(5 uren geleden)blokdoorn schreef:(8 uren geleden)Hoekie schreef: Maar welke dan ook, op de trapper, cranks of trapas, enkele of dubbele, nieuw of tweedehands, slim dat je een powermeter wil. Een van de keuzes waarvan ik spijt heb dat ik die niet eerder genomen heb.Dat maakt mij wel benieuwd. Wat heb je er dan aan? Oftewel hoe gebruik je het?
Vooral om gericht te trainen?
Heb nog nooit zoiets gehad, dus ook geen idee hoeveel vermogen ik trap, maar kan op basis van ervaring vrij aardig inschatten wat ik lang vol kan houden.
Beetje offtopic maar als TimSch het goed vindt.
Eye opener voor mij was en is de betere dosering door de power meter. Door dosering heb ik nooit meer stuk gezeten. Nooit zo stuk dat ik niet goed door kon plus nagenoeg alle power terug krijgen. Power terug krijgen gebeurt bij mij als ik met zo'n ~150 Watt cruise. Power terug krijgen is een fantastisch verslavend gevoel. Was mezelf op gevoel nooit gelukt. In ieder geval niet zo gecontroleerd. Een ander mooi voorbeeld van dosering, vanmiddag laatste deel van een rit: Wemeldinge naar Kattendijke express beperkt power trappen zodat ik weet dat ik over de weg met autoverkeer van Kattendijke naar Goes voldoende power heb. En dat had ik. En wat meer. Lekkerrr.
