Bülk Distance

[365cycle]

Ik vergeleek de Bülk met de Multipla: Niet gemaakt om naar te kijken, maar om in te rijden.
Want ik vind de Bülk niet mooi (en de Milan ook niet, het stompe snuitje is niet het enige minpunt ), maar het is wel een lekkere fiets om mee te rijden.

De Multipla is dan ook een erg fijne auto, met wat aanpassingen zelfs met een vrij geniale wegligging. Een goed bewaard geheim, net als onze velomobielen

De "shit-ik-zie-opzij-niets-ruitjes-fix" raampjes vind - ik - juist weer mooi; geeft iets means look en 'hobbelt' mooi door na de bobbels in de neus.
Vanwege mijn lengte zullen het wel de medium worden. Jammer, daar mogen die raampjes ook wel in.

Misschien eens kijken of je t.z.t. kap kan ruilen met Frutsel. Die heeft pausraampjes by Peter én is een medium

En ja, de Bülk ben ik, in mooi uni kleur, bij voorkeur zonder stickers, rustig, mooi gaan vinden. Vooral als het de mijne wordt natuurlijk. Mooi in balans met ronde voor en achterkant.
De staart van de Distance lijkt net alsof die er niet op hoort. Komt door de vele Bülk foto's denk ik. Milans zien er inmiddels raar spitsig uit. Velomobielen zonder 'regengoot' zien er maar raar uit. Dual tone vind ik bij voorbaat onrustig. Helemaal met stickers en afdekkappen in andere kleuren.

Het is inderdaad weer wennen. Overigens vind ook ik de witte Distance die op Facebook stond (en me doorgestuurd is door een lief forumlid) ook flink mooier dan de wit/blauwe two-tone van de persrelease.

Prijs is serieus meer. Zeker omdat het basis prijs is. Zonder verlichting. Zelfs zonder Ventisit.
Een Bülk MK1 is daarmee al meer geld dan een Snoek of DF/Tuna. Een Distance gooit daar nog iets van 1500 Euro bovenop. In 2024 iets van 2000 Euro.

De Distance is zeker veel duurder dan de Snoek en Tuna. Maar kloppen die opties wel?
Bij veel velomobielen zijn de opties er door de jaren heen wel uit gegaan. Is dat voor de anderen nog steeds zo?
Ik weet nog dat ik verrast was dat ik een velomobieltasje kreeg... en later kreeg ik er geen. Daarna overigens weer wel

De Distance wordt volgens de spec sheet 6 cm langer: Korter is altijd praktischer.

6cm lengte maakt 'm iets minder praktisch, maar die lengte zit alleen aan de achterzijde, daar is het het minst erg.
Een langere wielbasis maakt 'm flink minder praktisch, want dan vergroot de draaicirkel ook. Het comfort neemt daardoor wel toe.
Een langere neus (voor de voorwielen) maakt 'm ook minder praktisch, bij oversteken zie je minder en in bochten heb je meer ruimte nodig.

Iets breder: betere draaicirkel? Meer front oppervlak? en daardoor iets minder snel?

Als ik goed tussen de regels door lees wordt de Distance juist gepresenteerd als de snelste Bülk, de praktische Snoek-concurrent. Ik denk echter dat het in de praktijk weinig uitmaakt: Bülk, Bülk Distance, Snoek L, Tuna, er zijn volgens mij hooguit nuanceverschillen.

Meer losse onderdelen door de hosen: gewicht? In de praktijk overkill nu voetpoten zo makkelijk te verwijderen zijn? Eerder kans op bijgeluiden?

Meer losse onderdelen maar er is minder verlijmd. Ik denk dat het voor een strakker sturende en ook stillere fiets zorgt.

Wederom luchtvering achter. Top.

Niet meer optioneel?

Geen optie compleet zwarte velgen (rustiger, mooier) of je moet de kwetsbaardere Fratelli velgen nemen. Die bovendien kritischer zijn op montage banden.
Geen optie V-Box leverbaar vanaf fabriek
Geen optie standverlichting vanaf fabriek

Dat is nergens zo. Je bent daarin afhankelijk van hoe ver je dealer voor je wil gaan (en mogelijk hoeveel centen jij daar voor over hebt). Enige uitzondering daarop is mogelijk velomobiel.nl - de rest van de fietsen komt uit dezelfde fabriek.

Het is inderdaad erg sneu wanneer je in de Randstad velomobiel moet rijden . Afijn, niet mijn probleem.

Eens, maar multiculti zijn in het Oosten heb ik als sneuer ervaren, dus ik leer er maar mee leven