed aan spuitwerk, poedercoatwerk en nieuwe onderdelen.
Met speciale dank aan Gerrit Tempelman voor de witte decal stickers!

Nieuwe onderdelen:
- decals 
- Sram Dualdrive shifter (MP)
- Sram Dualdrive handvatten (Duitsland)
- Sram x4 derailleur (lange kooi, kon helaas geen derailleur met korte kooi vinden)
- cassette
- ketting (8 speed)
- SKS voorspatbord. (Feitelijk een achterspatbord die ik een extra steun heb moeten geven voor stevigheid)
- Alle binnen- en buitenkabels
- Magura voorrem met op maat gemaakte remleiding
- Crankstel 155mm lengte
- Ventisit zitting
- Combi pedalen 
- gocycle banden 
- Fietslamphouder voor en achter (Gemaakt van een kaarsenstandaard uit de koopjeshoek van de praxis    )
- stuur
- Rubberen dempers
- Zwarte insteekdoppen
- Kleur deksel laten scannen (geen ralkleur) en hiermee twee deksels opnieuw laten spuiten (https://spuiterijdordrecht.nl/)
- Voorvork laten poedercoaten (https://www.vanrijncoating.nl/)

Zo min mogelijk tiewraps gebruikt











 

 




De familie kantelknik is nu compleet!

  

Groet,
René Hinloopen

[Wim -de roetsende]

Wow, dit is gewoon een nieuwe FlevoTrike.

Schitterend, echt in één woord: prachtig

[Atrike]

Fantastisch. Wat is die mooi geworden!

[Bianca F]

Wauw, dat ziet er prachtig uit!

[martinus]

Complimenten! Wat een beauty !

[Fietsbennie]

Wat een werk maar de moeite waard hoor!
Wat is hij mooi geworden.

[GertBr]

Met een fiets als deze is 40 jaar terug mijn liefde voor ligfietsen begonnen 

[ligfietsshop]

Woow dat ziet er goed uit. bijna als nieuw

[renehin]

Woow dat ziet er goed uit. bijna als nieuw

Hoi Gerrit,

Ondanks dat die stickers al wat oud zijn, plakken ze nog uitstekend!

Groet,
René

[TvWijk]

Wat gaaf dat je deze iconische ligfiets gerestaureerd hebt.

Kan deze dan nu in de "oldtimerverzekering"?
Vrijstelling van wegenbelasting had je al 

[Jeroen S]

Ik vind het ook prachtig gedaan. Zo had ie er als nieuw ook uit kunnen zien, op wat recentere onderdelen na. Mooie kleurstelling, mooie foto's!

[Wim -de roetsende]

  

Groet,
René Hinloopen

Aha, jij bent dus ook degene die de oranje FlevoBike zo mooi had opgeknapt. Ik had de link nog niet zelf gelegd.

[renehin]

Hoi Wim,

Ja klopt. 
Maar die oranje was wel ff wat meer werk met die aanpassing schokbreker voor. 
Dat is echt een fenomenale verbetering in rijgedrag. 
Airschock komt van Alie, maar nog steeds perfect en ik rijd er dagelijks op. 
Wel een stofhoesje omheen gedaan. 
Verder heb ik het bagagerekje matzwart laten poedercoaten. 

Ik probeer altijd zo min mogelijk tiewraps te gebruiken. Dan ziet het er mooi clean uit. 
Zowel voor de bike als de trike spiraalband gebruikt om de kabels samen te binden. 
Is natuurlijk veel werk, want de kabels moeten dan exact op lengte pas gemaakt worden om het te laten passen, maar ben met pensioen en heb er alle tijd voor. 

[tiemen]

Wow! ik ben wederom jaloers! Die trike ziet er fantastisch uit!

Gebruik voor het voorspatbord deze? 60mm of 55mm breed?
https://www.sks-germany.com/nl/Producten/Spatborden/BLUEMELS-BASIC-SET.htm?a=article&ProdNr=104&VariantenNr=212&p=1003

Dat zou met regen ook een mooie oplossing zijn voor mijn Flevobike.

[renehin]

Wow! ik ben wederom jaloers! Die trike ziet er fantastisch uit!

Gebruik voor het voorspatbord deze? 60mm of 55mm breed?
https://www.sks-germany.com/nl/Producten/Spatborden/BLUEMELS-BASIC-SET.htm?a=article&ProdNr=104&VariantenNr=212&p=1003

Dat zou met regen ook een mooie oplossing zijn voor mijn Flevobike.

Hoi Tiemen,

Dank je voor het compliment. 
Op een of andere manier kan ik die link niet openen, maar ik heb deze erop gezet met extra stangetjes die ik nog had liggen.
https://www.bike24.nl/producten/624436
(60 mm breed versie)

[reinout]

De trike en de oranje bike zien er mooi uit!

Verder heb ik het bagagerekje matzwart laten poedercoaten. 

