3 uren geleden
Vroeger kon je Op Kreuzotter mooi een modelletje het werk laten doen voor dit soort berekeningen. Dat vraagt echter een oudere software en lukt me niet meer met modernere computers. Volgens mij, als je daar een Quest invulde met 10% afdaling hield het op bij 200 km/h. Of iets in die buurt.
Een collega uit hetzelfde dorp vond 50 al echt wel heel erg hard met de fiets. Dat haal ik van het viaduct van de snelweg af, was mijn antwoord.
50 op de vlakke weg kunnen de meesten van ons met een flinke inzet wel met de VM. Als er ook maar iets van een bultje is en je kunt daar ook gebruik van maken is ook met een klein beetje hoogtemeters al erg veel snelheid te maken. Ook de 70 is prima binnen bereik met een Nederlandse Berg, als je in de afdaling maar de ruimte hebt.
Op een gewone fiets, zelfs een snelle ligfiets, gaat die aero rem veel vroeger aan als in een Velomobiel. Die blijft maar door rollen.
Net voor Arnhem, komend vanaf Terlet, zit een flinke dip in het fietspad. Daar zijn geen zijwegen ofzo. In de afdaling kan ik daar ongeveer 67 halen, maar bovenaan het volgende iets lagere klimmetje zit ik in de Milan dan nog boven de 40 als ik mee help. Alle andere fietsen zijn echt in dat klimmetje al hun snelheid wel weer kwijt.
Hier net over de grens zijn wel wat plekken waar ik ook wel eens richting de 70 ga. Dat is dan meestal op een weg ( dus geen fietspad) waar de auto's 100 mogen. Veel ruimte en geen scherpe bocht te verwachten. Ik vind het altijd veel te jammer om dat weg te remmen, gewoon om het eens te proberen. Maar je remweg wordt dan wel een heel stuk langer en je moet denk ik ook niet al te scherp willen sturen.
Vaak laat ook de infrastructuur en of te verwachten drukte het niet toe dat je echt hard naar beneden gaat. Onderaan de Peeskesbult ligt aan de kant van Stokkum tegenwoordig ook al een nare drempel, 2x en de kant van Beek moet je altijd met overstekende wandelaars rekenen, die niet alert zijn op snel verkeer. De Elterberg heeft erg slechte steentjes. etc.
Een collega uit hetzelfde dorp vond 50 al echt wel heel erg hard met de fiets. Dat haal ik van het viaduct van de snelweg af, was mijn antwoord.
50 op de vlakke weg kunnen de meesten van ons met een flinke inzet wel met de VM. Als er ook maar iets van een bultje is en je kunt daar ook gebruik van maken is ook met een klein beetje hoogtemeters al erg veel snelheid te maken. Ook de 70 is prima binnen bereik met een Nederlandse Berg, als je in de afdaling maar de ruimte hebt.
Op een gewone fiets, zelfs een snelle ligfiets, gaat die aero rem veel vroeger aan als in een Velomobiel. Die blijft maar door rollen.
Net voor Arnhem, komend vanaf Terlet, zit een flinke dip in het fietspad. Daar zijn geen zijwegen ofzo. In de afdaling kan ik daar ongeveer 67 halen, maar bovenaan het volgende iets lagere klimmetje zit ik in de Milan dan nog boven de 40 als ik mee help. Alle andere fietsen zijn echt in dat klimmetje al hun snelheid wel weer kwijt.
Hier net over de grens zijn wel wat plekken waar ik ook wel eens richting de 70 ga. Dat is dan meestal op een weg ( dus geen fietspad) waar de auto's 100 mogen. Veel ruimte en geen scherpe bocht te verwachten. Ik vind het altijd veel te jammer om dat weg te remmen, gewoon om het eens te proberen. Maar je remweg wordt dan wel een heel stuk langer en je moet denk ik ook niet al te scherp willen sturen.
Vaak laat ook de infrastructuur en of te verwachten drukte het niet toe dat je echt hard naar beneden gaat. Onderaan de Peeskesbult ligt aan de kant van Stokkum tegenwoordig ook al een nare drempel, 2x en de kant van Beek moet je altijd met overstekende wandelaars rekenen, die niet alert zijn op snel verkeer. De Elterberg heeft erg slechte steentjes. etc.
