Mocht het legaal zijn, zou jij een hulp motor in je VM plaatsen?

[Tijanus]

Even deze thread weer wat leven inroepen.(...)

Ik vermoed dat er betere VM's zijn dan een (carbon) Quest voor klimmen. (stijver en lichter). Dus misschien zou dat helpen? Of ondersteuning in mijn Quest?

Ben benieuwd naar ervaringsverhalen van anderen die iedere dag hoogtemeters moeten overwinnen en of een andere VM en/of ondersteuning voor hun verschil hebben gemaakt (of niet).

Ook goed te weten, niet elke VM zal mijn passen met 1.94 en schoenmaat 48. In mijn Quest is dat al best een flinke puzzel. Korte cranks en smallere trapas hielpen daarbij.

Zoals al genoemd, de meest voor de hand liggende vervanging van jouw Quest is de Alpha 9.2 (of 9.1). De andere al genoemde altenatieven (en ook de Alpha M9) zullen het nodige puzzelwerk vereisen als de notoir ruime Quest dat al vereist.

Echter, we houden hier allemaal erg van mooie nieuwe spulletjes, maar een Carbon Quest is nog steeds een vrij adequaat racebeest. Een Alpha 9.2 is misschien 4 kilo lichter (~ 3% minder systeemgewicht) en misschien 3% aandrijvingsefficiënter (en dat lijkt me al een (te) hoge schatting, maargoed, er is een groot gebrek aan meetdata op dit punt).

Op een WW-route met 100 hoogtemeters schelen 4 kg je 4000 J aan energie die je minder hoeft te leveren in een A9.2. Als je grofweg 200W trapt is dat 20 seconden winst in reistijd, bij dezelfde inspanning.
Een aandrijvings-efficiëntiewinst van 3% levert precies dat op, 3%. Op een woonwerkrit van een uurtje dus grofweg 100 seconden.
Met de 20 seconden van het gewicht zit je totale winst dus in de grootte-orde van 2 minuten. Dat is zeker niet niks (de stukken bergop zou je met 6% minder inspanning toch even snel kunnen fietsen), maar of het een nieuwe velomobiel rechtvaardigt is m.i. zeker geen uitgemaakte zaak.

En een hartslagmeter kost nog geen 10% van wat een vermogensmeter kost, en biedt in dit geval m.i. minstens 90% van de relevante informatie. Dat is nog beter dan de 80/20 regel van meneer Pareto! Die keus lijkt me dan weer makkelijk...