4 uren geleden
Vandaag bezig geweest met de stuurinrichting. Ik wilde graag dat mijn nieuwe fiets ook zo licht zou sturen als mijn oude.
En dan kom je op een verbetering/verandering. De oude heeft de hele stuurgeometrie open op de vloer. Het grote nadeel is dat je erg moet opletten bij in- en uitstappen om er niet op te gaan staan. De nieuwe versie heeft een carbonafdekplaat met voetsteunen voor het in- en uitstappen. In het dagelijks gebruik zeker een verbetering.
Maar die afdekplaat zit vastgeschroefd (geen probleem) en ook nog gepopnageld. Daarnaaste had ik het gevoel dat het aan de zijkant ook nog verlijmd was. Even met Brecht (WAW-handelaar/bouwer in België) gebeld en ja die plaat zit echt vast. Hoe dat moet als er echt schade is weet ik niet, maar dan lijkt het mij een verslechtering.
Maar nadat ik de stangen had losgedraaid van de veerpoten bleek alles wat onder de plaat zat soepel te bewegen. Maar de kopjes bij de bevestiging van de veerpoten waren gecorrodeerd en helemaal droog. De ergste heb ik met een staalborstel schoongemaakt. Daarna vet erin gewurmd met een puntje vaneen mes. Daarna de kopjes een beetje warm gemaakt en met de boormachine op laag toerental de asjes rondgedraaid zodat het vet goed in de kopjes verdeeld zou worden. Nadat het weer gemonteerd was voelde het al beter aan.
En dan kom je op een verbetering/verandering. De oude heeft de hele stuurgeometrie open op de vloer. Het grote nadeel is dat je erg moet opletten bij in- en uitstappen om er niet op te gaan staan. De nieuwe versie heeft een carbonafdekplaat met voetsteunen voor het in- en uitstappen. In het dagelijks gebruik zeker een verbetering.
Maar die afdekplaat zit vastgeschroefd (geen probleem) en ook nog gepopnageld. Daarnaaste had ik het gevoel dat het aan de zijkant ook nog verlijmd was. Even met Brecht (WAW-handelaar/bouwer in België) gebeld en ja die plaat zit echt vast. Hoe dat moet als er echt schade is weet ik niet, maar dan lijkt het mij een verslechtering.
Maar nadat ik de stangen had losgedraaid van de veerpoten bleek alles wat onder de plaat zat soepel te bewegen. Maar de kopjes bij de bevestiging van de veerpoten waren gecorrodeerd en helemaal droog. De ergste heb ik met een staalborstel schoongemaakt. Daarna vet erin gewurmd met een puntje vaneen mes. Daarna de kopjes een beetje warm gemaakt en met de boormachine op laag toerental de asjes rondgedraaid zodat het vet goed in de kopjes verdeeld zou worden. Nadat het weer gemonteerd was voelde het al beter aan.
