15-Jan-2026, 12:32 PM
Uniforme regels voor vervoer fiets in Europese internationale treinen
Bron https://www.fietsberaad.nl/Kennisbank/Un...ropese-int
Mijn ligfiets heeft een frame, twee wielen een paar pedalen en een zadel dus mag gewoon volgens deze EU regels mee op de internationale treinen. Of de NS deze regels ook op de binnenlandse treinen toe gaat passen is niet duidelijk.
Citaat:Sinds 14 december hanteren Europese railbedrijven dezelfde definitie voor een ‘gewone, gemonteerde fiets’ voor het vervoer in internationale treinen en gelden er geen restricties voor het meenemen van een fiets op basis van gewicht of afmetingen. Dit meldt de European Cyclists’ Federation (ECF) naar aanleiding van een overeenkomst tussen Europese spoorwegorganisaties verenigd in CER en UIC.
Met de nieuwe regels willen de Community of European Railway and Infrastructure Companies (CER) en de International Union of Railways (UIC), waar NS en ProRail lid van zijn, het mogelijk maken om met een gewone fiets moeiteloos met internationale treinen te reizen. De definitie van een gewone, gemonteerde fiets is ‘een tweewielig voertuig, bestaand uit een frame, een paar pedalen en een zadel, en kan ook een elektrische fiets zijn met een maximumsnelheid van 25 km/h’.
Speedpedelecs en andere fietsen die harder kunnen dan 25 km/h zijn van de regeling uitgesloten. Ook tandems, bakfietsen en driewielfietsen mogen niet mee met internationale treinen. Het laden van elektrische fietsen in de trein is in principe verboden, tenzij expliciet bij de stopcontacten is aangegeven dat dit mag. En maak je met je fiets een overstap de nationale treinen van een land, dan kan het zijn dat daarin wél restricties voor afmetingen en gewicht gelden.
Bron https://www.fietsberaad.nl/Kennisbank/Un...ropese-int
Mijn ligfiets heeft een frame, twee wielen een paar pedalen en een zadel dus mag gewoon volgens deze EU regels mee op de internationale treinen. Of de NS deze regels ook op de binnenlandse treinen toe gaat passen is niet duidelijk.
