Milan GT verbouwing

[Jeroen S]

Ik heb nog weer wat te updaten. Wat foto's van een de werkzaamheden.

Het lamineren van de bevestiging aan de voorzijde


Het carbon kokertje wat door de neus heen piept.



De zware lijmklem gaat over de brug en drukt daar op het houten blokje wat in de inmiddels gelamineerde kettingrolhouder zit. Die kleinere lijmklem zwart/oranje drukt datzelfde blokje zijdelings tegen het carbon voetje wat standaard al in de Milan zit. Onder die schuine metalen hoeklijn, de andere kant en dan in carbon.
Bovenaan waar die lange schroeven uitsteken klem ik weer een carbon kokertje waarin de trapasbuis zit,



Hier nog even een detail van de kettingrolhouder die witte pasta is een ingedikte epoxy waarmee ik die houder aan het hout verlijmd heb.



Inmiddels ben ik nog weer iets verder, heeft ook dat hout een laag carbon gekregen. En de steun van boven heeft ook een laagje carbon gehad. Nog even wat geprobeerd met passen, maar het die schuine steun leek niet helemaal lekker te zitten. Met de trapasbuis erin gelukkig wel, daarmee zat het allemaal wel precies op de juiste plek. Maar de schuine steun moet nog wel een tweede laagje carbon.

Het past allemaal precies, met het nadeel dat het misschien best wel effe lastig gaat worden om de trapasbuis erdoor te krijgen. Die moet natuurlijk in die twee carbon kokertjes passen, maar als de hoek van de ene niet precies hetzelfde is als van die ander, dan wil het niet. En omdat het zo precies past, druk ik de alu buis ook niet zomaar even door die carbonkoker heen.

---

De volgende etappe wordt een laatste laagje over het schuine stukje. En dan dat ding in de fiets vastmaken.

Oops! Vooral niet vergeten om eerst het gat te boren waar de kettingrolbout doorheen moet. Want dat wil in de fiets denk ik niet meer. Het is te krap, kom er niet meer bij zelfs niet met de haakse adapter aan de boor.

Ben er nog niet over uit of ik het met epoxy vastzet om met een iets flexibele kit/lijm. De epoxy wordt harder maar is ook brozer. Zo'n kitlijm blijft toch iets flexibel, maar die kun je nog weer lossnijden. Ik denk ook dat kit geluid iets dempt. Terwijl epoxy een harde koppeling geeft. Met een getande kettingrol voor, is dat wel iets om rekening mee te houden.