De neus kap van de Quest is vrij licht gelamineerd. Daar moet je niet te zware dingen op zetten anders deukt ie in. De quest is zelfs zonder deksel wel te rijden. Om het luik ergens in te laten vallen heb je een rand nodig, zoals Arend Jan dat beschrijft. Die dikke rand is juist weer extra sterk en compenseert het gat dan denk ik weer.
Wat ik in de tutorial van Alve mis is een foto van de rand die aan de buitenkant gemaakt wordt, voordat het gat erin gezaagd wordt. Dan is ie bijna precies goed. De buitenkant is natuurlijk een fractie grotere bocht als de binnenkant. Maar met 1 tot 2 mm laminaat dikte maakt dat geen enorm verschil. Het geeft ook wel mee. De rand, de lijst waarin later dan het luik valt moet natuurlijk over de lijn worden gelegd waar later het gat gezaagd wordt.
Ik zou denk ik wat lichtere klemmen gebruiken voor het vastmaken, die plastic veerklemmen doen ook al heel wat. Al dat ijzer in de foto's van Alve weegt nogal wat en kan de boel verbuigen door dat gewicht.
De velomobiel.nl ledjes vind ik ook niet duidelijk. Overdag zie ik als enigszins kleurenblinde die oranje lampjes vooral in een gele fiets nauwelijks. Veel Duitse fietsen rijden met de goedgekeurde motorfiets leds, ook die hele kleine Atto's hebben een type goedkeuring. Dat is een heel ander kaliber.
Wat ik in de tutorial van Alve mis is een foto van de rand die aan de buitenkant gemaakt wordt, voordat het gat erin gezaagd wordt. Dan is ie bijna precies goed. De buitenkant is natuurlijk een fractie grotere bocht als de binnenkant. Maar met 1 tot 2 mm laminaat dikte maakt dat geen enorm verschil. Het geeft ook wel mee. De rand, de lijst waarin later dan het luik valt moet natuurlijk over de lijn worden gelegd waar later het gat gezaagd wordt.
Ik zou denk ik wat lichtere klemmen gebruiken voor het vastmaken, die plastic veerklemmen doen ook al heel wat. Al dat ijzer in de foto's van Alve weegt nogal wat en kan de boel verbuigen door dat gewicht.
De velomobiel.nl ledjes vind ik ook niet duidelijk. Overdag zie ik als enigszins kleurenblinde die oranje lampjes vooral in een gele fiets nauwelijks. Veel Duitse fietsen rijden met de goedgekeurde motorfiets leds, ook die hele kleine Atto's hebben een type goedkeuring. Dat is een heel ander kaliber.
