42 minuten geleden
(, 12:15 AM)jacala schreef: Op de foto lijkt het wel alsof de aandrijvende kant niet helemaal recht loopt tussen de looprol onder de stoel en het voorblad en er een looprol achter je onderbeen verstopt zit
Op drempels kwam bij het inveren de achterband tegen het frame. Ik kan het op zich voorkomen door de veer iets van 2 á 3 mm voor te spannen met de stelmoer, maar nu is het alsof juist bij het uitveren de schokbreker tegen zijn eindaanslag klapt.
Dat de afstand tussen mijn rolletje en het tandwiel klein is, is inderdaad een probleem. Ja, er zitten hoeken in. De achterste ketting (de aandrijvende kant) ligt los op een lange moer, gefixeerd met een losse tiewrap zodat hij kan schuiven wanneer ik schakel. De kettingbuis stopt daar zodat de ketting makkelijker een hoekje kan maken. Ik heb de fiets naar een specialist gebracht omdat ik er van uit ging dat dat met de juiste materialen beter moest kunnen maar volgens hem kon dat niet. Ik heb het er nu maar bij gelaten. Zolang ik het grote blad gebruik loopt het prima. Het is mijn 'speelfiets', om hem te optimaliseren voor wedstrijden ben ik niet fanatiek genoeg. -En dan bestaan er trouwens wel snellere fietsen.
Wat betreft de veer: daar heb ik geen last van, die doet het prima. Ik lees hier wel eens over olie bijvullen in de vering, misschien kunnen anderen daar iets over zeggen?
Is een dubbele normale fietstas over je bagagedrager geen optie? Of kun je een platte tas achter aan je stoel bevestigen zodat je laptop rechtop hangt?
Litespeed Siena, Koga FPM, Optima Stinger
