46 minuten geleden
Ik rijd een Milan GT maar ik merk ook dat de fiets duidelijk moeizamer gaat lopen als de druk minder wordt. ik heb meestal 6 bar voor in Contact Urbans en ook 6-7 in de Michelin Wildrunner achter.
Het spoor kun je het beste proberen met uitrol proeven, omdat je het belast moet meten. Het gaat om de relatie tussen de sporing van de wielen en welke instelling dan het lichtste/verste rolt.
Met Pro One voor zou ik ook thuis eens even proberen of je ze eraf krijgt. Dat wil nog wel eens heel erg moeizaam zijn. Het zijn ook wel wat fragiele bandjes, velomobielen zijn nogal banden vreters, zeker als je op minder wegdek rijdt en geen lichtgewicht bent. Contact Urbans in 32-406 zijn erg populair, het is ook mijn favoriete voorbandje. Langzamer maar veel betrouwbaarder als de Pro One.
Met 700 km in de benen ben je ook nog niet gewend aan het ligfiets rijden, kan zijn dat je spieren daar nog wat aan moeten wennen. Ook rijdt je met de zware VM toch wat anders als met een lichte racefiets, let er een beetje op wat voor jou efficient voelt.
Het spoor kun je het beste proberen met uitrol proeven, omdat je het belast moet meten. Het gaat om de relatie tussen de sporing van de wielen en welke instelling dan het lichtste/verste rolt.
Met Pro One voor zou ik ook thuis eens even proberen of je ze eraf krijgt. Dat wil nog wel eens heel erg moeizaam zijn. Het zijn ook wel wat fragiele bandjes, velomobielen zijn nogal banden vreters, zeker als je op minder wegdek rijdt en geen lichtgewicht bent. Contact Urbans in 32-406 zijn erg populair, het is ook mijn favoriete voorbandje. Langzamer maar veel betrouwbaarder als de Pro One.
Met 700 km in de benen ben je ook nog niet gewend aan het ligfiets rijden, kan zijn dat je spieren daar nog wat aan moeten wennen. Ook rijdt je met de zware VM toch wat anders als met een lichte racefiets, let er een beetje op wat voor jou efficient voelt.
