24-Jul-2025, 10:02 AM
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 24-Jul-2025, 10:10 AM door Snoek043.)
@365cycle: ik heb ook veel rondetijden op de ring, als je Gran Turismo meerekent toch. 
Hoe vaak ik daar tegen m'n vriend heb geracete met een Ferrari Modena (400 pk) tegen een Audi R8 (420 pk, de V8). In de verste verte niet te vergelijken met de 'real deal' natuurlijk, waar elk hobbeltje of oneffenheid gekend is door de ervaren coureur die perfect weet met welke snelheid hij/zij de wagen door een bocht kan insturen (of je overambitieuze ambities meteen afstraft). Als wij in de vangrail belandden druk je op restart of rijd je verder.
In jouw geval heb je inderdaad erg veel rondes nodig om de limieten van je wagen te ontdekken. En dan nog rekening houdend met sneller verkeer achter je, bij een Misha Charoudin op youtube valt op hoeveel mensen totaal geen idee hebben wat er zich rondom hen afspeelt. Motors zijn daar recentelijk ook geband, en ik kan ze geen ongelijk geven. In quasi alle filmpjes die ik gezien heb zijn die motorbestuurders werkelijk van plaag van jewelste. Héél zelden zie je eentje die zoals in de motoGP rijdt en snellere wagens aardig kan volgen, maar dat valt nauwelijks voor.
De gestripte E46 was een M3 overigens, 343 pk als ik me niet vergis maar hij was gekieteld naar een 360-tal paarden. Rolkooi, we droegen beide een racehelm en ik herinner me nog dat de chauffeur vroeg of hij het rustig aan moest doen of volledig los mocht gaan. Ja, dat laatste natuurlijk. Ik had met m'n camera in de hand flink wat gefilmd, wat ik in de toekomst nooit meer doe tenzij een action camera die ik ergens op een ruit kan kleven. Zelden zo misselijk geweest, en achteraf gezien eigenlijk niet meer dan logisch. Een boek lezen in een wagen kan ik bijvoorbeeld ook niet.
Het verbaast me wel hoeveel jongeren met een snelle wagen rondrijden, als ik die leeftijd had was het beste dat ik mezelf kon permitteren een gechipte E46 320CD en een E46 320CI. Bij die laatste had een maat van me een K&N filter geïnstalleerd, dat ding klonk werkelijk fantastisch. 6 cillinder benzine met een 2171 cc als ik me niet vergis. Voor de belasting in verkeerstelling moest ik meteen een 1300€ ophoesten en die heb ik bij m'n pa geleend. Het was meer iets van 'je wil wat maar je hebt er de centen niet voor'. Mijn vader suggereerde een 318CI maar ik wilde echt die 6 cillinder. Beide wagens hadden ook al redelijk wat kilometers op de teller en na een tijd besef je dat je aan het werken bent om te blijven rijden met een auto. En dat was dan geeneens een 330 of M3.
Lijkt me dat velen ofwel veel van de mama en de papa krijgen, ofwel zijn het gewoon erg snuggere jongeren die het aardig voor elkaar hebben, goed gestudeerd hebben en een goedbetaalde job hebben, kan natuurlijk ook.
Hoe vaak ik daar tegen m'n vriend heb geracete met een Ferrari Modena (400 pk) tegen een Audi R8 (420 pk, de V8). In de verste verte niet te vergelijken met de 'real deal' natuurlijk, waar elk hobbeltje of oneffenheid gekend is door de ervaren coureur die perfect weet met welke snelheid hij/zij de wagen door een bocht kan insturen (of je overambitieuze ambities meteen afstraft). Als wij in de vangrail belandden druk je op restart of rijd je verder. In jouw geval heb je inderdaad erg veel rondes nodig om de limieten van je wagen te ontdekken. En dan nog rekening houdend met sneller verkeer achter je, bij een Misha Charoudin op youtube valt op hoeveel mensen totaal geen idee hebben wat er zich rondom hen afspeelt. Motors zijn daar recentelijk ook geband, en ik kan ze geen ongelijk geven. In quasi alle filmpjes die ik gezien heb zijn die motorbestuurders werkelijk van plaag van jewelste. Héél zelden zie je eentje die zoals in de motoGP rijdt en snellere wagens aardig kan volgen, maar dat valt nauwelijks voor.
De gestripte E46 was een M3 overigens, 343 pk als ik me niet vergis maar hij was gekieteld naar een 360-tal paarden. Rolkooi, we droegen beide een racehelm en ik herinner me nog dat de chauffeur vroeg of hij het rustig aan moest doen of volledig los mocht gaan. Ja, dat laatste natuurlijk. Ik had met m'n camera in de hand flink wat gefilmd, wat ik in de toekomst nooit meer doe tenzij een action camera die ik ergens op een ruit kan kleven. Zelden zo misselijk geweest, en achteraf gezien eigenlijk niet meer dan logisch. Een boek lezen in een wagen kan ik bijvoorbeeld ook niet.
Het verbaast me wel hoeveel jongeren met een snelle wagen rondrijden, als ik die leeftijd had was het beste dat ik mezelf kon permitteren een gechipte E46 320CD en een E46 320CI. Bij die laatste had een maat van me een K&N filter geïnstalleerd, dat ding klonk werkelijk fantastisch. 6 cillinder benzine met een 2171 cc als ik me niet vergis. Voor de belasting in verkeerstelling moest ik meteen een 1300€ ophoesten en die heb ik bij m'n pa geleend. Het was meer iets van 'je wil wat maar je hebt er de centen niet voor'. Mijn vader suggereerde een 318CI maar ik wilde echt die 6 cillinder. Beide wagens hadden ook al redelijk wat kilometers op de teller en na een tijd besef je dat je aan het werken bent om te blijven rijden met een auto. En dat was dan geeneens een 330 of M3.
Lijkt me dat velen ofwel veel van de mama en de papa krijgen, ofwel zijn het gewoon erg snuggere jongeren die het aardig voor elkaar hebben, goed gestudeerd hebben en een goedbetaalde job hebben, kan natuurlijk ook.