Ik dacht op een of andere manier dat poedercoaten alleen iets was voor fabrikanten, niet iets wat je als particulier ook met een bagagerek of voorvork kon laten doen. Nou heb ik laatst met grondverf en metaallak een achtervork ietwat bijgewerkt. Het zal de roest wel tegenhouden, maar mooi is het niet.

Kan je een indicatie geven hoeveel het poedercoaten van zo'n voorvork of bagagerek ongeveer kost? Orde van grootte? Dat zwarte bagagerek ziet er gaaf uit 

Reinout

[renehin]

De trike en de oranje bike zien er mooi uit!

Verder heb ik het bagagerekje matzwart laten poedercoaten. 

Ik dacht op een of andere manier dat poedercoaten alleen iets was voor fabrikanten, niet iets wat je als particulier ook met een bagagerek of voorvork kon laten doen. Nou heb ik laatst met grondverf en metaallak een achtervork ietwat bijgewerkt. Het zal de roest wel tegenhouden, maar mooi is het niet.



Kan je een indicatie geven hoeveel het poedercoaten van zo'n voorvork of bagagerek ongeveer kost? Orde van grootte? Dat zwarte bagagerek ziet er gaaf uit 



Reinout

Hoi Reinout,

Bedankt voor het compliment!

Het aluminium rekje was 25 euro, de voorvork 50 euro.
Het een en ander hangt af of eerst een oude poedercoatlaag eraf gehaald moet worden. Dat schijnt vrij bewerkelijk te zijn.
En voor een mooi resultaat wel eerst zelf alle lasoneffenheden of iets dergelijks weghalen. Het frame wordt gestraald, maar elk zichtbare bobbeltje of deukje blijft zichtbaar na poedercoaten.
Zie dit topic hoe mooi het kan worden:  https://ligfietsers.nl/thread-2633.html
Ik heb het laten uitvoeren bij van Rijn in Utrecht (0302410642)
Dit adres kreeg ik van een medeligfietser die ik gesproken heb op de jubileumdag.

Groet,
René Hinloopen

[Jeroen S]

Ik heb ooit een aantal maanden bij een poedercoater gewerkt. Poedercoating is vrij hard en wat lastig te verwijderen, als het beschadigd is, dan is het ook lastig/niet bij te werken voor de doehetzelver. Als je er b.v. een beetje roest of oxidatie onder krijgt gaat het blaasjes vormen.

Het hangt er ook vanaf of de gewenste kleur op voorraad is bij de poedercoater en of ie daar vaker gebruikt wordt. Bij de poedercoater waar ik werkte werden vooral radiatoren gedaan, wit en creme was ruim op voorraad. Na een kleur moet vaak de hele spuitcabine gereinigd worden, omdat de droge poeder door statische lading hecht, kan ook rondzwervende andere poeder van de vorige batch hechten.

[renehin]

Ik heb ooit een aantal maanden bij een poedercoater gewerkt. Poedercoating is vrij hard en wat lastig te verwijderen, als het beschadigd is, dan is het ook lastig/niet bij te werken voor de doehetzelver. Als je er b.v. een beetje roest of oxidatie onder krijgt gaat het blaasjes vormen.

Het hangt er ook vanaf of de gewenste kleur op voorraad is bij de poedercoater en of ie daar vaker gebruikt wordt. Bij de poedercoater waar ik werkte werden vooral radiatoren gedaan, wit en creme was ruim op voorraad. Na een kleur moet vaak de hele spuitcabine gereinigd worden, omdat de droge poeder door statische lading hecht, kan ook rondzwervende andere poeder van de vorige batch hechten.

Ok, dan vind ik die prijzen van van Rijn heel redelijk als ik dit lees. 
Bij van Rijn was een bepaalde kleur geen issue. 
Elke ral-kleur was mogelijk en uitgevoerd in verschillende glansgradaties.

[GertBr]

De prijs wordt goedkoper wanneer je kunt "meeliften" op partijen van derden in een zelfde kleur en (veel) duurder als je als enige een aparte kleur wilt.

[renehin]

De prijs wordt goedkoper wanneer je kunt "meeliften" op partijen van derden in een zelfde kleur en (veel) duurder als je als enige een aparte kleur wilt.

Ja, dat lijkt me ook. 
Ben wel benieuwd hoe van Rijn dat dan doet. 
Ik heb die oranje flevobike daar laten poedercoaten en elke ral-kleur van de ral-waaier was mogelijk. Als ik kon meeliften op een bepaalde kleur zou het wel gezegd zijn denk ik. 
Ik had echt alle vrijheid om een bepaalde kleur te kiezen. 
Een flevobike-frame bestaat uit 4 onderdelen, elk onderdeel 50 euro. Dus 200 euro totaal. 
Het leek me een tussendoorklus, na drie weken kon ik het ophalen. 
Perfect werk afgeleverd.