22-Aug-2026, 03:12 PM
Waar ik me zorgen om maak is dat de kennis verloren gaat, gaan die mallen een container in voor de komende 20 jaar omdat niemand de ruimte/Financiën of kennis heeft om het op te pakken?
Of krijgen we weer een Velotilt situatie waar alles naar een ander land gaat naar een frikandel met een grote mond en uiteindelijk 0 resultaat?
Het Duitse forum is iets actiever en het lijkt erop dat meneer DF ondanks zijn beperking geen zin heeft om de handdoek in re ring te gooien maar van wat ik begreep gaat hij weer een nieuwe velomobiel ontwerpen in plaats van de bestaande reeks oppakken?
Ik heb totaal geen ervaring met de Bülk, is het echt een opvolger/doorontwikkeling van de Milan?
Behalve dat het een tijdje door je strot geduwd werd door oa: Ben en zijn mede ambassadeurs, ik heb meer het idee dat het een "dumbed down" model was voor de dikke Amerikaanse markt?
Of krijgen we weer een Velotilt situatie waar alles naar een ander land gaat naar een frikandel met een grote mond en uiteindelijk 0 resultaat?
Het Duitse forum is iets actiever en het lijkt erop dat meneer DF ondanks zijn beperking geen zin heeft om de handdoek in re ring te gooien maar van wat ik begreep gaat hij weer een nieuwe velomobiel ontwerpen in plaats van de bestaande reeks oppakken?
Ik heb totaal geen ervaring met de Bülk, is het echt een opvolger/doorontwikkeling van de Milan?
Behalve dat het een tijdje door je strot geduwd werd door oa: Ben en zijn mede ambassadeurs, ik heb meer het idee dat het een "dumbed down" model was voor de dikke Amerikaanse markt?
Velayo #04? | Flevobike Versatile #58? | Raptobike | Optima Baron (custom) | Quattrovelo 175
