Casette smeren

[twilwel]

Als het om ketting smeren gaat, vraag ik me een ding af.  Wanneer moet je nou precies smeren?

Bedoel, als de schakeltjes van de ketting gewoon heel soepeltjes bewegen tussen de schakels en keurig rondom de wieltjes van de derailleur aansluiten zonder gepiep, gekraak of wat dan ook?  Waarom zou je die ketting dan smeren en hoe verlengt dat smeren dan precies de levensduur?  De schakels bewegen immers al enorm soepel, dan valt er toch eigenlijk niets te smeren?

Ja, als het soepel loopt is het oké, maar met vaste intervallen vergeet ik het smeren niet. 
Ik heb het voorrecht om wel eens op andermans velomobielen onderhoud te plegen en het loopt vaak merkbaar lichter wanneer ik de ketting schoonmaak en smeer. Ik doe het bij mijn eigen velomobielen eens per maand of eens per 1000km.
Olie aan de buitenkant van de ketting doet niks (nou ja, het trekt wellicht vuil aan), het gaat om de olie IN de schakels tussen de asjes en busjes en dat kun je nu eenmaal niet zien. Vandaar dat vaste interval, ongeacht hoe nat de ketting eruit ziet.  
Ik maak zo nodig eerst de ketting zo goed mogelijk droog van buiten met een doek. De ketting snel rond laten draaien en dan knijpend in de oliefles over de kettingschakels laten lopen. 10 keer rond trappen, dan heb je de hele ketting wel gehad. Nog beter is schakeltje voor schakeltje een druppeltje olie, maar dat duurt me te lang. Goed mikken is het moeilijkste bij dit alles. Eigenlijk moet je het met z'n tweeën doen, 1 de ketting rond draaiend en de ander met een handsfree lampje en een flesje olie de ketting smerend.

De olie op de asjes krijgt enorm veel druk te verduren. Zonder olie tussenbeide komt deze druk direct metaal op metaal en gaat deze slijten. Na het smeren kun je het beste alle olie aan de buitenkant verwijderen, dat voorkomt een hele hoop gesmeer op plekken waar je dat niet wilt. Ik doe dat met een doek, eerst droog en dan eventueel nog met wat remreiniger op de doek, nog een keer de ketting een keer helemaal rond laten lopen.