1 uur geleden
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 1 uur geleden door Ivan_Flebus.)
(2 uren geleden)Jeroen S schreef: Ik rijd een Milan GT maar ik merk ook dat de fiets duidelijk moeizamer gaat lopen als de druk minder wordt. ik heb meestal 6 bar voor in Contact Urbans en ook 6-7 in de Michelin Wildrunner achter.
Het spoor kun je het beste proberen met uitrol proeven, omdat je het belast moet meten. Het gaat om de relatie tussen de sporing van de wielen en welke instelling dan het lichtste/verste rolt.
Met Pro One voor zou ik ook thuis eens even proberen of je ze eraf krijgt. Dat wil nog wel eens heel erg moeizaam zijn. Het zijn ook wel wat fragiele bandjes, velomobielen zijn nogal banden vreters, zeker als je op minder wegdek rijdt en geen lichtgewicht bent. Contact Urbans in 32-406 zijn erg populair, het is ook mijn favoriete voorbandje. Langzamer maar veel betrouwbaarder als de Pro One.
Met 700 km in de benen ben je ook nog niet gewend aan het ligfiets rijden, kan zijn dat je spieren daar nog wat aan moeten wennen. Ook rijdt je met de zware VM toch wat anders als met een lichte racefiets, let er een beetje op wat voor jou efficient voelt.
Goedemiddag Jeroen,
Dankjewel voor je reactie.
De bandendruk die jullie hebben lopen lijkt mij inderdaad een stuk hoger dan wat ik momenteel heb zitten. Ik heb de Pro one zelf tubeless gemonteerd in mijn werkatelier, had in het begin wat moeite om hem uitgelijnd op de velg te krijgen maar met iets hogere druk ging dat goed.
Ik heb veel gereden met de racefiets en gravelbike voorheen. Daar was ik na verloop van tijd tevreden van het tubeless rijden. Heb op een jaar tijd éénmaal lek gereden op mijn toenmalige GP5000TL banden. Dat heeft de tubeless melk toen kunnen dichten waarna ik nog thuis ben gekomen.
Dit zeg ik omdat ik had begrepen dat de Contact urbans niet als tubeless compatibel worden omschreven als ik het goed voor heb, vandaar mijn overstap naar de Pro One's.
Ik ben het met je eens dat mijn lichaam nog niet gewend zal zijn aan het velomobiel rijden. Echter zou ik denken dat het in dit geval eigenlijk geen invloed mag hebben op de verhouding tussen snelheid en geleverd vermogen. Ik geloof dat gewenning eerder zal zichtbaar worden in de vorm van een lagere hartslag tegenover hetzelfde vermogen. Zie ik iets over het hoofd?
Fijne dag gewenst
Ivan
(2 uren geleden)Wim -de roetsende schreef:(2 uren geleden)Jeroen S schreef: Met 700 km in de benen ben je ook nog niet gewend aan het ligfiets rijden, kan zijn dat je spieren daar nog wat aan moeten wennen.
Precies.
Na 10.000km ben je een beginner en na 100.000km mag je jezelf een ervaren vm-rijder noemen.
Nog even te gaan dus
Fijne dag gewenst
Ivan
