Beginnend velonaut meldt zich

[Bacchus]

Wat ik me overigens afvraag, is of de ruime overmacht die een auto in bochten heeft aan grip vooral veroorzaakt wordt door het gewicht, het "vlakke" loopvlak of de bredere wielbasis en/of welke combinatie van die drie.

1. Een bocht maken houdt een versnelling richting het midden van de bocht in. Volgens Newton werkt massa altijd negatief op elke versnelling: F = m . a
2. Het platte loopvlak (met groot contactvlak) lijkt me wel te helpen.
3. De brede wielbasis (zeg 160 cm) in combinatie met het relatief lage (zeg 40 cm) zwaartepunt helpt. Dat geeft een hoek van 30° met horizontaal voor je omgaat. Op een tweewieler is dat dwaas ("MotoGP") plat door de bocht.

Een beetje afhankelijk dus van of je neigt weg te glijden (#2) of om te kiepen (#3).