(1 uur geleden)Wim -de roetsende schreef: Dan is zo'n DF nog niet zo slecht.
Zeker niet. Dat zie je ook als er hosen op komen; het wordt een velobiel die weer met de top mee kan. Slimme jongen
Persoonlijk zou ik ook eerder een DF met Hosen kopen dan een Tuna mede omdat een Tuna/DFXL simpelweg te hoog voor me is, met in verhouding korter bovenlichaam/langere benen. En dan zelf de electronica/verlichting upgraden.
Ik las van de week in het Omega topic dat meneer DF zelf verwachting aan het temperen is omdat ook hij weet dat er niet veel meer te winnen valt in stijfheid/gewicht.
Wil je lichter dan wordt ie minder stijf. Wil je stijver en of extra/groter opties, dan wordt ie zwaarder. Allemaal heel logisch....tot er een nieuwe materiaal komt dat lichter en stijver is dan carbon.
(1 uur geleden)benparke schreef: Ik weet niet welke veranderingen er aan latere Urban-modellen zijn aangebracht, of dat ze überhaupt zijn doorgevoerd. De fabriek heeft nooit aankondigingen gedaan over ontwikkelingen en leek er ook geen logboek van bij te houden, noch bij welk serienummer ze plaatsvonden. Het zou mooi zijn als latere Urban-modellen stijver en lichter zouden worden, maar hoe zouden we dat weten als de fabriek er nooit iets over heeft gezegd?
Daar is VMW altijd al ondoorzichtig in geweest. Tenenkrommend.
Tsja, door een aantal op de pak te hebben en zelf te meten. Wat de dealer en ik gedaan hebben.
Beide Bülks hebben notabene W9 'zadels'.
Beide Bülks staan in de garage in yin en yang met een yoga matje er tussen.....op de plek...van één QV.
Beter ontopic. Persoonlijke voorkeur is een ander verhaal. Dan denk je niet eerst aan een dealer/fabriek/merk, maar aan een velomobiel die het beste bij de wensen past. Daarom hoop ik net als jij eerder uitsprak, dat alle huidige modellen ook in 2027 te bestellen zijn omdat mensen en wensen nou eenmaal verschillen.
