Oliebollentocht 2026

[Willeke_IGKT]

Er is bekend gemaakt dat de OBT in oostelijk Nederland en mogelijk Duitsland gehouden gaat worden.

Ik geef de organisatoren een paar dagen voor ik meer informatie ga toevoegen.

[ZoefZoef]

Dan kan ik nu al vertellen dat ik komend jaar ook niet zal meerijden
Tenzij iemand de NS zover kan krijgen dat velomobielen in de trein mogen, maar ik vrees dat dat niet zal gaan gebeuren.

[Hardloper]

Er is bekend gemaakt dat de OBT in oostelijk Nederland en mogelijk Duitsland gehouden gaat worden.

Ik geef de organisatoren een paar dagen voor ik meer informatie ga toevoegen.

Ik las iets van Peter en dan denk ik aan Peter de Rond.
Hij woont in Lattrop-Breklenkamp, wat in het Oost Nederlandse, Twente tegen de Duitse grens aan ligt. Dus ik ben benieuwd of ik goed zit.
Ik heb al twee mogelijke slaapplekken op het oog ergens halverwege.

[TimSch]

https://ligfiets.net/events/4936

De eerste, basale info is er! OBT gaat internationaal!! 

Verder worden er verschillende routes voor verschillende snelheden aangeboden. Leuk, benieuwd hoe dat uitpakt!

En ik zie zo'n 135km enkele reis vanuit huis. Eens kijken of ik dat op de dag zelf heen en weer ga doen, ik denk het wel. Leuke uitdaging 

[Tijanus]

Also, eine Silvesterfutschenfahrt.
Dass klingt ja ganz toll!

Voor mij is het grofweg even ver als vorig jaar. Gegeven de omgeving -niet perfect vlak- is dat met verschillende groepen wel een goed idee. Al was het koudste deel van de tocht voor mij tijdens het wachten voor de start, niet tijdens het -inderdaad rustige- fietsen zelf. Met starten in meerdere groepen kan dat natuurlijk ook verbeteren.

[Wim -de roetsende]

 Met starten in meerdere groepen kan dat natuurlijk ook verbeteren.

Met meerdere groepen starten heeft Peter in 2015 ook gedaan. Ik was er helaas niet bij, omdat mijn vader toen op bijna 84-jarige leeftijd besloot te overlijden op 1e Kerstdag. Heeft hij goed gedaan, want mijn moeder heeft daarna sowieso nooit alleen gezeten op 1e Kerstdag.

In de praktijk bleek toen het merendeel van de deelnemers dezelfde route te rijden. Gewoon lekker ouderwets allemaal achter elkaar aan.

Vind ik persoonlijk ook de charme van een OBT. Meerdere routes hoeft voor mij zeker niet.

[Hardloper]

Vind ik persoonlijk ook de charme van een OBT. Meerdere routes hoeft voor mij zeker niet.

100 mensen is gelijk aan 100 meningen he.

Zelf heb ik tijdens de Betuwe treffen gemerkt dat mijn lichaam niet te lang, te langzaam moet rijden. Mijn bewogen gemiddelde snelheid lag op 22,1 Km/u. Met nadruk op MIJN. Aangezien ik het laatste stuk nog even alleen langs het Amsterdams-Rijn kanaal naar Tiel ben gereden, om daar de viaduct te pakken (Beldertseweg). Om dat uiteindelijk via Maurik terug te komen. 

Ik zelf al even gekeken hoe ver het is, het is. Nou de LOL is ervoor mij dan wel af. De Betuwe treffen was goed te doen, maar dit is meer dan eens zover.

[Willeke_IGKT]

Ik zou meerdere routes wel waarderen maar ik ben zo slecht met hoogte verschil dat ik er niet heen ga. 20 km/u is wel acceptabel, 2 km/u voor niemand. Maar zo langzaam ga ik soms helling op.

[LigfietsWilsum]

Dass klinkt ja sehr toll!!
90 km enkele reis, ja, dat kan net.

[Tijanus]

 Met starten in meerdere groepen kan dat natuurlijk ook verbeteren.

