OBT 2025 Groningen

[365cycle]

Als allereerste, ik vond het vermelden van tempo en commentaren daarop in mijn verslag horen omdat het impact maakt op hoe ik, en andere langzamere rijders, de tocht beleven.

Uiteraard hoort het in je verslag (al is het wel echt jouw verslag natuurlijk), maar deze klacht heb ik vaker van je gezien, in het verleden ook ooit over mij. Ook toen heb ik achteraf verantwoord waarom ik deed wat ik deed, omdat er ter plekke niets over gezegd is. Vandaar mijn vraag: Heb je het ook bespreekbaar gemaakt?

Ik klaag niet om het klagen, ik probeer duidelijk te maken dat het voor verschillende mensen moeilijk is om het tempo bij te houden en dat snelle rijders zich daar niet van bewust zijn.

Ik kan me bijna niet voorstellen dat snelle rijders dat niet weten. Sommigen zullen even iemand willen spreken die toevallig vlak voor je rijdt, maar daarna ook weer verdwijnen.

De twee, en later wat meer, snelle rijders die bij oversteken en in Stad route hulp voorin kwamen zijn niet het probleem. Zij blijven niet tussen de voorrijder en de langzamere fietsers een groep vormen.

Dat onze Engelse Ier er bleef hangen was al minder maar ik denk dat hij het verzoek om niet naar voren te komen niet begrepen had, wilde ook wat videos maken.

De instructie was volgens mij volledig Nederlands, toch? Dat snap ik dan idd ook wel.

Ik heb het over de rijders die vanuit de staart naar het 'midden' kwamen en daarmee voor de langzamere rijders gingen rijden, de twee die mij vertelde dat het tempo te laag lag zijn beide wedstrijd rijders die niet uit het noorden komen en achterin hadden horen jojoën.

Zitten die hier ook op het forum? Ik ben namelijk best benieuwd naar waarom zij de instructie van de organisatie dan niet opvolgen. Dat het langzaam gaat en koud is is logisch bij een wintertoertocht, maar als je het zo bekijkt gaat het voor een wedstrijdrijder nooit snel genoeg. Bij 30 km/h word ik niet noemenswaardig warmer dan bij 20 km/h.

Na een van de latere oversteken was het pad van de route zo smal dat naar voren rijden mij niet haalbaar leek en inderdaad de volgende oversteken waren er geen mensen om de weg te blokkeren (in ieder geval niet helemaal vooraan.)

Henk vertelde me dat er maar een paar oversteken waren die echt gevaarlijk waren. Na die op die grote weg, waar we linksaf gingen, zei Henk al dat het vermoedelijk niet ging lukken om bij de volgende te zijn, omdat de groep net op dat stuk zou passen. Ik heb toen een poging gedaan door over de weg te gaan, maar zag eerst een file voor me, en daarna zag ik o.a. Theo z'n blauw/turquoise Snoek al staan, dus werd het gelukkig toch goed geregeld. 

Tijdens een eerdere OBT kreeg ik van een snelle rijders het advies om in plaats van op plek 2 te blijven ik mij moest laten afzakken en dan bij de volgende stop naar voren te gaan. Dat was bij de laatste stop, het verzamelen na de binnenstad. Ik had nooit meer naar voren gekomen. Ook die snelle rijder was een van de wedstrijd rijders.
En als ik wedstrijd rijders zeg bedoel ik mensen die bij de LEL en de 6 uurs races in de top 10 eindigen.

Hangt er vanaf hoe zij zich opstellen. Daarvoor is een beetje samenwerking nodig. Toen ik voorin even naast Tim reed waren we samen aan het kijken naar waar jij reed. Toen de afstand naar jou groter werd minderden wij wat vaart, toen we zagen dat jij sneller reed dan wij versnelde Tim een beetje. Wie ertussen rijdt is dan voor ons niet van belang. Het enige wat je met een makkelijk rollend apparaat als een goed onderhouden Bülk dan nodig hebt, is dat die snellere personen een beetje opletten en jou hun gewoon voorbij laten rollen.

Ik weet dat ik geen heuvels kan rijden in groepsverband, ik ben daarom niet naar de OBT in Arnhem gekomen en zal eind 2026 ook niet mee rijden. Maar door het te vermelden hoop ik dat organisatoren van tochten een duidelijkere boodschap aan de snellere rijders gaan geven, ik vond het deze keer duidelijk, "Hou je plaats in de rij." Maar anderen hadden alleen begrepen/onthouden "Haal Tim niet in."

Volgens mij was die boodschap al vrij duidelijk, maar...

Misschien een volgende keer een persoon net achter de langzame rijders (mensen die 20 km al snel vinden) die echt niet ingehaald mag worden. Het is maar een klein groepje dat echt moeite heeft om het tempo bij te houden maar ik hoor van 'iedereen' dat wij ook mee moeten kunnen rijden. Ik was in Rotterdam al persoonlijk uitgenodigd om in Groningen mee te doen en er is mij ook al een vlakke route aangeboden voor de komende OBT. Duidelijk een uitnodiging om ondanks mijn tempo toch wel te komen. (Ik ga die uitnodiging afslaan, ook vanwege de route naar de waarschijnlijke startplek.)

...misschien moeten we volgend jaar dan inderdaad een kopgroepje instellen ofzo, waarvan je de achterste rijder niet in mag halen tenzij die pech heeft. Zou er dan toch een goede rol zijn voor een gekleurde vlag bij velomobielen? Misschien kan Peter deze regelen, voor de achterste trage rijder  

 

Ik heb er overigens ook totaal geen moeite mee om weer even sleepdienst te spelen als iemand het moeilijk heeft. Integendeel, dan krijg ik het lekker warm  Dat kan bergop zijn, of bij pech (been there, done that), maar dat kan ook zijn om iemand weer even naar voren te trekken na een lekke band ofzo. Moeten we alleen even iets verzinnen om dat redelijk te bevestigen aan mijn fiets (en misschien dat ik dan met de DF kom, ivm het risico op schade).