Alpen 2026

[De tovenaar]

Eind augustus hebben m'n broer en ik weer de Nightjet naar Innsbruck geboekt na de positieve ervaringen van vorig jaar. Deze keer wel wat beter kunnen slapen dan de vorige keer. Bij vertrek uit Utrecht vertrok de trein al een uur later, gedurende de nacht liep de vertraging op tot 3 uur en moest via Hannover omrijden vanwege stremmingen. In Oostenrijk aangekomen had de trein nog 'maar' 1,5 uur vertraging en zijn we in Kufstein -twee haltes eerder- uitgestapt wat een dag fietsen scheelde van de oorspronkelijk geplande route.  Ook de vertraging van meer dan een uur bleek eerder een voordeel dan een nadeel want we kregen 25% van de reissom terug van de ÖBB! 
 
De terugreis ging via Basel. Ook met de nightjet maar helaas waren daar alleen nog maar zitplaatsen te boeken (last minute booking via D-Bahn). Die treinreis verliep heel wat minder comfortabel dan de heenreis in de minicabins en ook de fietsen moesten nu opgehangen worden in een krap halletje met smalle deuren die niet open konden.

Hieronder een video van de heenreis:

[Atrike]

Jaaa! Ik verheugde me alweer op jouw avontuur. Afgelopen zomer hebben wij ook de nightjet naar Innsbruck genomen en dat is ook goed bevallen.

[Sistral]

Wat een avontuur moet dat geweest zijn! Leuk zeg, met de fiets de trein in en dan fietsen in de bergen!!
Leuk filmpje ook ☺️

[GHOOGEN]

Leuk om te zien.

[Lig-hen]

Vanaf toen jij laatst op “medeliggers vandaag” iets meldde uit die regio zit ik me al te verheugen op de komende video’s. Ik zit er klaar voor.

[blokdoorn]

De leukste ‘tv’ serie van het jaar. Nog informatief ook, je krijgt een beeld hoe het in de praktijk is met de nightjet. Formeel lijkt het vaak niet te kunnen, maar in de praktijk is een ligfiets dus geen probleem.

[martinR]

Leuke jaarlijkse traditie!

[Fietsbennie]

Kun je goed slapen in de trein? Dat gewaggel lijkt me wel wennen.
Was het nog klooien met reserveren enzo? Ik ben benieuwd naar de andere films.

Dank Tovenaar voor het delen.

[Atrike]

Kun je goed slapen in de trein? Dat gewaggel lijkt me wel wennen.
Was het nog klooien met reserveren enzo? Ik ben benieuwd naar de andere films.

Dank Tovenaar voor het delen.

Het is een behoorlijk luxe trein. Heen heb ik niet heel goed geslapen , terug met oordoppen in wel. Reserveren gaat heel makkelijk via de website van de oostenrijkse spoorwegmaatschappij. Je moet wel ruim van tevoren reserveren. Een vriend van mij wilde drie weken van tevoren reserveren, meer toen zat alles al vol.

[De tovenaar]

Of je wel of goed in de trein kunt slapen is iets wat verschilt van persoon tot persoon en ook aan de omstandigheden.
Dat reserveren was wel een dingetje. Bij de heenreis lukte het in eerste instantie niet, kreeg steeds foutmeldingen bij het betalen (OBB site). 
De volgende dag opnieuw geprobeerd en toen ging het goed. Bij het boeken van een couchette voor de terugreis hetzelfde probleem, alle boekingsstappen doorlopen en weer ging het fout bij de betaling. Toen maar via D-Bahn app geboekt, maar daar kan je alleen voor zitplaatsen boeken, dat ging wel meteen goed.

[De tovenaar]

Hier alvast een preview van deel 2

[De tovenaar]

Deel 2: Tirol
We verlaten een regenachtig Kufstein en fietsen meteen de heuvels in langs het Wilder Kaisergebergte. Via Sankt Johann in Tirol over de Grießen Pass (975 m) en dalen we via Saalfelden af naar de Panorama camping in Zell am See.

De volgende dag is het mooi weer. Het eerste deel van de etappe voert door het Salzachtal en volgen we de Tauernradweg.  Bij Lend verlaten we het dal van de Salzach en slaan het Gasteindal in via een kort steil klimmetje met percentages rond de 15%. Nu volgen we weer de Alpe Adriafietsroute.  


Bij Bad Gastein volgt weer een enorme steile klim van 4 km met percentages in de dubbele cijfers (15% max). De inspanningen worden beloond in het drukke toeristische centrum met een mooie waterval. Bij Böckstein houdt de weg op, hier gaat een autotrein verder met fietswagons, de Autoschleuse Tauernbahn. Voor 13 euro per persoon plus fiets gaat het per trein door de Tauerntunnel tot het station Mallnitz-Obervellach en dan dalen we met de fietsen weer af via een mooie brede rustige weg afdalen naar het dal van de Möll, waar we een camping opzoeken.