(...)
In de praktijk bleek toen het merendeel van de deelnemers dezelfde route te rijden. Gewoon lekker ouderwets allemaal achter elkaar aan.

Vind ik persoonlijk ook de charme van een OBT. Meerdere routes hoeft voor mij zeker niet.

In principe ben ik het geheel met je eens Wim. Die absurde OBT-velomobielfile is zeker een van de grootste aantrekkingspunten van de OBT. Laat de meeste OBTs dat concept vooral vasthouden.

Echter kan ik het me voorstellen dat er hele mooie gebieden in Nederland zijn waar dat praktisch niet of nauwelijks uitvoerbaar is (hoogteverschil, kleine wegen, etc.). Om de formule eens in de zoveel jaar een beetje aan te passen zodat de OBT ook daar gehouden kan worden, vind ik niet verkeerd.

[Hardloper]

Geen idee in hoeverre het haalbaar is. Maar een gedeelte samen rijden en gedeelte in aparte groepen is ook een optie hè? Bv na de pauze x km gezamenlijk en daarna dat de snelle rijders afsplitsen.

[Jeroen S]

Leuk, dat is een stuk van ca 100 km. Er is ook al vaak een behoorlijke Duitse vertegenwoordiging dus leuk dat het nu internationaal is. Ook de omgeving heeft daar wat bijzonder mooie plekken. Deels wat glooiend landschap, ook heel oud cultuurlandschap. Maar het is nog onbekend waar de route langs gaat. Mij trekt het wel.

Qua overnachtingen in de buurt zou ik omgeving Ootmarsum aanraden, mooi toeristisch plaatsje.

In Utrecht reden we in 2019 ook in groepjes, die als snel deels samensmolten, uit elkaar getrokken werden en weer samen klonterden. Soms zijn het ook eisen van lokale overheden die geen grote groepen willen. Dan krijg je gewoon geen vergunning.

[Frutsel]

Geen idee in hoeverre het haalbaar is. Maar een gedeelte samen rijden en gedeelte in aparte groepen is ook een optie hè? Bv na de pauze x km gezamenlijk en daarna dat de snelle rijders afsplitsen.

Tja, meestal (altijd?) heeft de OBT wel een lange en korte variant van de route, zodat je het laatste stuk kan 'afsteken'

Ik vind meerdere routes voor de verschillende snelheden een minder idee. Het is geen wedstrijd, het is juist een groot sociaal gebeuren.
Ik voorzie een (grote) groep die als malloten zo snel mogelijk de langste route willen rijden, en weinig interactie.

[TimSch]

Ik vind meerdere routes voor de verschillende snelheden een minder idee. Het is geen wedstrijd, het is juist een groot sociaal gebeuren.
Ik voorzie een (grote) groep die als malloten zo snel mogelijk de langste route willen rijden, en weinig interactie.

Organisatie geeft aan het te doen vanwege warm blijven. Nu reed ik zoals jullie weten afgelopen keer op kop met een voor mij sukkelgangetje van een km of 20 per uur, maar dat wist ik wel van tevoren. Ik heb me erop gekleed en het oprecht niet koud gehad. 

Maar nu fiets ik er hoogstwaarschijnlijk heen, en dan ga ik me niet kleden op een gangetje van 20 per uur. Dus mogelijk sluit ik dan aan bij de malloten   Ik neem overigens ook aan dat er heus geen 50 km/u groep komt. Hoe snel zou de snelste zijn? Veel meer dan 35 toch niet vermoed ik...dan kunnen de snelheidsmonsters onder ons nog steeds keuvelen hoor 

[SnoekL#35]

Dat zou voor mij 225km enkele reis zijn, ik voel er weinig (lees : niks) voor om dat in december te doen. 
Hopelijk volgend jaar eens wat meer zuidelijker ....

[Jeroen S]

Ach ja, je kan altijd wel een trui, vest of jasje, joggingbroek ofzo meenemen. Is zeker als je snachts terug wilt echt wel een goed plan om wat warms bij te hebben. 

Op de terugweg in 2019 van Utrecht naar s'Heerenberg moest ik bij Scherpenzeel nog even uit de fiets om in het donker in een vochtige nevel bij plus 2 een bandje te wisselen wegens een lek. Was ik wel blij iets warms bij te hebben.

