1 uur geleden
[quote="Ivan_Flebus" pid='80583' dateline='1792876687']
Graag had ik een vraag gesteld aan mensen die met een vermogensmeter in hun VM rijden:
Welke vermogens trappen jullie doorgaans om 40-45km/u te halen met de velomobiel?
Ik merk dat ik ca. 210-220W nodig heb om +- 42-43km/u te halen met mijn Alpha 9 in zijn huidige opstelling.
Die opstelling is als volgt:
- Schwalbe pro one race 28mm evolution tubeless gezet vooraan (6-6.5bar)
- Continental contact urban 42mm (3-3.5bar)
- Systeemgewicht van pakweg 130kg (ikzelf rond de 100kg + enkele kilo's spullen en gereedschap voor onderweg)
Het spoor heb ik ruw nagemeten met een rolmeter op de banden, Sindsdien heb ik gelezen dat ik het spoor best controleer wanneer de velomobiel beladen is. Ook heb ik een gereedschap bij de fiets gekregen waarmee ik het spoor nauwkeuriger kan checken.
Als ik naar mijn eigen data kijk lijkt het me dat ik doorgaans toch een stuk hoger vermogen dien te trappen voor de snelheden die ik haal tegenover anderen. De vermogensmeter is gecalibreerd zoals het hoort en de remmen slepen ook niet. Het spoor is iets waar ik van denk dat het een factor kan zijn.
Input en tips van ervaren rijders is welkom, hieronder een link naar een recente strava rit ter verduidelijking:
https://www.strava.com/activities/206762.../3267/3641
Groeten en een fijne dag gewenst
Ivan
Hallo Ivan,
Een Alpha zou met minder watt zo snel moeten rijden;Â
bandenspanning is veel te laag voor het totaalgewicht; voor zou ik minimaal 7 bar doen, achter minimaal 5 bar
Graag had ik een vraag gesteld aan mensen die met een vermogensmeter in hun VM rijden:
Welke vermogens trappen jullie doorgaans om 40-45km/u te halen met de velomobiel?
Ik merk dat ik ca. 210-220W nodig heb om +- 42-43km/u te halen met mijn Alpha 9 in zijn huidige opstelling.
Die opstelling is als volgt:
- Schwalbe pro one race 28mm evolution tubeless gezet vooraan (6-6.5bar)
- Continental contact urban 42mm (3-3.5bar)
- Systeemgewicht van pakweg 130kg (ikzelf rond de 100kg + enkele kilo's spullen en gereedschap voor onderweg)
Het spoor heb ik ruw nagemeten met een rolmeter op de banden, Sindsdien heb ik gelezen dat ik het spoor best controleer wanneer de velomobiel beladen is. Ook heb ik een gereedschap bij de fiets gekregen waarmee ik het spoor nauwkeuriger kan checken.
Als ik naar mijn eigen data kijk lijkt het me dat ik doorgaans toch een stuk hoger vermogen dien te trappen voor de snelheden die ik haal tegenover anderen. De vermogensmeter is gecalibreerd zoals het hoort en de remmen slepen ook niet. Het spoor is iets waar ik van denk dat het een factor kan zijn.
Input en tips van ervaren rijders is welkom, hieronder een link naar een recente strava rit ter verduidelijking:
https://www.strava.com/activities/206762.../3267/3641
Groeten en een fijne dag gewenst
Ivan
Hallo Ivan,
Een Alpha zou met minder watt zo snel moeten rijden;Â
bandenspanning is veel te laag voor het totaalgewicht; voor zou ik minimaal 7 bar doen, achter minimaal 5 bar
Optima Baron - VM Strada - Ridley Fenix - Surly Ogre