Tot Lienz volgt een lange vlakke rit langs de Drauradweg, een mooie en populaire fietsroute. Na Lienz volgen we de Isel stroomopwaarts tot Huben, waar een steile klim begint naar de Staller Sattel pas. Het is inmiddels vrij warm, tussen de 25-30 graden. De eerste 2km zijn het steilst, 8-10% daarna vlakt het af met een paar gallerijen en tunnels. Langs een vlak stukje gravel fietsroute langs de beek een mooie picknickplek om eventueel wild te kamperen, maar hier hebben we niet echt op gerekend en niet genoeg water getapt en gaan op zoek naar een hotel. Vele Gasthöfe en pensions blijken vol of dicht en campings zijn hier in het Defereggen dal al helemaal niet. Gelukkig vinden we in Sankt Jakob in Defereggen een hotelkamer in een 4-sterren hotel. Wel wat prijzig maar dan heb je ook wat.

GPS Tracks:
25/8 Kufstein-Zell am See 90 km 1224 hm
https://ridewithgps.com/trips/408007424

26/8: Zell am See – Möllbrücke 85km 987 hm
Zell am See – Böckstein
https://ridewithgps.com/trips/408250779

Mallnitz-Obervellach - Möllbrücke
https://ridewithgps.com/trips/408250773

27/8 Möllbrücke – St. Jakob in Defereggen 109Km 1140 hm
https://ridewithgps.com/trips/408526506

Video:

[Atrike]

Prachtig weer! Dank voor het delen.

[De tovenaar]

Deel 3: Klammljoch pas/Nationaal Park Hohe Tauern

Na een goede nachtrust en uitgebreid ontbijt verlaten we het hotel in St. Jakob en fietsen westwaarts. Vandaag staat de Klammljoch op het programma. Een onverharde bergpas, gelegen op een hoogte van  2188m op de grens van Oostenrijk en Italië in het nationale park Hohe Tauern. Ondanks de slechte weersvoorspellingen blijft het droog, dus na Erlsbach vervolgen we het dal van de Schwarzach naar de Klammljoch en laten we het alternatief, de verharde Staller Sattel pas, links liggen. Het eerste stuk tot de Oberhaus parkeerplaats is 5 km en geasfalteerd, gemiddeld zo'n 4%-5%. Hoewel er wel een paar steilere stukjes in zitten van 10% nog goed te doen. De gravelweg die voor autoverkeer niet toegankelijk is begint bij het (gesloten) restaurant. Vanaf hier is het nog 10km tot de top. Het gravel is goed berijdbaar, wel is het af en toe flink afzien op enkele steilere stukken, maar wat ontzettend mooi is deze vallei! 


We passeren de verzameling huisjes van de Jagdhausalm, het oudste almdorp van Oostenrijk, ook wel Klein Tibet genoemd vanwege de desolate en bergachtige ligging. De laatste paar steile kilometers zijn gemiddeld 9% en waar we een klein stukje moeten lopen vanwege de rukwinden. Op de pas passeren we de Italiaanse grens. Nadat we ook de onverharde afdaling zonder kleerscheuren hebben overleefd volgt een snellere steile afdaling over strak asfalt. Vlakbij Bruneck kamperen we op de bekende camping Wildberg in St. Lorenzen. Wel wat druk en prijzig (€49) maar dan heb je ook een super luxe sanitair gebouw met alle voorzieningen.

GPS Track:
St. Jakob in Deferreggen - St. Lorenzen https://ridewithgps.com/trips/408728605

Video's:

Korte versie


Lange versie

[blokdoorn]

Erg mooi stuk, staat nu ook op mn verlanglijstje.

[De tovenaar]

Süd-Tirol – Alto Adige, Italë


Za 29/8 St. Lorenzen –Würzjoch pas – Vahrner See 74km 1785hm
https://ridewithgps.com/trips/409021447
Vanuit Montal fietsen we de Würzjoch pas op. Vrij onregelmatige beklimming met korte steile stukken van rond de 15%, gemiddeld rond de 9% en ook een korte afdaling en vlak stukje gravel in het middenstuk. Na het bereiken van de ca. 2000m hoge pas komt het fraaiere gedeelte met uitzichten op de spectaculaire bergen van de Dolomieten. Met name de het fotogenieke kerkje van het dorpje Santa Maddalena in het Funesdal trekt veel Instagram en Tiktok toeristen, die voor veel overlast zorgen. Ook wij willen hier het perfecte plaatje schieten maar daarvoor worden we zwaar afgestraft. Alle video opnames mislukken en de actioncam valt van een paaltje, het scherm is kapot maar gelukkig is de lens nog ok en werkt alles nog. We dalen weer snel af richting het Eisacktal en willen een camping in Brixen opzoeken. Helaas zijn tentkampeerders daar niet welkom meer maar gelukkig ligt de camping aan de Vahrner See daar niet ver vandaan.





