215W is een mooi fors vermogen om lang vast te kunnen houden 
Het ligt iig hoger dan wat ik als comfortabel kruis-vermogen beschouw, ik rij dat op woonwerk-ritten niet als gemiddeld vermogen in ieder geval.
Ik ga er voor het gemak vanuit dat je wel al met een kap erop rijdt? Heeft die open zijruiten? Dat lijkt bij mijn Snoek veel uit te maken, als ik die dicht maak.
Je schattingen van mogelijk haalbare besparingen lijken me best realistisch, al snap ik niet goed waarom je voor de sporing een range van 20W opschrijft, dat is wel breed, is dat gebaseerd op het niet weten hoe goed of slecht je huidige sporing nu is?
6,5 bar vind ik best weinig voor Pro One trouwens. Omdat je een 9.1 rijdt verwacht ik niet dat je zelf een klein vedergewicht bent.
Je zou kunnen proberen Christian Winchen (ChristianW op het Duitse forum) te vragen naar metingen aan zijn fiets, de zijne loopt erg mooi en hij heeft veel ervaring met optimalisaties, rijdt bijvoorbeeld vaak met covers onder de fiets om de wielkasten beter af te sluiten. Ik denk dat hij vrij goed weet hoeveel watt dat precies oplevert bij bepaalde snelheden.
Verder maken de condities inderdaad heel veel uit.
Op 29 augustus reed ik op Aldenhoven een uur lang 53 km/u gemiddeld op 255W, met de Milan 4.2, met een kap die niet eens goed aansloot.
Vandaag, bij veel lagere temperatuur, flinke wind en ook nog eens regen ligt de efficiëntie wel een klap lager, helaas.
Het ligt iig hoger dan wat ik als comfortabel kruis-vermogen beschouw, ik rij dat op woonwerk-ritten niet als gemiddeld vermogen in ieder geval.Ik ga er voor het gemak vanuit dat je wel al met een kap erop rijdt? Heeft die open zijruiten? Dat lijkt bij mijn Snoek veel uit te maken, als ik die dicht maak.
Je schattingen van mogelijk haalbare besparingen lijken me best realistisch, al snap ik niet goed waarom je voor de sporing een range van 20W opschrijft, dat is wel breed, is dat gebaseerd op het niet weten hoe goed of slecht je huidige sporing nu is?
6,5 bar vind ik best weinig voor Pro One trouwens. Omdat je een 9.1 rijdt verwacht ik niet dat je zelf een klein vedergewicht bent.
Je zou kunnen proberen Christian Winchen (ChristianW op het Duitse forum) te vragen naar metingen aan zijn fiets, de zijne loopt erg mooi en hij heeft veel ervaring met optimalisaties, rijdt bijvoorbeeld vaak met covers onder de fiets om de wielkasten beter af te sluiten. Ik denk dat hij vrij goed weet hoeveel watt dat precies oplevert bij bepaalde snelheden.
Verder maken de condities inderdaad heel veel uit.
Op 29 augustus reed ik op Aldenhoven een uur lang 53 km/u gemiddeld op 255W, met de Milan 4.2, met een kap die niet eens goed aansloot.
Vandaag, bij veel lagere temperatuur, flinke wind en ook nog eens regen ligt de efficiëntie wel een klap lager, helaas.
