Juist, maar dat is dus een ander fenomeen dan het besproken vermoedde nadeel van meer luchtweerstand kort achter een andere velomobiel.
Een tekort aan downforce heb ik zelf niet vaak last van
Maarrrrr een baan waar dat wellicht wel een rol zou kunnen spelen is de Nederlandse Berg; dat is een parcours waar ik in sommige bochten sneller ben met de QV dan met de Snoek.
Wie gaat er als eerste testen met active aero? Met een neerklapbare achtervleugel?
Een tekort aan downforce heb ik zelf niet vaak last van
Maarrrrr een baan waar dat wellicht wel een rol zou kunnen spelen is de Nederlandse Berg; dat is een parcours waar ik in sommige bochten sneller ben met de QV dan met de Snoek.
Wie gaat er als eerste testen met active aero? Met een neerklapbare achtervleugel?