Video
korte versie

lange versie


Zo 30/8 Vahrner See – Sterzing 35 km 501 hm
https://ridewithgps.com/trips/409202190
De Jaufenpas staat de volgende dag op de planning. Na een “vlakke” aanloop van 25 km door de Eisack vallei komen we in Sterzing aan waar we midden in een wielerkoers belanden. De weg naar de Jaufenpas blijkt te zijn afgesloten tot 15u vanwege de Ötztaler Radmarathon! Een alternatieve route over de Penser Joch zien we niet zitten en om uren te wachten evenmin. Dus zoeken we maar een camping op in Sterzing. Er is slechts een terrein voor campers bij de truckstop naast de snelweg maar daar blijken tentkampeerders ook welkom te zijn. Voor maar €15 slaan we de tenten op op een groenstrookje tussen de parkeervakken, eigenlijk best wel een prima camping en het verkeerslawaai valt ook reuze mee. In de namiddag maken we een wandeling naar de burcht en de Altstadt van Sterzing.



Ma 31/8 Sterzing – Goldrain/Coldrano 92km 1539 hm
https://ridewithgps.com/trips/409482315
Vandaag kunnen we dan eindelijk de Jaufenpas opfietsen. Een lange maar niet al te zware klim, erg regelmatig rond de 7-8%. Na desnelle en bochtige afdaling tot Sankt Leonhard dalen we nog verder af over het gravel fietspad stroomafwaarts door het Passeierdal. En vanaf Merano volgen we de Etsch/Adige vallei over de bekende Etschtal Radroute (aka Via Claudia Augusta) langs de rivier stroomopwaarts. Bij Algund moeten we nog een steil klimmetje over via een serie haarspeldbochten naar het uitzichtspunt op Merano vanaf de Trauttmansdorffer Thronsessel. Daarna loopt het fietspad vlak langs de rivier de Adige over een hoger gelegen vlakte en kunnen we met rugwind flink doorfietsen tot Coldrano-Goldrain waar we op camping Cevedale de tenten opzetten.






Video
korte versie

lange versie

[De tovenaar]

Zwitsers Nationaal Park, Ober-Engadin
Vanuit Goldrain-Coldrano vervolgen we de Etsch fietsroute stroomopwaarts tot het fraaie stadje Glurns-Glorenza. Na een korte onderbreking (schijfremblokjes moeten vervangen worden) verlaten we de Etschtal route en fietsen richting de grens met Zwitserland. Hier fietsen we langs de Val Müstair route (27) die we globaal zullen volgen over de Ofen pas tot Zernez. Na Tschierv begint feitelijk de klim naar de Ofenpas. Een lastig en steil stuk over een zeer brede weg van 5km à 9% waarbij het lijkt alsof je nauwelijks vooruitkomt. Vanaf Glurns is het bijna 30 km continu klimmen met een gemiddelde stijging van 5% wat het tot een van de zwaardere passen van de vakantie tot nog toe maakt. Na de pas volgt een heel mooie lange afdaling door het fraaie Zwitserse Nationaal Park. Door de brede weg en het weidse uitzicht doet het me denken aan de Rocky Mountains in Canada. Na nog een klimmetje dalen we verder af naar Zernez, waar we de plaatselijke camping opzoeken. Een vrij drukke grote camping met opvallend veel vakantiefietsers.



De volgende dag gaat de etappe door het fraaie Ober-Engadin dal geleidelijk bergopwaarts langs de Inn fietsroute (65), afwisselend over de niet al te drukke hoofdweg of langs de fietspaden die soms onverhard en steil op en af gaan. Een hele mooie route met veel fietsers, met name veel gravelbikers die ons tegemoet fietsen. Dit blijken deelnemers aan de Swiss Ultracycling Challenge te zijn, een ultramarathon evenement die alle 26 Zwitserse kantons aandoet (SUCH 2026). De omgeving is bijzonder fraai en we maken veel fotostops. Bij Maloja bereiken we de pas en beginnen aan een spectaculaire afdaling via talloze haarspeldbochten af richting de grens met Italië. Vlak voor Chiavenna zoeken we de camping Acquafraggia op aan de voet van een mooie waterval.







