3 uren geleden
Als iemand die veel in de bergen heeft gefietst met de velomobiel, heb ik mij flink verdiept in het aspect remmen.
Ik denk dat het belangrijkste is dat je er van uit moet gaan dat ze het nooit goed genoeg zullen doen, en dat je je snelheid echt zal moeten aanpassen aan de omgeving. Dit geldt voor bergaf, maar zeker ook voor wegen met veel kruisingen. Ons wegennetwerk is helaas voor fietsers zo ontworpen dat we veel haakse kruisingen moeten passeren.
Persoonlijk vind ik dat 70 mm trommel remmen niet thuishoren op een velomobiel. De remkracht hiervan neemt veel sneller af, en belangrijker is dat deze ook sneller blokkeren, en dit heb ik een keertje zo meegemaakt dat de veerpoten gebroken zijn, door het ineens vastslaan van een wiel. Gelukkig gebeurde dit op een ongevaarlijke plek. Voor mij dus alleen nog maar 90 mm (of zelfs groter). Gingko velomobilteile verkoopt hele mooie trommelremmen met koelribben, en die zijn in de nederlandse situatie niet nodig, maar mocht je lekker op vakantie gaan in de heuvels of bergen, dan dan ik je die aanraden.
Ook voor 90 mm remmen geldt dat de remkracht na verloop gaat afnemen, en dat kun je op lossen door de trommel van binnen goed schoon te maken met een microvezel doekje. Tevens helpt het zeer goed om met een p60 schuurpapiertje een paar halen over de remschoenen heen te gaan. en even met perslucht af te spuiten. Het moet echt heel schoon zijn. Als je dat hebt gedaan zul je merken dat de remkracht enorm toegenomen is.
Ik denk dat het belangrijkste is dat je er van uit moet gaan dat ze het nooit goed genoeg zullen doen, en dat je je snelheid echt zal moeten aanpassen aan de omgeving. Dit geldt voor bergaf, maar zeker ook voor wegen met veel kruisingen. Ons wegennetwerk is helaas voor fietsers zo ontworpen dat we veel haakse kruisingen moeten passeren.
Persoonlijk vind ik dat 70 mm trommel remmen niet thuishoren op een velomobiel. De remkracht hiervan neemt veel sneller af, en belangrijker is dat deze ook sneller blokkeren, en dit heb ik een keertje zo meegemaakt dat de veerpoten gebroken zijn, door het ineens vastslaan van een wiel. Gelukkig gebeurde dit op een ongevaarlijke plek. Voor mij dus alleen nog maar 90 mm (of zelfs groter). Gingko velomobilteile verkoopt hele mooie trommelremmen met koelribben, en die zijn in de nederlandse situatie niet nodig, maar mocht je lekker op vakantie gaan in de heuvels of bergen, dan dan ik je die aanraden.
Ook voor 90 mm remmen geldt dat de remkracht na verloop gaat afnemen, en dat kun je op lossen door de trommel van binnen goed schoon te maken met een microvezel doekje. Tevens helpt het zeer goed om met een p60 schuurpapiertje een paar halen over de remschoenen heen te gaan. en even met perslucht af te spuiten. Het moet echt heel schoon zijn. Als je dat hebt gedaan zul je merken dat de remkracht enorm toegenomen is.
Go One Evo K
