(5 uren geleden)martinus schreef: (...) De Quest schijnt vrij makkelijk te kiepen als ik al die verhalen op de verschillende fora lees maar om nu kussens om de velomobiel te binden en uit te proberen wanneer ie kiept gaat me net te ver
Dat is wel ongeveer wat de cracks in battle mountain doen:
![[Afbeelding: BMimg-7362.jpg]](https://i.ibb.co/zhsLMtt0/BMimg-7362.jpg)
...maargoed, dat zijn tweewielers, en daar gaat het om windgevoeligheid (de battle mountain track is 8 km rechtdoor, de enige bochten waar je last van hebt is je eigen overcorrectie).
Bochten rijden op een vrij circuit (of leeg industrieterrein op zondag) om aan te voelen wat net wel/net niet kan kan best helpen. Maar zoals hierboven ook al gesteld ligt het grootste risisco waar je het niet verwacht. Van Allert kreeg ik bijvoorbeeld een waarschuwing voor een mooie lange recht weg wind mee: je gaat dat mogelijk een flink tikje sneller dan je denkt. Als je aan het eind van die weg afslaat, met hoger dan ingeschatte snelheid, en de wind komt opeens van opzij (en misschien loopt de weg ook wel net nadelig schuin af) kan die combinatie ruim genoeg zijn om je opeens te verrassen.
Nou ja, in mijn eerste 12000 km velomobielen is het me niet gebeurd. Pootje lichten wel (bij races in Ter Apel, door de vering zo subtiel dat ik het nauwelijks doorhad) maar omrollen gelukkig niet. Dat pootje lichten gaat wel heel veel makkelijker dan bij mijn HP Gekko 20 FX. Maar die staat dan ook aanzienlijk breder op zijn wielen (zoals ook de Strada).
Airborne Valkyrie - Airborne Carpe Diem - Airborne Manhattan Project - Van Nicholas Euros - Litespeed Ultimate - Koga Miyata FPC - Optima Baron - Optima Orca - Hase Pino - HP Gekko 20 FX - M5 Lowracer - Quest 259 'Quifje' - Milan SL2 'Yellow Submarine'


