velomobileworld.com

[365cycle]

Gaat lekker daar.. Ook weer zo'n mooi rond percentage weer. De winstmarges moeten omhoog.

Klets niet zo joh. Ik hoef Jan niet te verdedigen, maar ongegrond afzeiken lijkt me nou ook weer niet nodig.
Dat de winstmarges met een rond percentage omhoog gaan is hooguit duidelijkheid, wat dat met de marge of winst doet kan je daar helemaal niet uit ontleden.

Wat we wél kunnen is kijken wat de kostenkant gedaan heeft.
In 2014 was een DF XL kaal €8150, je kan dat hier zien.
In 2019 was mijn DF XL kaal €8300. Kort daarna is de prijs gestegen naar €8750.

Pakken we er even een grafiekje met de inflatiecijfers van Roemenië bij:



Daarbij hangt de koers van de Roemeense Leu al jaren zo rond de 20 eurocent, die gaat het verschil niet maken.

Die €8300 en €8750 waren dus echt zo gek nog niet, er is eigenlijk alleen een inflatiecorrectie gedaan.
Tegenwoordig is een DF of Tuna €9800. Dat kan alleen maar omdat er in de tussentijd veel is verbeterd aan de productie van de DF XL en de Tuna, waardoor deze sneller en met minder fouten geproduceerd en geassembleerd kan worden.
Dat zorgt ervoor dat de prijzen juist zo weinig gestegen zijn. 

Wat we hier dus in de prijzen lijken te zien is dat Roemenië steeds minder voldoet als lage lonen land. Dat komt overeen met wat ik in de softwarewereld terug zie: Het inkopen van ontwikkelcapaciteit in Georgië, Moldavië en Roemenië was tot een paar jaar geleden echt aantrekkelijk, de uurprijzen lagen op 25-30% van wat we hier als dienstverleners rekenen. Tegenwoordig is dat al 45-50%, terwijl je het nog steeds lang niet voor 100% kan factureren.

PS: Onze eigen inflatie is de afgelopen jaren bijna net zo hard gestegen. Als je sinds 2022 minder dan 15% extra bent gaan verdienen, kan je misschien het best eens met je werk-/opdrachtgever/geldschieter gaan praten, want dan ben je erop achteruit gegaan.