31 minuten geleden
De relatief "lange" opening van de zijruiten is aerodynamisch niet gunstig.
Je zou kunnen experimenteren met "uitzetraampjes" (zoals bij 3-deurs auto's) om toch luchtstroming langs je hoofd te creëren.
Een andere richting kan zijn om de zijruiten dicht te maken en de kap aan de achterzijde te laten kieren.
Ook de spiegels vangen wind. De bekende eivormige spiegelkapjes zijn sowieso een stap voorwaarts. Tijdens de wedstrijd zou je zelfs één van de spiegels kunnen verwijderen. (Gaatje afdekken met tape
)
Mocht het je lukken om "wedstrijdspiegels" in de kap te maken scheelt dat nog meer.
Op naar de 50 km!
Je zou kunnen experimenteren met "uitzetraampjes" (zoals bij 3-deurs auto's) om toch luchtstroming langs je hoofd te creëren.
Een andere richting kan zijn om de zijruiten dicht te maken en de kap aan de achterzijde te laten kieren.
Ook de spiegels vangen wind. De bekende eivormige spiegelkapjes zijn sowieso een stap voorwaarts. Tijdens de wedstrijd zou je zelfs één van de spiegels kunnen verwijderen. (Gaatje afdekken met tape
)Mocht het je lukken om "wedstrijdspiegels" in de kap te maken scheelt dat nog meer.
Op naar de 50 km!
Even an absolute beginner has to start somewhere.
