1 uur geleden
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 58 minuten geleden door LekkerDoen.)
(7 uren geleden)Willeke_IGKT schreef: Ik kwam een paar weken terug door jouw gebied, inderdaad heerlijk fruit daar.
Maar ook dijken. Ik heb een velomobiel met 1 x 11 derailleur versnellingen, perfect voor mij in mijn vlakke gebied in Noord Holland, maar niet genoeg voor de dijken. Sinds een maandje heb ik een mountain drive in mijn trapas en dat is precies wat ik nodig heb voor de korte maar steile hellingen van de rivier dijken. Ik gebruik de mountain drive ook best vaak bij optrekken, vooral als ik niet goed terug geschakeld heb. Het is dat stukje fiets dat ik miste.
Mijn punt, in je proefrit met je keuze voor de fiets zorg voor het soort terrein dat je tegen gaat komen.
Nuttige tip!
Ik gebruik MRA voor de motorroutes maar die kan ik ook instellen op fietsroutes i.c.m. topografische kaart.
Denk daar nu ineens aan.
(1 uur geleden)datakneder schreef:(2 uren geleden)LekkerDoen schreef: Afijn, ik DENK dat ik aan 11 tot 16 verzetten meer dan ruim voldoende ga hebben (geen zware vakantiebepakking en ook niet de bergen in). Zou een 8-speed naaf (achterwiel) i.c.m. 2-blads derailleur (trapas) een juiste benaming zijn?Realiseer je wel dat als je een 2-blads voorderailleur hebt, je ook een achterderailleur nodig hebt om de ketting op spanning te houden? Ik weet niet of je dat dan nog een derailleur noemt, maar ergens zal iets spanning moeten houden.
Ik rijd zelf vm en heb voldoende aan een 9-speed. Hier in de omgeving Arnhem/Nijmegen zijn er wel klimmetjes die ik mijd. Maar laatst er toch aan gemoeten en uiteindelijk ook boven gekomen. Maar ik kan begrijpen dat je wat meer versnellingen wilt hebben vanwege de vermoeidheid. Ik kan je wel vertellen dat ik merk dat op/in een driewieler als je moe wordt het erg prettig is dat je geen energie hoeft te steken in je balans.
Ja, dat geveerde "pieletje" zal nodig blijven, het veerbereik zal ook beperkt zijn omdat de diameter van het tandwiel van de naafaandrijving dan vast is, wat weer het grootteverschil tussen de twee voorbladen limiteert. De specialist zal vast vaker dergelijke wensen gehoord hebben.
