3 uren geleden
Ik heb het op de rechtopfiets wel gedaan, tassen aan de voorkant. Zelfs met vrij veel gewicht in lowriders voor en de lichte volume spullen achterop. Met zo'n ouderwetse stalen mtb zonder vering. (toen nieuw) dat ging erg goed en ik was vrij snel gewend aan al dat gewicht aan de voorkant, stuurde uiterst stabiel ook bij hoge snelheid. Maar allemaal oversized cromo staal, 1 1/4 inch balhoofd, stalen stuur zelfs geloof ik. Dat zat in de Lowrider echter wel laag en dichtbij de stuuras. Toen ik echter na 2 weken thuis even op de cyclocrosser boodschappen ging halen, klapte ik bijna op de grond aan het eind van de oprit. Want die reageerde wel heel gevoelig op dat hobbeltje.
Ik heb het ook wel overwogen met de ligfiets en wel een keer getest met een rondje om het blok, maar verder niet. Het zat niet al te erg in de weg. Ik heb het geprobeerd met zo'n Decathlon bikepacking vorkdragertje en een klein tasje van de dump. De opbouwtas groot, met zo'n Molle systeem erachter. Groot is erg relatief, 20 hoog, 16 breed en 10 diep ongeveer. Deze https://www.militarycollectibles4u.nl/a-...escription
Mijn eigenbouw Highracer heeft iets te veel gewicht op het achterwiel en met (veel) bagage achterop werd die al snel wiebelig. De laptop in de toptas maakte hem al instabiel. Die paar kg verkeerd dus.
Met gewicht in bananentassen, laag aan het zitje werd het stuurgedrag duidelijk beter. Dan zat er verhoudingsgewijs meer vooraan. Gewichtsverdeling is ook iets waar je goed mee kunt spelen.
Zo'n klein tasje lijkt niet zo heel groot, maar in die ene tas past een rvs mok van 500ml, daarin het Trangria brandertje, een zakje met een paar dingetjes oploskoffie, theezakjes, aansteker, 250ml spiritus, een opvouw lepel, zakmesje, een opvouwbaar zitkussentje en een pakje vochtige doekjes.
Omdat mijn uitstapjes meestal tot 1 nachtje beperkt blijven heb ik het niet echt nodig. Dat kan ik op een andere manier wel kwijt. Minder meenemen helpt vaak wel, soms kun je ook veel op volume besparen. Een citaat van beroepfietsreiziger Frank van Rijn, " alles wat je niet mee neemt, is mooi meegenomen". Hij is overigens verre van licht bepakt onderweg.
Zeker met een klapstuur met scharnier zou ik toch wat voorzichtig zijn met extra gewicht aan de vork. het volume kun je makkelijk uitproberen door even iets aan de vork te tapen, pakje schuursponsjes ofzo. Weegt niks, is zacht.
Iets in de richting van zo'n klein tasje, een forkbag zou je kunnen overwegen. Die zijn er al vanaf een liter of 4 geloof ik. Een 10 litertas wordt denk ik al snel wat groot. Ook zou zo'n beugel voor aan de Lowrider wel eens in de knoei kunnen komen met je hakken.
Ik heb een aantal verschillende fietsen die allemaal hun eigen beperkingen hebben in hoe de bagage mee kan. Een Bikepacking hybride, M5 lowracer, een highracer, de Kingcycle met z'n kleine koffertje, velomobiel. Ik merk dat het erg helpt om na te denken en uit te proberen wat er in welke tas past, en hoe die tas aan je fiets kan. Ik ben dus blij met dat kleine tasje, maar die zit bijvoorbeeld hopeloos klem in die bagagebakjes voor in de Milan. Een grote Bananentas sleept over de grond met de Lowracer.
Ik heb het ook wel overwogen met de ligfiets en wel een keer getest met een rondje om het blok, maar verder niet. Het zat niet al te erg in de weg. Ik heb het geprobeerd met zo'n Decathlon bikepacking vorkdragertje en een klein tasje van de dump. De opbouwtas groot, met zo'n Molle systeem erachter. Groot is erg relatief, 20 hoog, 16 breed en 10 diep ongeveer. Deze https://www.militarycollectibles4u.nl/a-...escription
Mijn eigenbouw Highracer heeft iets te veel gewicht op het achterwiel en met (veel) bagage achterop werd die al snel wiebelig. De laptop in de toptas maakte hem al instabiel. Die paar kg verkeerd dus.
Met gewicht in bananentassen, laag aan het zitje werd het stuurgedrag duidelijk beter. Dan zat er verhoudingsgewijs meer vooraan. Gewichtsverdeling is ook iets waar je goed mee kunt spelen.
Zo'n klein tasje lijkt niet zo heel groot, maar in die ene tas past een rvs mok van 500ml, daarin het Trangria brandertje, een zakje met een paar dingetjes oploskoffie, theezakjes, aansteker, 250ml spiritus, een opvouw lepel, zakmesje, een opvouwbaar zitkussentje en een pakje vochtige doekjes.
Omdat mijn uitstapjes meestal tot 1 nachtje beperkt blijven heb ik het niet echt nodig. Dat kan ik op een andere manier wel kwijt. Minder meenemen helpt vaak wel, soms kun je ook veel op volume besparen. Een citaat van beroepfietsreiziger Frank van Rijn, " alles wat je niet mee neemt, is mooi meegenomen". Hij is overigens verre van licht bepakt onderweg.
Zeker met een klapstuur met scharnier zou ik toch wat voorzichtig zijn met extra gewicht aan de vork. het volume kun je makkelijk uitproberen door even iets aan de vork te tapen, pakje schuursponsjes ofzo. Weegt niks, is zacht.
Iets in de richting van zo'n klein tasje, een forkbag zou je kunnen overwegen. Die zijn er al vanaf een liter of 4 geloof ik. Een 10 litertas wordt denk ik al snel wat groot. Ook zou zo'n beugel voor aan de Lowrider wel eens in de knoei kunnen komen met je hakken.
Ik heb een aantal verschillende fietsen die allemaal hun eigen beperkingen hebben in hoe de bagage mee kan. Een Bikepacking hybride, M5 lowracer, een highracer, de Kingcycle met z'n kleine koffertje, velomobiel. Ik merk dat het erg helpt om na te denken en uit te proberen wat er in welke tas past, en hoe die tas aan je fiets kan. Ik ben dus blij met dat kleine tasje, maar die zit bijvoorbeeld hopeloos klem in die bagagebakjes voor in de Milan. Een grote Bananentas sleept over de grond met de Lowracer.
