Verlichting: accu, batterij of naafdynamo?

[Jeroen S]

De wetgeving hobbelt ver achter de werkelijkheid aan. Sinds kort mogen knipperlichten op de de fiets, maar volgens mij is nergens vastgelegd waaraan die moeten voldoen. Bij mij heeft alles behalve de koplampen een Motorfiets E keurmerk, wat je in het donker echt niet ziet, zelfs met een zaklamp. (Of werkelijk getest is, of Ali die letters en cijfers ook gewoon mee gekopieerd heeft?) Maar dat geldt dus voor motorfietsen, niet voor fietsers.

Even terug naar de vraag, accu, batterij of dynamo. Achteraan beginnen. De dynamo levert max 3 watt. Mijn koplamp vraagt 5 watt, de dagrijlamp 1,5 wat de knipperlichten aan 1 kant samen 4,5 watt, het achterlicht 0,5 watt maar ik heb er 2 dus 1 watt. Remlicht is dan nog 2x1,5 watt. Gaat dus niet lukken. Ik vermoed dat 1 keer in het donker rijden met velomobielsnelheid op een onbekend fietspad met een standaard fietslampje voldoende is om te beseffen dat die niet voldoen.

Batterijlampjes kun je niet vanuit de Velomobiel aanzetten, dan moet je uitstappen. Wat doe je in de schemering, of als het overdag donker is? Ook zijn die over het algemeen gewoon onvoldoende, achter gaat nog, maar voor is het alleen om gezien te worden, niet om zelf iets te zien. Als extra lampje kan het wel.
Voor alles alles per ongeluk uit zou vallen heb ik wel een batterijlampje bij.

Kortom, ik was erg snel overtuigd dat een accu de enige zinnige oplossing is.