27-Jan-2022, 04:03 PM
(27-Jan-2022, 02:50 PM)365cycle schreef: Zodra ik begin te schakelen (in de Milan bij ~40 km/h in sprint) is dat afzetten in de stoel eigenlijk wel over, dan komt de meeste kracht bij mij echt uit hoge toerentallen draaien. Zal deels ook te maken hebben met m'n cranklengte; 150 mm.
(Trap)vermogen is kracht x frequentie. Dit zit een optimum in. Bij hogere frequenties dan het optimum, neemt de kracht af en neemt het (trap)vermogen nauwelijks meer toe.
