To vlaggetje or not to vlaggetje, that's the question.

[Bob Hagendijk]

Ik las in het draadje van de verkeersongevallen onderstaand verhaal van Niels:

...Ik kreeg van de politie de tekst dat ze me inderdaad niet gezien kon hebben, omdat ik geen vlaggetje op mijn velomobiel had.

Niels, oehoe, van der Wal

Dit, in combinatie met de meestgestelde vraag wanneer je een praatje maakt als je met de velomobiel op pad bent (namelijk: "Waar is je vlaggetje?") doet me toch afvragen hoe dit nu zit? Ik kon via de zoekfunctie geen eerder draadje hierover vinden, hooguit flarden. Dus dan maar een nieuw onderwerp starten.

De politie zegt dus tegen Niels dat hij een vlaggetje zou moeten hebben (los van het feit dat je een achteruitrijdende auto op het fietspad trof ). Ik merk ook dat mijn standaardreactie op de standaardvraag ("Dus u wilt beweren dat u een knaloranje object van kleine 3 meter lang, een meter hoog en breed, over het hoofd ziet en dat dit niet gebeurt als er een vlaggetje van ter grote van een vaatdoekje op staat?") lang niet door iedereen geaccepteerd wordt. Wij, velomobilisten (of ligfietsen in het algemeen?), zijn kennelijk het gevaar in deze...

Mijn inschatting is denk ik dat zo rond de 10% van de velomobielen met zo'n vlaggetje is uitgerust. Is die 90% dan zo slecht bezig met hun eigen veiligheid? En wat nou als Niels door de achteruitrijdende mevrouw was aangereden met schade als gevolg? Politie zegt: "Mevrouw kon de velomobiel niet zien want geen vlaggetje". Wat zegt een verzekeraar dan? En al helemaal als mevrouw vooruit reed op een gewone weg (want ik kan me heus voorstellen dat een verzekeraar achteruit (=bijzondere verrichting) op het fietspad als voldoende ziet om het ontbrekende vlaggetje over het hoofd te zien   )


Stof tot nadenken. Hoeveel invloed heeft een vlaggetje eigenlijk op je stroomlijn/snelheid? (want dat excuus wil ik nu wel eens aandragen...). Ik zou er bijna eentje overwegen....

Ik denk dat een vlaggetje in 95% van de tijd geen bijdrage heeft. In mijn ogen valt ook een normale ligfiets meestal goed op, een velomobiel nog beter. Het wordt vervelend bij hoge begroeiing, lage schutting, geparkeerde auto's bij een kruispunt etc. Kortom, situaties waar je als normale fietser overheen kijkt, maar wij niet. Dat is denk ik ook precies de reden waarom kinderen ze hebben, die doen nog weleens gekke dingen, en met een vlaggetje zie je ze eerder als ze ergens achter vandaan komen.
Ik heb mezelf aangeleerd om in die situaties mijn rijstijl aan te passen, maar ben me er ook van bewust dat dat geen garantie is op ongelukvrij rijden. Ik heb geen vlaggetje omdat ik niet denk dat met de snelheden waarmee ik rij een klein oranje vlaggetje het verschil gaat maken tussen wel of niet gezien worden. Zorgen dat je niet op de verkeerde plek bent als je niet gezien wordt is belangrijker, maar het hoeft elkaar natuurlijk niet uit te sluiten.