[Fietsbennie]

Nog een tip voor de route richting Nordhorn. Vanaf Almelo kun je langs het kanaal. Prima Fietspad en mooi Twents landschap. Als ik vrij kan krijgen kom ik misschien even kijken.

[LigfietsWilsum]

Nog een tip voor de route richting Nordhorn. Vanaf Almelo kun je langs het kanaal. Prima Fietspad en mooi Twents landschap. Als ik vrij kan krijgen kom ik misschien even kijken.

Ik dacht al, Fietsbennie maar eens vragen om een route.

Welk kanaal, en aan de noord- of zuidzijde?

---

En heb je iets noordelijker ook nog een goede route?
Dit is nog wat om voor mij.
In 't donker, dus vooral makkelijk en recht. Ik zie toch niks van de omgeving.

---

De routeplanner geeft Wilsum, Kampen, Overijssel → Nordhorn, Duitsland, Duitsland
Vrijwilligers van de Fietsersbond maakten deze route speciaal voor jou! Ook meewerken aan de routeplanner? Kijk op routeplanner.fietsersbond.nl
https://routeplanner.fietsersbond.nl/?lo...%2Cstation
Maar dat lijkt een hoop gekronkel in DE.
Maar ga ik eerst naar Almelo, heb ik het gekonkel eerst....

[Atrike]

Het Almelo-Nordhornkanaal, aan de zuidzijde.

[Jeroen S]

Ligfiets Wilsum, 

Het stuk Hardenberg- Uelsen heb ik al eens gefietst, al was het met de ligger, niet met de VM. Het is daar een beetje saai en heel erg rustig. Maar wel best wel redelijk fietspad op grote delen langs de grote weg. Dat reed wel lekker, maar in de dorpjes was het minder. Daar doe ik dan altijd heel erg m'n best om niet per ongeluk op de stoep te fietsen. Zie de 2e link. Heel precies weet ik het niet meer want het is al 5 jaar of meer geleden. Het is in Duitsland misschien wel de moeite om de route via Google maps wat te volgen. ( voor zover google er al geweest is) Het zou niet de eerste keer zijn dat een "fietspad" daar in the middle of nowhere ineens ophoudt of overgaat in een gravel veldweggetje. Aan de andere kant merk ik dat de fietspaden die de grote wegen begeleiden best wel goed en prettig doorrijden kunnen zijn, tot je in een dorp komt en daar buiten dan weer wel. Soms gaat de ringweg er omheen, en moet je met de fiets door het centrum. Kortom vaak vergelijkbaar met de Nederlandse situaties langs een provinciale weg. 

https://www.google.nl/maps/@52.4987109,6...FQAw%3D%3D

https://www.google.nl/maps/@52.504168,6....FQAw%3D%3D


Vanuit zuidelijke richting rijd ik wel vaker Winterswijk, Vreden, en dan een heel eind langs de 70 tot bij Gronau, over het algemeen is er daar ook prima fietspad. In de dorpen ga ik dan op de weg. Bij Gronau, wat geslinger rond de grens en dan via Losser, Klooster Bardel, Gildehaus. In Gildehaus zou ik dan denk ik de Nordhornerweg kunnen pakken, maar ik buig meestal af naar Bad Bentheim, dus dat stuk ken ik nog niet.

[Fietsbennie]

Die route vanaf Hardenberg de grens over oostwaarts is op zich prima.
Maar daar moet je de weg kennen. Het is een smal fietspad, bochtig en soms afdalingen. Zeker in donker goed opletten geblazen.

Onderstaand zou ik vanaf Zwolle doen. Kanaalrijden en ook nog stukje Regge.
Meest doorgaand wat ik zo kan bedenken. In Almelo zelf moet je stukje noordkant van kanaal, anders hou je geen schroef in de fiets.

Route vanaf Zwolle

[LigfietsWilsum]

Top! Dankjewel.

[Josligfiets]

Ik zou in Almelo bij km 45 even rechts af slaan en dan via de Gravenallee gaan. Mooie laan met goed asfalt.