GPS tracks
Coldrano – Zernez 78 km 1726hm https://ridewithgps.com/trips/409746252
Zernez – Chiavenna 85km 593 hm https://ridewithgps.com/trips/409961601

Video's
Korte versie


Lange versie

[Atrike]

Ik sta elke keer weer versteld van de hoogtemeters die jullie wegtikken. En dat met bagage. Petje af!

[blokdoorn]

Ja, dit is wel het serieuze fietsvakantiewerk, fantastisch! En dan vooral om ook de apparatuur de berg op te fietsen, als ik zoiets ga doen, ga ik mijn bagage heel kritisch bij langs.

[De tovenaar]

Dank je, we hadden na de Ofenpas eigenlijk nog meer passen in Zwitserland gepland, de Albula die we vorig jaar ook al hebben overgeslagen en de Lukmanier. Maar dat werd een beetje teveel van het goede, dus zijn we maar afgedaald naar Italië. Ook niet verkeerd, want de rit naar de Malojapas was een van de mooiste van de vakantie.

[Cor.M-racer]

fraaie beelden en een mooie sportieve prestatie. indrukwekkend!

[De tovenaar]

De Noord-Italiaanse meren van Lombardije

Via spectaculaire kruip-door-sluip-door weggetjes door een wirwar aan steegjes van de Crotti di Poiatengo bereiken we Chiavenna.  Na een korte stop in het oude centrum fietsen we verder over de Valchiavenna fietsroute langs de Mera en het Lago di Mezzola.  Hier hebben we vorig jaar ook gefietst in tegengestelde richting, van Sondrio naar de Splügen pas. Over de Sentiero Valtellina fietsroute bereiken we Colico aan het Comomeer. De fraaie kustweg na Colico doet enigszins denken aan de Noorse Fjordkust. Na veel tunnels komen we in Varenna waar op de veerboot naar het superdrukke toeristische Bellagio stappen.  Hier beginnen we aan de zware klim naar het wielerheiligdom van de Madonna del Ghisallo, een bekende klim in de Ronde van Lombardije.
Bij Parco Bellavista in Civenna  zeer fraaie uitzichten op de meren van Como en Lecco.  Na een korte stop bij de kapel van de Madonna del Ghisallo met allerlei wielrengerelateerde items dalen we weer af over drukkere wegen richting Como en kamperen in Montorfano.





De volgende dag fietsen we over drukkere wegen via Como en Varese naar het Lago Maggiore.  Nauwelijks een paar kilometer te hebben gefietst stoot ik mijn voorband lek op een van de vele gaten in het wegdek. We dalen we af naar Como via een hobbelig onverhard fietspad dat over een oud spoorlijntracé loopt.  We verlaten Como via een smal steil weggetje naar San Fermo della Battaglia. Dit mooie klimmetje blijkt ook de slotklim van de Ronde van Lombardije te zijn! Tot Varese weer veel drukke wegen met veel bebouwing met af en toe een glimp van de Monte Rosa. Deze is met 4634 meter het hoogste punt van Zwitserland en na de Mont Blanc de op één na hoogste berg in de Alpen. Na Varese volgen we rustige fietspaden om de meren van Varese en Commabio.  Langs het Lago di Maggiore fietsen we weer over drukkere wegen en verlaten we de regio Lombardije. In Dormelletto kamperen we aan het meer bij camping Eden.





GPS tracks
Chiavenna – Montorfano 91km 915 hm https://ridewithgps.com/trips/410202655
Montorfano – Dormelletto 74km 729 hm https://ridewithgps.com/trips/410422536

Video's

Korte versie


Lange versie

[Tijanus]

Dank je, we hadden na de Ofenpas eigenlijk nog meer passen in Zwitserland gepland, de Albula die we vorig jaar ook al hebben overgeslagen en de Lukmanier. Maar dat werd een beetje teveel van het goede, dus zijn we maar afgedaald naar Italië. Ook niet verkeerd, want de rit naar de Malojapas was een van de mooiste van de vakantie.

De Albula is zeker ook een aanrader, al zou ik hem wel vanuit west (Tiefencastel) beklimmen, vanaf de Inn zou je het mooiste deel op daaltempo passeren. Eventueel terug via de Julier, zodat je later de Lukmanier vanaf noord (Disentis) kunt doen - langs indrukwekkend ravijn, kleine dorpjes en bossen omhoog en vooral het meer bebouwde en vaak zeer warme vals plat van Olivone naar Biasca bergafwaarts. En vanuit Biasca sluit je weer mooi aan op de Tremola-kant van de Gotthard...

Ach, er is zoveel moois in de Alpen! 
Ga vooral nog jaren zo door...