(21-Feb-2026, 03:52 PM)Hardloper schreef: Met mijn 35,7kg zware 4-wieler heb ik niet de indruk dat ik heel ver kom in kommetjes veroveren.
Zowel het gewicht van de fiets als het aantal wielen heeft geen al te grote invloed op de mogelijke topsnelheid. Het gewicht verhoogt alleen de rolweerstand een beetje (zeg 10% t.o.v. een Snoek of 12% t.o.v. een W9 - rolweerstand gaat om systeemgewicht tenslotte). Welke banden je erop legt zal erg veel meer invloed hebben op de rolweerstand. Het aantal wielen heeft op zichzelf feitelijk geen invloed op de rolweerstand.
(6 uren geleden)Hardloper schreef: Het is niet dat ik niet lekker fiets of gevoel heb dat de QV te groot is kwa volumen. Maar kwa gewicht, zal het wel minder relaxed zijn om naar de oliebollentocht te gaan. Maar het lijkt me wel heel leuk om een keer ermee naar de Moezel te gaan.
Als vakantiefiets lijkt de QV me juist ideaal: Goed, je hebt die 10% extra rolweerstand (of zelfs minder, want door extra bagage is de relatieve impact op systeemgewicht lager), maar je hebt ook een fantatische berg bagageruimte en als bonus een dubbel achterwiel in de afdalingen. Dus een (enkele) klapband achter maakt je fiets nooit onbestuurbaar... (en met die Mountain Drive kom je toch overal boven - het duurt hooguit 10% langer).
Naar de OBT is het voordeel van de extra bagageruimte wat kleiner, maar ook daar is wat extra voedsel (koffie!), een extra regenjasje of accu (oh, en reservebanden!) toch wel heel erg fijn - op bijzonder lekker weer hoef je tenslotte niet te rekenen, en we staan ook wel eens stil. En hoewel een groepsfoto met 100 ligfietsen boven op de heuvel bij Kasteel Bentheim me wel stoer lijkt, verwacht ik dat Peter er zoals gebruikelijk een tamelijk vlak rondje van zal maken.
Airborne Valkyrie - Airborne Carpe Diem - Airborne Manhattan Project - Van Nicholas Euros - Litespeed Ultimate - Koga Miyata FPC - Optima Baron - Optima Orca - Hase Pino - HP Gekko 20 FX - M5 Lowracer - Quest 259 'Quifje'
