2 uren geleden
Laat ik dan maar eens aftrappen.
Sinds begin 2023 rijd ik voor dagelijks gebruik in een WAW. Een jaar voor die tijd begon het te kriebelen als ik nadacht over een velomobiel. Alleen welke? Sinds de jaren '90 rijd ik al op ligfietsen. Ik heb op veel modellen mogen rijden, die meestal niet in mijn bezit waren. Maar daardoor wel kunnen merken dat er grote verschillen zijn tussen de modellen. Dat verwachtte ik ook bij velomobielen.
Welke dan te kiezen? Achteraf bleek het eenvoudig, omdat ik een aantal eisen had. Ik wist niet of met me zou bevallen, dus vielen alle nieuwe fietsen af vanwege de prijs. Daamee vielen ook alle fietsen af die niet op de tweedehands markt waren. Daarnaast heb ik een schouderblessure sinds mijn pubertijd, die opspeelt als ik op een ligfiets met bovenstuur rijd. Ik weet het is niet eerlijk, maar toen vielen voor mij ook de fietsen met tillerstuur af. Een tankstuur is niet hetzelfde als een onderstuur en een tillerstuur ook niet hetzelfde als een bovenstuur, dus dat was wel een beetje kort door de bocht. Later heb ik nog wel een stukje met een tillerstuur gereden, en dat beviel me helemaal niet.
Verder nam ik mee van mijn ervaringen met open ligfietsen is dat een fabrieksfiets voor mij een beginpunt is. Een fiets die ik aanschaf moet al lekker rijden, maar dan begint het afstellen en sleutelen totdat de fiets ook ideaal voor mij is. Dat is eigen aan mij, en daarom ook van toepassing op een vm. Dus sleutelgemak is een pluspunt voor mij.
Met die gedachten kwam ik vrij snel tot de conclusie dat een WAW, voor mij, het beste instapmodel was. En ik heb er geen spijt van.
Dit topic is ontstaan uit een vergelijking tussen een Tuna en een WAW. En nu krijgt de WAW dus zijn eigen draadje om ervaringen te verzamelen. En daar wodt het voor mij ingewikkeld. Juist omdat de fiets zich zo leent om aan te sleutelen, is er bij mijn fiets zoveel veranderd dat het zeker geen fabrieksmodel is. Dus in hoeverre zijn mijn ervaringen nog relevant voor een algemene beschouwing van een WAW.
Een simpel voorbeeld. Het originele zitje van mijn eerste WAW was een stuk plastic dat los op de bodem in de fiets lag. Met mijn 1,90m lag ik er vooral op en sloot het nergens aan. Dat zitje is dus meteen vervangen door een Challenge zitje dat ik nog had. Daarna in een andere WAW, een nieuwer model, zat ook een zitje dat me niet paste en dat is vervangen door een M5-zitje. Ik heb dus geen ervaring in hoeverre fabriekszitjes af te stellen zijn voor een rijder.
Sinds begin 2023 rijd ik voor dagelijks gebruik in een WAW. Een jaar voor die tijd begon het te kriebelen als ik nadacht over een velomobiel. Alleen welke? Sinds de jaren '90 rijd ik al op ligfietsen. Ik heb op veel modellen mogen rijden, die meestal niet in mijn bezit waren. Maar daardoor wel kunnen merken dat er grote verschillen zijn tussen de modellen. Dat verwachtte ik ook bij velomobielen.
Welke dan te kiezen? Achteraf bleek het eenvoudig, omdat ik een aantal eisen had. Ik wist niet of met me zou bevallen, dus vielen alle nieuwe fietsen af vanwege de prijs. Daamee vielen ook alle fietsen af die niet op de tweedehands markt waren. Daarnaast heb ik een schouderblessure sinds mijn pubertijd, die opspeelt als ik op een ligfiets met bovenstuur rijd. Ik weet het is niet eerlijk, maar toen vielen voor mij ook de fietsen met tillerstuur af. Een tankstuur is niet hetzelfde als een onderstuur en een tillerstuur ook niet hetzelfde als een bovenstuur, dus dat was wel een beetje kort door de bocht. Later heb ik nog wel een stukje met een tillerstuur gereden, en dat beviel me helemaal niet.
Verder nam ik mee van mijn ervaringen met open ligfietsen is dat een fabrieksfiets voor mij een beginpunt is. Een fiets die ik aanschaf moet al lekker rijden, maar dan begint het afstellen en sleutelen totdat de fiets ook ideaal voor mij is. Dat is eigen aan mij, en daarom ook van toepassing op een vm. Dus sleutelgemak is een pluspunt voor mij.
Met die gedachten kwam ik vrij snel tot de conclusie dat een WAW, voor mij, het beste instapmodel was. En ik heb er geen spijt van.
Dit topic is ontstaan uit een vergelijking tussen een Tuna en een WAW. En nu krijgt de WAW dus zijn eigen draadje om ervaringen te verzamelen. En daar wodt het voor mij ingewikkeld. Juist omdat de fiets zich zo leent om aan te sleutelen, is er bij mijn fiets zoveel veranderd dat het zeker geen fabrieksmodel is. Dus in hoeverre zijn mijn ervaringen nog relevant voor een algemene beschouwing van een WAW.
Een simpel voorbeeld. Het originele zitje van mijn eerste WAW was een stuk plastic dat los op de bodem in de fiets lag. Met mijn 1,90m lag ik er vooral op en sloot het nergens aan. Dat zitje is dus meteen vervangen door een Challenge zitje dat ik nog had. Daarna in een andere WAW, een nieuwer model, zat ook een zitje dat me niet paste en dat is vervangen door een M5-zitje. Ik heb dus geen ervaring in hoeverre fabriekszitjes af te stellen zijn voor een rijder.
