2 uren geleden
In sommige gevallen is het inderdaad zo onveilig dat oversteken geen goede optie is en voor de wegbeheerder iets gaat doen ben je weken tot jaren verder.
In mijn dorp had de weg ontwerper bedacht dat rechtdoorgaande fietser op een kruispunt niet langer voorrang zouden krijgen, ze moesten rechtsaf de kruisende weg op, na een paar meter tot stilstand komen, vanuit stilstand (de bocht was vooral ontworpen dat het met vaart niet te doen was) oversteken en dan terug rijden naar het kruispunt om alsnog rechtdoor of linksaf te gaan.
Toen zij erop gewezen werd, in de inspraak fase voor het aanleggen, dat fietsers die omweg en vertraging niet zouden gebruiken was er alleen onbegrip, fietsers zouden zeker voor deze veiligere optie gaan.
Ik heb deze optie een keer gereden om te checken dat het echt onmogelijk was en ben verder via een andere route van mijn huis naar mijn ouders gereden. Het aantal fietsers dat het wel gebruikte was extreem laag, de meeste gingen net voor de kruising naar links tussen de auto's en dan gewoon rechtdoor of linksaf.
Bij de volgende ronde weg aanpassingen is het stuk weg waar de fietsers moesten oversteken helemaal fietspad gemaakt en mogen auto's er niet meer komen.
De gevaarlijke situatie heeft jaren bestaan omdat de weg ontwerper te overtuigd was van haar ontwerp.
In mijn dorp had de weg ontwerper bedacht dat rechtdoorgaande fietser op een kruispunt niet langer voorrang zouden krijgen, ze moesten rechtsaf de kruisende weg op, na een paar meter tot stilstand komen, vanuit stilstand (de bocht was vooral ontworpen dat het met vaart niet te doen was) oversteken en dan terug rijden naar het kruispunt om alsnog rechtdoor of linksaf te gaan.
Toen zij erop gewezen werd, in de inspraak fase voor het aanleggen, dat fietsers die omweg en vertraging niet zouden gebruiken was er alleen onbegrip, fietsers zouden zeker voor deze veiligere optie gaan.
Ik heb deze optie een keer gereden om te checken dat het echt onmogelijk was en ben verder via een andere route van mijn huis naar mijn ouders gereden. Het aantal fietsers dat het wel gebruikte was extreem laag, de meeste gingen net voor de kruising naar links tussen de auto's en dan gewoon rechtdoor of linksaf.
Bij de volgende ronde weg aanpassingen is het stuk weg waar de fietsers moesten oversteken helemaal fietspad gemaakt en mogen auto's er niet meer komen.
De gevaarlijke situatie heeft jaren bestaan omdat de weg ontwerper te overtuigd was van haar ontwerp.
Voornaamste fietsen: B4M 041 - M5 Cmpct - Whike - Flevo bike, Flevo trike, beide alle wielen 20" en knik-kantel besturing,
