26-Oct-2017, 09:36 PM
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 26-Oct-2017, 09:39 PM door tegenligger.)
(De grotere snelheid maakt hem beter dan de low-racer op lange afstand,...)
Ik waag ook te betwijfelen of je sneller bent op een hoge racer. Je hebt meer last van wind dan met een lagere fiets. In de eerste plaats omdat op grotere hoogte de windsnelheid hoger is en omdat je met een lagere fiets meer profiteert van beschutting van struiken etc.
Ik rijd naar mijn werk in centrum Den Haag in de spits. Bij rotondes gaat mijn (oranje) arm omhoog. Verder moet je natuurlijk defensief rijden. Maar dat is in de spits voor elke fietser verstandig.
Verder ben ik twee keer onderuit gegaan en ben nog steeds blij dat de grond dichtbij was.
Neemt niet weg dat ik wel denk dat de voordelen van grote wielen op minder vlak terrein weleens groot kunnen zijn qua comfort en misschien soms ook je gemiddelde snelheid.
Ik waag ook te betwijfelen of je sneller bent op een hoge racer. Je hebt meer last van wind dan met een lagere fiets. In de eerste plaats omdat op grotere hoogte de windsnelheid hoger is en omdat je met een lagere fiets meer profiteert van beschutting van struiken etc.
Ik rijd naar mijn werk in centrum Den Haag in de spits. Bij rotondes gaat mijn (oranje) arm omhoog. Verder moet je natuurlijk defensief rijden. Maar dat is in de spits voor elke fietser verstandig.
Verder ben ik twee keer onderuit gegaan en ben nog steeds blij dat de grond dichtbij was.
Neemt niet weg dat ik wel denk dat de voordelen van grote wielen op minder vlak terrein weleens groot kunnen zijn qua comfort en misschien soms ook je gemiddelde snelheid.
Mijn fietsen: Rode Challenge Fujin Tour, grijze Fujin SL I, zwart gespoten Hurricane van staal (project) , rode Hurricane van aluminium (winter) , zwarte Nazca Fuego, gele Challenge Alize 20
Marcel D.
