1 uur geleden
Het tandwiel wobbelt. Zit het in het kettingblad, de crank of de trapas? Zeker als het zo'n massief blad is, zo'n plaat zonder lichtgewicht gaten, dan zou het me verbazen als die een slag heeft.
Je kunt beginnen om het kettingblad te demonteren en deze op iets heel vlaks en glads te leggen. Een glasplaat, kunststof tafelblad zoiets. Misschien zie je dan een duidelijke plek die omhoog staat. Dan heb je in ieder geval een plek waar je aan de slag moet. Maar het kan ook iets anders zijn.
Is de boel, crank, trapas, bladpositie, allemaal nog zoals het al jaren zat, dan zou het kunnen dat de wobbel op een bepaalde plek zit. Net voor/net achter de crankarm zou me niet verbazen. Wat je dan zou kunnen proberen is om de arm net 1/4e verder te monteren. Dus de crank 1 standje verder op de trapas te zetten. En de andere kant natuurlijk ook. Idem kun je ook de positie van het blad 1 of 2 standjes doordraaien. Nieuwe trapas, andere crank kan ook het proberen waard zijn. Ik denk eerder dat het in 1 van deze dingen zit, dan het blad zelf.
Als je wilt gaan buigen moet je net een beetje verder buigen dan waar hij terecht moet komen omdat het metaal ook weer iets terugveert. Hoeveel precies? Dat is een beetje gokken. Ik vermoed dat het zo'n ouderwets Flevoblad is, toen ze ze nog uit een stuk alu plaat lieten frezen. Dan is het zo'n dikke plak alu, dat je dat niet makkelijk met handgereedschap aan kunt. Dan wordt het echt wel ingewikkeld.
Je kunt beginnen om het kettingblad te demonteren en deze op iets heel vlaks en glads te leggen. Een glasplaat, kunststof tafelblad zoiets. Misschien zie je dan een duidelijke plek die omhoog staat. Dan heb je in ieder geval een plek waar je aan de slag moet. Maar het kan ook iets anders zijn.
Is de boel, crank, trapas, bladpositie, allemaal nog zoals het al jaren zat, dan zou het kunnen dat de wobbel op een bepaalde plek zit. Net voor/net achter de crankarm zou me niet verbazen. Wat je dan zou kunnen proberen is om de arm net 1/4e verder te monteren. Dus de crank 1 standje verder op de trapas te zetten. En de andere kant natuurlijk ook. Idem kun je ook de positie van het blad 1 of 2 standjes doordraaien. Nieuwe trapas, andere crank kan ook het proberen waard zijn. Ik denk eerder dat het in 1 van deze dingen zit, dan het blad zelf.
Als je wilt gaan buigen moet je net een beetje verder buigen dan waar hij terecht moet komen omdat het metaal ook weer iets terugveert. Hoeveel precies? Dat is een beetje gokken. Ik vermoed dat het zo'n ouderwets Flevoblad is, toen ze ze nog uit een stuk alu plaat lieten frezen. Dan is het zo'n dikke plak alu, dat je dat niet makkelijk met handgereedschap aan kunt. Dan wordt het echt wel ingewikkeld.
